Вечер добрый Уважаемые любители и профессионалы!!!!Есть авто Ваз 2110 2000 год выпуска и горящая ошибка р 0550.Причем появляется эта ошибка через определенный промежуток времени.Что было сделано подкидывал заведомо исправный датчик,проверил проводку была оплавлена о коллектор устранил.Подсосы воздуха проверил дроссельную заслонку отмыл бронепровода свечи новые стоят.Пытался делать сброс ЭБУ не получается.Что еще может быть за причина???

регулятор, проводка, мозги, подсосы, думаю даже д скорости сможет такое если по нему снят флаг. метки, и еще можно чего еще придумать из вариантов

то есть вы хотите сказать нужно перелопатить всю машину чтоб избавиться от этой ошибки???массы все зачистил!!!!уже не знаю на что грешить!!

машина у вас и вам решать с чего начать,

 

пс ни кто не говорит что диагностика и чтение ошибок это одно и тоже

 

еще есть вариан удалить ее в маске, только потом такие корыта делать ни кто не будет

бензонасос поставили новый фильтра сменили давление топлива не замерял поверил на слово!!!ДПКВ заменили не помогло уже голова квадратная ((((

очень интересный подход к ремонту авто,

на кой меняли насос? не было давления? а вы его мерили? а если да то почему после замены не померили, если его не мерили то на кой меняли насос?

 

а что будет если к насосу приходит только 8 вольт? будет давление? а напряжение вы промеряли?

 

вы хозяин авто или пытаетесь на нем научиться ремонтировать авто?

Новый текстовый документ.txt Похоже автора в гугле забанили. Пусть почитает...

Что сканер показывает? Обороты, количество шагов регулятора, что лямбда пишет? Регулятор при включении выключении зажигания жужжит? Не удается сделать сброс ЭБУ, хотя бы клемму скинуть с аккума мин на 15.

регулятор при включении зажигания жужит по сканеру показывает 40-50 шагов на холостом ходе хозяин ставил новый бензонасос и менял все фильтра!!

 

Ой,горе специалисты.

 

А потом нас - нормальных людей кто реально разбирается в ремонте или хотя бы не создаёт такие темы,а анализирует сам лично в уме информацию, выставляют в один ряд с неумехами, мол лицо не понравилось, наверное ничего не умеет.

 

Потом на углу орут вот такие, что соседи цены занизили - демпинг... Теперь работы нет и клиенты не едут.

 

Такая фигня может быть либо если неисправен сам рхх или его управление, либо есть еще какая фигня, с которой рхх не может справиться -переобогащение или обеднение смеси. По горючке там отдельная пестня, а по рхх -если провода горели-запросто могут коротнуть между собой или на массу. Как минимум-скинуть колодку с эбу, и рхх, со стороны рхх прозвонить провода между собой и каждый по отдельности на массу, звонится должны в бесконечность, а еще лучше замерить со стороны ЭБУ-так будет понятно, что эбу на самом деле видит. Обмотки должны звонится 40-60ом, между собой-бесконечность. Если все в порядке-ищи откуда в движке лишнее топливо или воздух, начиная с дросселя.

У меня на 2114 было Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна, нашел причину в плохом контакте разъема РХХ, поглядел внимательно на разъем, а там внутри был небольшой налет зелени. Помыл нашатырным, этиловым спиртом, просушил и набрызгал WD-40 и ошибки больше не вылезало. Но самое главное то что при ошибке регулятор работал, так что смотри контакты.

Спасибо всем за подсказки!!!Пока времени нет заниматься десяткой пригнали мерседес 1972 года пока его делаем.С десяткой драться в субботу буду по результатам обязательно отпишусь!!!Еще раз спасибо!!

И так отписываюсь!!!Подклинивала дроссельная заслонка заменили дроссельной узел и ошибка ушла!!!

как она могла подклинивать что бы этого не заметить?

Горе специалисты. Стыдно такие темы создавать

нашёл причину сам-молодец !!! и мерина починишь,лишь-бы потом не зазнался

Неверю!!! думаю просто дело было в РХХ

и я не верю . Не увидеть по сканеру , что дроссель нажат ( подклинивает ) это конечно что то .....