MITSUBISHI PAJERO 6G74 нет импульса на одной катушке

[sedoi80]

MITSUBISHI PAJERO 6G74, 1995 г.в., не GDI. Пред история: Мотор после ремонта обоих ГБЦ (порвало ремень), поставили, запустили, работал отлично, отдали клиенту. Клиент проехал 50 км и машина затроила и заглохла. Начали проверять, нет сигнала на одной из 3х катушек (1-4 цилиндр). Ошибок нет. Сигнал не идет на коммутатор с ЭБУ.

 

Когда порвало ремень, убило датчик колена, подкинули датчик распредвальный от 6G72, они визуально одинаковые.

 

 

Давление топлива проверяли! Компрессию проверяли! Метки ГРМ проверяли! Задающие пластины на месте! Провода от ЭБУ до коммутатора целые. Другой мозг подкидывали! Осциллографа нет! ( на осцилл. повезем в четверг)

 

С бубном бегали не помогает!!! Что делать???

[Slavik k]

ремонтировать эбу или менять (кому как нравится )

[B1ack7wan]

у них вроде x1 отвечает на катушку. прозвани и лечи

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем B1ack7wan

[sedoi80]

Эбу приговорили и заменили! Ничего не поменялось!

 

у них вроде x1 отвечает на катушку. прозвани и лечи

Можно подробнее?

[Slavik k]

а точно эбу рабочее поставили ?

[Alex64]

Осцил в помощь.. Провода могут быть целыми, но замыкать в жгуте между собой или на массу..

[sedoi80]

а точно эбу рабочее поставили ?

ЭБУ с контрактного мотора, нет 100% уверенности, что ЭБУ целое!

[Slavik k]

и на нем так же нет управления именно на ту катушку что и на родном эбу ?

катушку надеюсь меняли местами с рабочей

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем Slavik k

[sedoi80]

Осцил в помощь.. Провода могут быть целыми, но замыкать в жгуте между собой или на массу..

Осцилл. будет только в четверг! провода между собой проверяли вроди норм.

Может быть из-за датчика распредвала с 3,0 мотора, который поставили на колено?

[Хитрый электрик]

Импульс форсунки на этом цилиндре присутствует?

[Cilik]

ЭБУ не принимает синхронизацию колено- распред. Копайте в сторону меток и реперных дисков.

[sedoi80]

и на нем так же нет управления именно на ту катушку что и на родном эбу ?

катушку надеюсь меняли местами с рабочей

Катушки меняли местами! Управление нет на обоих блоках!

 

Импульс форсунки на этом цилиндре присутствует?

Импульс на форсах не проверяли, там до них очень сложно добратся. Если есть необходимость, значит будем проверять!

[Хитрый электрик]

Про форсунки (при проблеме воспламенения в цилиндре, ЭБУ может отключить искрообразование и подачу топлива). Далее только вопрос по железу, возможно клапана не открываются, а компрессия будет.

[sedoi80]

Про форсунки (при проблеме воспламенения в цилиндре, ЭБУ может отключить искрообразование и подачу топлива). Далее только вопрос по железу, возможно клапана не открываются, а компрессия будет.

Топливо бы отключилось полностью!? Ну и форсунки бы все отключились!?

[Хитрый электрик]

Нет, отключение производится по конкретному неисправному цилиндру.

[guestt]

Шпонку на коленвале порвало :(

[sedoi80]

Отогнал на осцилл., приговорили датчик распредвала. Завтра будем менять!

[sedoi80]

Тема закрыта, вообщем заменили датчик распредвала и коленвала!!!!

[SERGEII 2011]

А может всё-таки метки ? Такого не встречал. :)

[sedoi80]

А может всё-таки метки ? Такого не встречал. :)

Нет, метки в порядке, заменили оба датчика и все заработало!!!

 

Сам первый раз встречаю. В основном датчик распредвала вышел из строя, осциллограмма не понятно какая и он же выдавал искру на опережение зажигания. ДПКВ заменили, просто осциллограмма не понравилась немного, мотор работал с перебоями. Сейчас все хорошо!!!!

Изменено 11 апреля, 2015 пользователем sedoi80