Вадим.km Опубликовано 11 июня, 2015 Опубликовано 11 июня, 2015 Mini Cooper S (R52) 1.6 compressor (W11B16AA) 2006 г.в. АКПП - при сбросе газа хлопки в глушителе. АКПП в N или P авто стоит на месте. Хлопки хаотичные. Системы нет. При движении то есть под нагрузкой хлопков нет. Ошибок нет. Смотрел WOW5.008. Видит все ЭБУ. Ускорение по цилиндрам приблизительно одинаковое. Делал обнуление адаптации параметров. Не помогло. Время горения искры по цилиндрам 1.5-1.8 мс. (АВТОАС-ЭКСПРЕСС М) Расходомера воздуха нет. ЭБУ считает воздух по датчику абсолютного давления (с датчиком температуры воздуха) во впускном коллекторе. Версии типа - догорает топливо в глушителе. При снятом глушителе тоже самое только звук естественно другой. При плавном отпускании педали газа хлопков нет.
Вадим.km Опубликовано 11 июня, 2015 Автор Опубликовано 11 июня, 2015 Смотри датчик положения дросселя . Что именно в нём смотреть? Информация на сканере есть. Изменяется при работе педали газа. Без обрывов. Смотрел на осцилоскопе.
lowepro Опубликовано 11 июня, 2015 Опубликовано 11 июня, 2015 (изменено) Попробуйте CSS скрипт сделать,я так понимаю,осциллик есть Изменено 11 июня, 2015 пользователем lowepro
ironhorse Опубликовано 11 июня, 2015 Опубликовано 11 июня, 2015 Mini Cooper S (R52) 1.6 compressor (W11B16AA) 2006 г.в. АКПП - при сбросе газа хлопки в глушителе. АКПП в N или P авто стоит на месте. Хлопки хаотичные. Системы нет. При движении то есть под нагрузкой хлопков нет. Ошибок нет. Смотрел WOW5.008. Видит все ЭБУ. Ускорение по цилиндрам приблизительно одинаковое. Делал обнуление адаптации параметров. Не помогло. Время горения искры по цилиндрам 1.5-1.8 мс. (АВТОАС-ЭКСПРЕСС М) Расходомера воздуха нет. ЭБУ считает воздух по датчику абсолютного давления (с датчиком температуры воздуха) во впускном коллекторе. Версии типа - догорает топливо в глушителе. При снятом глушителе тоже самое только звук естественно другой. При плавном отпускании педали газа хлопков нет. Проблема всего лишь в хлопках в глушителе ? Надо ли заниматься?
AleXandr Опубликовано 11 июня, 2015 Опубликовано 11 июня, 2015 Хлопать в глушителе на сбросе,да может только топливо,хоть тут какая-то логика присутствует.Следующий логичный вывод тоже легко делается-не держат выпускные клапана.Теперь определяй,или сами подвисают.или подгорели,или гидрокомпенсаторы)
AndreyZ95 Опубликовано 11 июня, 2015 Опубликовано 11 июня, 2015 Хлопать в глушителе на сбросе,да может только топливо,хоть тут какая-то логика присутствует.Следующий логичный вывод тоже легко делается-не держат выпускные клапана.Теперь определяй,или сами подвисают.или подгорели,или гидрокомпенсаторы) Я б так с выводами не торопился ! Расколбасить движок никогда не поздно, я бы луше посмотрел внимательно на фактические параметры с мапа , и положени я заслонки. И ещё , двиг там такой-же как на пыжике 308 , с регулировкой подьёма клапанов, - по ним нет ошибок после тест драйва ?
Вадим.km Опубликовано 11 июня, 2015 Автор Опубликовано 11 июня, 2015 (изменено) Попробуйте CSS скрипт сделать,я так понимаю,осциллик есть Вы имеете ввиду вот это? У меня одноканальный ЭКСПРЕСС-М. Не получится. Хотя эффективность работы по цилиндрам показывает сканер. Крутящий момент по цилиндрам одинаковый. Экспрессом проверил искру. Все цилиндры одинаково. Единственное смущает низкое напряжение пробоя и длительность искры до 1.8мс. Изменено 11 июня, 2015 пользователем Вадим.km
AleXandr Опубликовано 11 июня, 2015 Опубликовано 11 июня, 2015 А зачем его колбасить?) ДР во впуск и смотрится,делаются выводы,для начала.
Вадим.km Опубликовано 11 июня, 2015 Автор Опубликовано 11 июня, 2015 (изменено) Хлопать в глушителе на сбросе,да может только топливо,хоть тут какая-то логика присутствует.Следующий логичный вывод тоже легко делается-не держат выпускные клапана.Теперь определяй,или сами подвисают.или подгорели,или гидрокомпенсаторы) Почему подвисают или не держат клапана только при сбросе газа? Я б так с выводами не торопился ! Расколбасить движок никогда не поздно, я бы луше посмотрел внимательно на фактические параметры с мапа , и положени я заслонки. И ещё , двиг там такой-же как на пыжике 308 , с регулировкой подьёма клапанов, - по ним нет ошибок после тест драйва ? Система VANOS только на впускные клапана. машина вся чистая ни в одной системе нет ошибок. А зачем его колбасить?) ДР во впуск и смотрится,делаются выводы,для начала. Что именно смотреть на датчике распредвала? Синхронизация с коленвалом есть. Изменено 11 июня, 2015 пользователем Вадим.km
AndreyZ95 Опубликовано 11 июня, 2015 Опубликовано 11 июня, 2015 (изменено) Система VANOS только на впускные клапана. машина вся чистая ни в одной системе нет ошибок. VANOS это не подъём клапанов ! А зачем его колбасить?) ДР во впуск и смотрится,делаются выводы,для начала. ДатчикРазрежения чтоли ? Так нафик он нужен если можно к мапу подключиться и всё увидеть... Изменено 11 июня, 2015 пользователем AndreyZ95
Вадим.km Опубликовано 11 июня, 2015 Автор Опубликовано 11 июня, 2015 (изменено) VANOS это не подъём клапанов ! ДатчикРазрежения чтоли ? Так нафик он нужен если можно к мапу подключиться и всё увидеть... Виноват. Проворот распредвала на встречу коленвалу. Стоит VANOS. Это двигатель компрессор. Наддув стабильный на любом режиме 1.5 атм. Есть два датчика до компрессора и после. Расходомера воздуха нет. Ещё раз о проблеме. Машина из Франции. Пробег 70 тыс. миль(американец) Тяга есть. Едет - 235 км. час до отсечки бензонасоса.(сам проверил) Мотор раскручивается до 8 тыс. оборотов. На холостых - всё ровно. Хлопки только после обратного хода педали газа. Хлопки хаотичные. Системы нет. Изменено 11 июня, 2015 пользователем Вадим.km
Вадим.km Опубликовано 11 июня, 2015 Автор Опубликовано 11 июня, 2015 (изменено) А зачем его колбасить?) ДР во впуск и смотрится,делаются выводы,для начала. ДР - датчик разряжения. Я понял - датчик распредвала. Это двигатель компрессор - наддув постоянный 1.5 атм Что можно им (ДР) увидеть?. Изменено 11 июня, 2015 пользователем Вадим.km
Боцман Кацман Опубликовано 12 июня, 2015 Опубликовано 12 июня, 2015 Бррр. Сколько шума из-за прогоревшего глушителя или не герметичного хомута.
Вадим.km Опубликовано 12 июня, 2015 Автор Опубликовано 12 июня, 2015 Бррр. Сколько шума из-за прогоревшего глушителя или не герметичного хомута. Я же написал - глушитель снимался и проверял без глушителя. Тоже самое.
Вадим.km Опубликовано 12 июня, 2015 Автор Опубликовано 12 июня, 2015 Я б так с выводами не торопился ! Расколбасить движок никогда не поздно, я бы луше посмотрел внимательно на фактические параметры с мапа , и положени я заслонки. И ещё , двиг там такой-же как на пыжике 308 , с регулировкой подьёма клапанов, - по ним нет ошибок после тест драйва ? Взяло сомнение и полез в ГРМ. Ввёл меня в заблуждение датчик на звёздочке распредвала. Вот и решил что - VANOS. Мотор так напичкан что без разборки мало что увидишь. На 308 - http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?p=34601 Снял клапанную крышку. Там гидравлика как на MIVEC. Только зачем там датчик на звёздочке? Звёздочка жёско сидит на распредвалу.
yalymka Опубликовано 12 июня, 2015 Опубликовано 12 июня, 2015 Как в детстве учили , если стреляет в воздухан -смесь бедная , если стреляет в глушитель-богатая , могут как вариант форсунки лить .
Вадим.km Опубликовано 12 июня, 2015 Автор Опубликовано 12 июня, 2015 Как в детстве учили , если стреляет в воздухан -смесь бедная , если стреляет в глушитель-богатая , могут как вариант форсунки лить . Вариант наталкивающий на мысль. Дроссель закрывается быстрее чем Эбу успевает обработать информацию и закрыть форсу. И пару капель пролетает. Форсунки вроде проверил. В топливной рампе давление после остановки двиг. держится 3 часа. Р=4.5 атм. Дальше не стал ждать.
yalymka Опубликовано 12 июня, 2015 Опубликовано 12 июня, 2015 Форсунки промой , могли закоксоваться .
Вадим.km Опубликовано 12 июня, 2015 Автор Опубликовано 12 июня, 2015 (изменено) Форсунки промой , могли закоксоваться . Что за 70 тыс. и на европейском бензине? Эта машина неделю как на Украине. И ещё тут не заправлялась. Хотя..... Наверное надо начать с этого. Изменено 12 июня, 2015 пользователем Вадим.km
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти