VW Passat B6 2008 CBAB АКПП P0088

[abinsk2]

проверить фазы грм - если кулачёк распредвала давит на тнвд не в вмт - то давление будет висеть  200бар -форсунки его не сливают и последствия..- ошибка 0088 

растянута цепь грм...

[masterok]

проверить фазы грм - если кулачёк распредвала давит на тнвд не в вмт - то давление будет висеть  200бар -форсунки его не сливают и последствия..- ошибка 0088 

растянута цепь грм...

))) И где эта цепь на  СBAB стоит ?

[052]

Он с бензином попутал.

[masterok]

Добрый день,Проблема такая пассат б6 фиксирует ошибки Р0087 и Р0088 причем только на ходу.на холостых все нормально.Клапан 290 проверил. Работает нормально, Сеточка чистая. Подскажите куда дальше копать.Смотрю Васей Диагностом.

 

Log-У617ТТ-WVWZZZ3CZ9E040444.rar

Нужны параметры  20  69  70 блоки измеряемых .

С  VAS ка  выдернул  ,сравнивай ))

[denis02]

Нужны параметры  20  69  70 блоки измеряемых .

С  VAS ка  выдернул  ,сравнивай ))

сегодня приедет посмотрю.

В базовых установках смотрел?

смотрел.не нашел.

[denis02]

Скрин сделан на холостых оборотах. Вроде все в норме?и особеность что ошибка выскакивает на скорости 60-70км/ч. Что думаете регулятор N276???

[denis02]

Добрый день. Заменил регулятор И276 проблема не ушла.((( Куда копать?

[kreavid]

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/60463-vw-passat-b6-2008-cbab-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-p0088/page-3?do=findComment&comment=786053

 

Попробуй прочистить выходной клапан на ТНВД, его можно снять не снимая насос ТНВД с двигателя. А вот как его прочистить это может подсказать Виджар, у него есть опыт в этом деле )

[denis02]

Снимал. Чистил.не помогло. Клапан работает нормально.

[Виджар]

  А как проверил, что он работает нормально?? Можно подробней?  А подкачивающие насосы проверял, нормально давят? Производительность может слабая?

[denis02]

Снимал сеточку чистил. Подовал питание кратковремено и чистил спреем. Щелчки четкие продуется при открывании. Разбирать совсем побоялся. Подкачивающии не проверял. То что качают это точно. Я думаю если бы было маленькое давлението была бы ошибка по низкому давлению, но не как не по высокому. Или я ошибаюсь?

[Виджар]

 Я думаю если бы было маленькое давлението была бы ошибка по низкому давлению, но не как не по высокому. Или я ошибаюсь?

  Ага, сорри, не досмотрел в скринах....увидел только P0087, и написал. А есть еще и P0088 ))). Ну такая проверка дозатора я считаю довольно относительная. Правильно нужно проверять подачей ШИМ сигнала с генератора и часовым или электронным микрометром. Ну или поменять на заведомо исправный.

[kreavid]

Снимал сеточку чистил. Подовал питание кратковремено и чистил спреем. Щелчки четкие продуется при открывании. Разбирать совсем побоялся. Подкачивающии не проверял. То что качают это точно. Я думаю если бы было маленькое давлението была бы ошибка по низкому давлению, но не как не по высокому. Или я ошибаюсь?

Вы чистили сеточку на клапане N290, а я говорил про выпускной клапан. Если он плохо работает, то давление будет, то высокое, то низкое.

[Hantesis]

Как вариант, можно попробовать посмотреть новые присадки http://samara-stavr.ru/Prisadki_k_avtomobilju_EDIAL/ , часто про них многие забывают. А ведь именно в них иногда бывают проблемы. Советую рассмотреть такую возможность

[so_go0d]

ПОделюсь и я своим геммороем.

Имеем скачки с топливной рампе. Снимал фишку с 290, скачки остались, снимал рампу и паровозом оба датчика, чистил очистителем, продувал, бил разводным ключём, матеря создателя неразборных датчиков-клапанов. Непомогло. Откликнулся товарищ, поехал к нему, перекинули рампу в сборе, и о чудо! Разброс в рампе стал 30-40 на хх. А было с 178 до 330, и могло быть за одну секунду. На подменной рампе на хх было 240-280 максимально. Так же юзал промывку от ликви моли, убил тыщу рублей в никуда. гомно редкосное. Никаких изменений. Симтомы, машина овощит, разная тяга на низах, затуп при нажатиии газа, то едет то нет.. крч непонятно. Буду менять 276-ой. Верю что всё решится.

Кстате, ошибок нет никаких. И ещё, бедный 290-ый чикает изо всех сил, на подменной рампе он можно сказать кайфовал))

[vitakot]

Сегодня делал Skoda Superb 2 CLJA c ошибками Р0088 (сразу при заводке) и Р0087 (при разгоне). На заведенной удалял Р0088 - авто разгонялось до появления Р0087. По высокому - забита сетка регулятора давления, по низкому - забит сетчатый фильтр перед насосом. После устранения и замены топ.фильтра на нормальный, авто поехало.

[denis02]

Добрый день.Все не как не мог отписаться.У меня решилось все заменой клапана N290.Сброс адаптаций не делал.т.к. не знаю как это делается Васей диагностом.После замены через час клиент от звонился и сказал что не помогло.ошибка опять выскочила,но покатавшись пару дней все нормализовалось,)))

[Ostap33]

))))) Привет. Ладно, ребят, не ругайтесь..... ;-) . kreavid, ну на сломанном насосе не вычислишь конечно почему не было давления.. )) Поменяешь насос, я думаю все появится. А насчет клапанов...какой ты не можешь разобрать?? N290 или выходной на насосе? Стучать надо то уже после определенных предварительных разборок. А так, надо типа рычагами "выпрессовывать" внутренности сначала. ))) Да и нет у тебя такого чурбака "Бошевского" ))) . Ну блин, не знаю как на словах пояснить.... К примеру клапан дозатор N290. Он должен хоть как то "петь" под ШИМ регулированием...иначе нет смысла его разбирать. Он типа и открывается (пытается), "пищит", но пропускает через себя все свободно. А если он вообще мертвый, то смысла нет никакого в его разборке. Смотри внимательно на клапана, представляй как их могли собрать....и пытайся в обратном порядке их разобрать.

Добрый день. Подскажите какие параметры импульса, напряжение, ток, частота? Думаю приобрести ШИМ регулятор для проверки клапана. Вот такой http://aukro.ua/regulyator-moshchnosti-s-shim-10a-12-30v-300vt-i6127888879.html

[shpuntik 2]

Зачем???!!!

[masterok]

Не,  купить надо ...))