|
AUTO TECHNOLOGY: pegout 407, на холодную большой провал - AUTO TECHNOLOGY
Перейти к содержимому
pegout 407, на холодную большой провал
Оценка:
   

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
72
-
Регистрация:
11 Сентябрь 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:ua, Александрия
-
Автомобиль:vectra a c20ne motonic 1.5, 116hp
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 11:37
Приветствую Вас!
Столкнулся с такой проблемой
сабж: 407 пыж, 205 г.в. вин: vf36drfnb21339142, двс: EW10J4 (2.0 16V).
Проблемы с машиной на холодную, получается когда машина постояла ночь или больше, приходишь заводишь - срабатывает ел. нагнетатель воздуха вроде бы как все норм, потом он отключается и машина на ХХ начинает подтраивать, когда даешь газу во выпускном слышны пропуски. Вот сами можете послушать.
1.Давление топлива: при заведенной машине 3.7, когда заглушил держится в районе 3.2 атм.
2. Свечи белые, это говорит о бедной смеси или подсосе воздуха(снимал гофру перекрывал ладонью нигде не слышно, трубки, уплотнения пробрызгивал carb-cleanerom - обороты не менялись)
3. Форсунки стоят не родные от (406-ГАЗ DEKA 1D ZMZ 6354 говорит мыли уже 2 раза) у них производительность на 25% меньше чем у родных - это меня очень настараживает, хотя читал вот здесь что на этот двигать ставили такие же, сначала "колбаса" потом ЭБУ адаптируется, походу через обратную связь ЛЗ.
4. ХХ= 700 об/м - маловато
ДАД на ХХ= 30-32 кПа
ДТОЖ и ДТВ = показуют правду
1-й ЛЗ пляшет, 2-ой - плавает в районе 0.3-0.5В
5. Прикрепляю log сканматика, на всякий случай.
6. Ошибок нет
Когда машина холодная ей не хватает мощьности, клюет носом, подтраивает, когда прогревается стает лучше но провал на начальных оборотах присутствует.
Думаю или тут где-то хитрый подсос воздуха, или всетаки нужно подбирать форсунки с большей производительностью, должны стоять 1 984.E2 или аналог bosch 0 280 156 328.
Что Вы посоветуете в такой ситуации ?
Заранее благодарен, с ув.
Прикрепленные файлы
-
407.rar (9,25К)
Количество загрузок:: 15
0

- Профи
-
-
Группа:
Master
-
Сообщений:
315
-
Регистрация:
23 Январь 09
-
Город:Кировоград
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 11:56
alex_cent (30.11.2009, 10:40) писал:
Приветствую Вас!
Столкнулся с такой проблемой
сабж: 407 пыж, 205 г.в. вин: vf36drfnb21339142, двс: EW10J4 (2.0 16V).
Проблемы с машиной на холодную, получается когда машина постояла ночь или больше, приходишь заводишь - срабатывает ел. нагнетатель воздуха вроде бы как все норм, потом он отключается и машина на ХХ начинает подтраивать, когда даешь газу во выпускном слышны пропуски. Вот сами можете послушать.
1.Давление топлива: при заведенной машине 3.7, когда заглушил держится в районе 3.2 атм.
2. Свечи белые, это говорит о бедной смеси или подсосе воздуха(снимал гофру перекрывал ладонью нигде не слышно, трубки, уплотнения пробрызгивал carb-cleanerom - обороты не менялись)
3. Форсунки стоят не родные от (406-ГАЗ DEKA 1D ZMZ 6354 говорит мыли уже 2 раза) у них производительность на 25% меньше чем у родных - это меня очень настараживает, хотя читал вот здесь что на этот двигать ставили такие же, сначала "колбаса" потом ЭБУ адаптируется, походу через обратную связь ЛЗ.
4. ХХ= 700 об/м - маловато
ДАД на ХХ= 30-32 кПа
ДТОЖ и ДТВ = показуют правду
1-й ЛЗ пляшет, 2-ой - плавает в районе 0.3-0.5В
5. Прикрепляю log сканматика, на всякий случай.
6. Ошибок нет
Когда машина холодная ей не хватает мощьности, клюет носом, подтраивает, когда прогревается стает лучше но провал на начальных оборотах присутствует.
Думаю или тут где-то хитрый подсос воздуха, или всетаки нужно подбирать форсунки с большей производительностью, должны стоять 1 984.E2 или аналог bosch 0 280 156 328.
Что Вы посоветуете в такой ситуации ?
Заранее благодарен, с ув.
интересно что за эл. нагнетатель воздуха?  может продувка катализатора?
компрессия какая?
Сообщение отредактировал west: 30 Ноябрь 2009 - 12:07
0

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
72
-
Регистрация:
11 Сентябрь 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:ua, Александрия
-
Автомобиль:vectra a c20ne motonic 1.5, 116hp
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 12:03
west (30.11.2009, 10:59) писал:
интересно что за эл. нагнетатель воздуха?  может продувка катализатора?
хз, включается только на холодную, снимали патрубок дует не по детски
0

- Профи
-
-
Группа:
Master
-
Сообщений:
315
-
Регистрация:
23 Январь 09
-
Город:Кировоград
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 12:11
у тебя провал потому что она троит,катушки проверял, форсы по одной поотключать,найти какой цилиндр не работает,кат на забитость проверить
Сообщение отредактировал west: 30 Ноябрь 2009 - 12:12
0

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
72
-
Регистрация:
11 Сентябрь 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:ua, Александрия
-
Автомобиль:vectra a c20ne motonic 1.5, 116hp
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 12:18
west (30.11.2009, 11:14) писал:
у тебя провал потому что она троит,катушки проверял, форсы по одной поотключать,найти какой цилиндр не работает,кат на забитость проверить
Ок, смотри есть закономерность что по мере прогревания двигатель работает лучше.
0

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
72
-
Регистрация:
11 Сентябрь 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:ua, Александрия
-
Автомобиль:vectra a c20ne motonic 1.5, 116hp
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 12:59
также подозреваю подсос воздуха вот здесь
Прикрепленные файлы
-
___.JPG (134,42К)
Количество загрузок:: 57
0

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
99
-
Регистрация:
20 Сентябрь 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:даугавпилс сити
-
Интересы:автоэлектроника
програмное удаление сажевых фильтров
чип тюнинг
-
Автомобиль:peugeot 607
Отправлено 08 Август 2010 - 23:31
west (30 Ноябрь 2009 - 12:11) писал:
у тебя провал потому что она троит,катушки проверял, форсы по одной поотключать,найти какой цилиндр не работает,кат на забитость проверить
человек начал с правильного начала...остальное за вами очень мало инфы пор дианозе
програмное удаление FAP/DPF.чиптюнинг
0
Поделиться темой:
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
|
|