Перейти к содержимому



- - - - -

Большой расход топлива Daewoo Nexia

Автор belay , 30 Ноя 2009 21:21

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 24

#1 belay

 

    Участник

  • Участник
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия, Воронеж
  • Автомобиль:audi
 

Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 21:21

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Помогите начинающему.
Пришла на диагностику Nexia 1.5 DOHC 16 кл. Клиент жалуется на большой расход топлива (9-10 л./100км. за городом). Сканер прописывает информацию о ЭБУ следующего характера: идентификатор ПЗУ-8345; обучение-128. Что это значит? Интересный факт. Датчик кислорода на автомобиле отключён при этом ошибок нет, после его подключения прописывается - err54 -ошибка октан-корректора. Пробовал менять датчик - не помогает. Пользуясь информацией с Autodatы пролез все датчики - вроде бы всё в порядке. По подсосу воздуха ничего не нашёл, компрессия ровная, давление топлива в норме. На данный момент сомневаюсь в прошивке, возможно она для двигателя с регулировкой CO октан-корректором. У кого какие мысли? Поделитесь. Заранее благодарен.

#2 west

 

    Профи

  • Master
  • 316 сообщений
  • Город:Кировоград
 

Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 21:56

причем тут СО к октан корректору,октан корректор создан чтобы ездить на разных бензинах,он переключает таблицы зажигания, может ты путаешь с CO потенциометром? Если да, то её может перешили под евро 0, а лямбду просто отключили, поставили со-потенциометр, когда ты подключаешь её вылазит ошибка, настрой со по газоанализатору

Сообщение отредактировал west: 30 Ноябрь 2009 - 22:06

#3 belay

 

    Участник

  • Участник
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия, Воронеж
  • Автомобиль:audi
 

Отправлено 01 Декабрь 2009 - 18:18

"err54-ошибка октанкорректора" прописал сканер, я сам не понимаю причём здесь октанкорректор. А СО-потенциометр на автомобиле отсутствует - есть датчик кислорода. У меня складывается мнение, что в данной ситуации есть два пути решения: 1) Установить оригинальное ПО под лямбда-зонд.
2) Установить СО-потенциометр под существующую прошивку, отрегулировать СО по газоанализатору. Первый вариант предпочтительнее для перепрошивки есть адаптер CombiLoader (ПАК загрузчик v3), но не открыт програмный модуль для работы с Daewoo. Второй путь потребует подбора сопротивления потенциометра, а самое главное как правильно его включить в цепь. Уважаемые господа диагносты поделитесь информацией по схеме подключения СО потенциометра или может быть у кого есть инфа по активации модуля Daewoo на CombiLoader. Заранее спасибо.

#4 fox_87

 

    Активный участник

  • Участник
  • 38 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Энгельс
  • Интересы:Диагностика, чип-тюнинг автомобилей
  • Автомобиль:Hyundai Solaris
 

Отправлено 01 Декабрь 2009 - 18:48

Если блок был перешит под нормы Евро-0, то должна быть во флаге комплектации регулировка CO, соответственно регулировка эта производится с диагностического оборудования, т.есть в исполнительных механизмах сканера выбираете регулировку и ставите нужное вам значение. Какой программой диагностируете??? какое значение CO показывает газоанализатор? По поводу модуля на пак-загрузчик, тоего нужно заказывать, взломанного пока нет. :rolleyes:

#5 belay

 

    Участник

  • Участник
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия, Воронеж
  • Автомобиль:audi
 

Отправлено 01 Декабрь 2009 - 19:15

У меня мотор-тестер+сканер МТ-10. Газоанализатор к сожалению ещё не приобрёл. Сканер прописывает "Регулировка СО-133" на сколько я понимаю уровень СО на Х.Х должно быть 14.5-16 %. Я прав?

#6 fox_87

 

    Активный участник

  • Участник
  • 38 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Энгельс
  • Интересы:Диагностика, чип-тюнинг автомобилей
  • Автомобиль:Hyundai Solaris
 

Отправлено 01 Декабрь 2009 - 22:43

Просмотр сообщенияbelay (1.12.2009, 22:15) писал:

У меня мотор-тестер+сканер МТ-10. Газоанализатор к сожалению ещё не приобрёл. Сканер прописывает "Регулировка СО-133" на сколько я понимаю уровень СО на Х.Х должно быть 14.5-16 %. Я прав?
Да вы правы, уровень CO2 по газоанализатору должен быть 14.5-16% на хх. Попробуйте поискать в исполнительных механизмах регулировку СО. да и проверьте длительность импульса на форсунке не затянут ли он?

#7 belay

 

    Участник

  • Участник
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия, Воронеж
  • Автомобиль:audi
 

Отправлено 02 Декабрь 2009 - 02:47

Длительность импульса впрыска 1,63 мс. А регулировку СО из программы завтра попробую (как приедет клиент). О результатах отпишусь. Спасибо.

#8 belay

 

    Участник

  • Участник
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия, Воронеж
  • Автомобиль:audi
 

Отправлено 02 Декабрь 2009 - 21:06

Всем здравствуйте!Сегодня пробовал регулировать СО из программы МТ-10 а также через Carman WI. Ни в первом ни во втором случае ничего не получилось. Похоже в этих программах не предусмотрено такое регулирование на автомобиле Daewoo Nexia. По моему нужен отдельно стоящий СО потенциометр. У кого какие мнения? Уважаемые коллеги ни кому не случалось переделывать Nexiю с лямбда зондом на авто с СО потенциометром? Как практически это сделать?

#9 yudon

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 78 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина. г.Кировоград
  • Интересы:Чип-тюнинг
  • Автомобиль:Daewoo Sens
 

Отправлено 03 Декабрь 2009 - 09:12

Просмотр сообщенияbelay (02 Декабрь 2009 - 21:06) писал:

Всем здравствуйте!Сегодня пробовал регулировать СО из программы МТ-10 а также через Carman WI. Ни в первом ни во втором случае ничего не получилось. Похоже в этих программах не предусмотрено такое регулирование на автомобиле Daewoo Nexia. По моему нужен отдельно стоящий СО потенциометр. У кого какие мнения? Уважаемые коллеги ни кому не случалось переделывать Nexiю с лямбда зондом на авто с СО потенциометром? Как практически это сделать?

Зашить прошивку под RCO, судя из распиновки ЭБУ GM IEFI-6 то RCO вешется на тот же контакт что и ДК ну и поидее должно работать.

#10 belay

 

    Участник

  • Участник
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия, Воронеж
  • Автомобиль:audi
 

Отправлено 04 Декабрь 2009 - 22:14

Всем привет. Нашел в Автодате распиновку ЭБУ Нексии. Буду пробовать подключать СО потенциометр на пин ЭБУ "В11" (исходя из схемы,)поскольку других мнений похоже нет. О результатах отпишусь.

#11 Kotso

 

    Участник

  • Участник
  • 19 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волжский
  • Автомобиль:Z18XER
 

Отправлено 05 Декабрь 2009 - 17:05

СО на х.х. ни когда недолжно быть 14,5-16. Для инж. машин СО на х.х. 0,5-1.

#12 belay

 

    Участник

  • Участник
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия, Воронеж
  • Автомобиль:audi
 

Отправлено 05 Декабрь 2009 - 23:43

Прошу прощенье, я имел ввиду значение СО2.

#13 sergcitystv

 

    Участник

  • Участник
  • 3 сообщений
  • Автомобиль:daewoo nexia
 

Отправлено 04 Октябрь 2010 - 09:05

Просмотр сообщенияbelay (05 Декабрь 2009 - 23:43) писал:

Прошу прощенье, я имел ввиду значение СО2.
А ты у клиента не спрашивал с какой он скоростью за городом та едет? Если >120 то по моему нормальный расход

#14 javlonuser

 

    Участник

  • Участник
  • 3 сообщений
  • Автомобиль:matiz
 

Отправлено 25 Январь 2011 - 07:11

Нужно проверит Мап датчик. И гдето сосет воздух

#15 poznaika

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 84 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганская обл. Кременная
  • Автомобиль:kia sephia 2
 

Отправлено 25 Январь 2011 - 13:22

Просмотр сообщенияjavlonuser (25 Январь 2011 - 07:11) писал:

Нужно проверит Мап датчик. И гдето сосет воздух
Да и на дату сообщения не плохо было бы посмотреть.

#16 eraze

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кривой Рог
  • Интересы:Тюнинг моторов
  • Автомобиль:Ланос 1.5 16V 140 л.с
 

Отправлено 25 Январь 2011 - 16:26

Просмотр сообщенияbelay (02 Декабрь 2009 - 02:47) писал:

Длительность импульса впрыска 1,63 мс. А регулировку СО из программы завтра попробую (как приедет клиент). О результатах отпишусь. Спасибо.
Я могу и ошибаться но помойму многовато :AllSmail (25):

#17 necronomicron

 

    Участник

  • Участник
  • 3 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сталинград
  • Автомобиль:Хароший
 

Отправлено 14 Январь 2012 - 18:20

Дак чем дело то кончилось, подключил-нет, сколько СО и как поборол расход то???
Ci vis pacem, para bellum.

#18 Servant

 

    Активный участник

  • Активные пользователи
  • 99 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автоэлектрика,электроника.....
  • Автомобиль:Daewoo Nexia
 

Отправлено 15 Январь 2012 - 17:08

Длительность впрыска 1,6мс это вполне нормально!При такой длительности и исправных форсунках расход по трассе со скоростью 90-100 км/ч час на стоковых прошивках составляет 7,0-7,5 л.Скорость 120-130 км/ч - 8,5-9л.скорость 150-160 - 11-12л
Удача любит подготовленных!!!

#19 AucT

 

    Участник

  • Участник
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Автомобиль:Nexia Dohc 1.5 16кл
 

Отправлено 17 Январь 2012 - 17:15

а каким софтом можно расход померить через К-линию?

#20 Yaroha

 

    Профи

  • Master
  • 792 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тамбов. Уварово.
  • Интересы:Очень много разных интересов..
  • Автомобиль:21104
 

Отправлено 17 Январь 2012 - 17:33

Господа "археологи".., тема была актуальна, ровно год назад... :2126126958458bce9a447b0:
CTTeam CLUB
Обратно в Daewoo, Shevrolet


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. AUTO TECHNOLOGY
  2. → Диагностика и Ремонт Автомобилей
  3. → Диагностика
  4. → Daewoo, Shevrolet
  5. Правила форума
Rambler's Top100 Яндекс цитирования
Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com