пропуски воспламенения, хрень с комрессией, нужен совет моториста

[quacker]

Приехал Ларгус из слесарки. Мотор как в свежем логане, ems3132. Пробег к 30000.

Протраивает при перегазовке и говорят, что на ходу. Чек, пропуски во втором. Свечи,форсы,подсосы,и.т.п., короче все там по электронике хорошо. Отправил за компрессией:) и вот тут интересней! Везде вышла 11(+-0.3), но во всех кроме второго стрелка поднимается бодро за 2-3 оборота, а во втором 5-7-8-8-9-10-10-11, короче как то с трудом и дольше крутить надо. Что за хрень? По мне так или прогар или клапан зажат.

[flex03]

Приехал Ларгус из слесарки. Мотор как в свежем логане, ems3132. Пробег к 30000.

Протраивает при перегазовке и говорят, что на ходу. Чек, пропуски во втором. Свечи,форсы,подсосы,и.т.п., короче все там по электронике хорошо. Отправил за компрессией:) и вот тут интересней! Везде вышла 11(+-0.3), но во всех кроме второго стрелка поднимается бодро за 2-3 оборота, а во втором 5-7-8-8-9-10-10-11, короче как то с трудом и дольше крутить надо. Что за хрень? По мне так или прогар или клапан зажат.

Ну, так сделай пневмотест второму цел. Всего 30 минут делов.

 По мне так или прогар или клапан зажат.

Это если искра не дохнет по дороге к свече. Компрессия  в залитом цилиндре всегда понижается.

Изменено 18 февраля, 2016 пользователем flex03

[Alexzver83]

Снимай крышку клапанов смотри зазоры

[rodgar_old]

Ищи мышку в ГБЦ или гидрик повис или пружину сломало или........ смотрите ГБЦ (пневмотестер вам в помощь)

[sped boy]

однозначно гбц,с поршневой такого не бывает,было что то подобное с калиной решили проблему заменой гидриков.

[rodgar_old]

Маслица капните в цилиндр и замерьте компрессию

[flex03]

Маслица капните в цилиндр и замерьте компрессию

Да, если для ЦПГ, для проверки клапанов - "фиалетово". Прошло 8 дней, причину должно-выяснили. За неделю двигатель можно на молекулы разложить на столе.

[vriant]

Маслица капните в цилиндр и замерьте компрессию

Капайте маслица почаще в цилиндр   стрелки на компрессометре не отлетали и не гнуло?  измерительная в нынешнее не дешевая. 

[rav45]

а смысл капать масло,если он отправил авто в другое сто проверять компрессию,там проверили денег взяли и всё,да и моторист не замечает,что после трех качков двигатель крутит с трудом.

искать моториста.

[sped boy]

Капайте маслица почаще в цилиндр   стрелки на компрессометре не отлетали и не гнуло?  измерительная в нынешнее не дешевая. 

поправьте если не прав:

после замера с применением масла начинает врать компресометр?я имею ввиду не на проблемном цилиндре а на всех остальных.

[flex03]

поправьте если не прав:

после замера с применением масла начинает врать компресометр?я имею ввиду не на проблемном цилиндре а на всех остальных.

Тема ушла от конкретного случая в разряд рассуждений методики диагностики герметичности ЦПГ и ГРМ. Парни, проблем с поломкой манометра при измерении компрессии с добавлением масла в принципе быть не должно, если все делать по Уставу. Диагностирую (в том числе и герметичность в цилиндре для мотористов) уже кывырнадцать с лишним лет. Компрессометр самосделанный, раз в год сам проверяю его, так на всяк случай. ^после замера с применением масла начинает врать компресометр?^ Не врать, а увеличивать показания за счет маслоуплотнения мест утечек. Масло резко увеличивает компрессию по целиндро-поршневой, незначительно по клапанам и прогоревшей прокладке. А чтоб с дури не сломать чего, методика проста- все поршня (желательно) прогретого двигателя  примерно в середину (тоже желательно), 2-3 кубика моторного масла в каждый цел., далее и это главное и обязательное, прокрутить двигатель 2-5 оборотов стартером и только после этого тыкать в него компрессометр. Если не так, то после гидроудара-  поломка манометра за счастье будет. Ну а дальше вроде и понятно, хотя многие забывают открыть дроссель. Все! Дальше уже по результатам замеров. После рулит пневмотест. Есть и осциллографические методы.

[ganahuli]

Подвисающий клапан даёт такой эффект.

Проверка: снятие коллекторов на предмет проверки нагаров на клапанах

Выявили на поло с небольшим пробегом. Проблема оказалась в порванном маслосъёмном колпачке. на одном клапане было адово нагара и получалась нестабильная компресия

[Андрей Бездомный]

А разве при подвисании гидрокомпенсатора такого не будет ? будет не раз видел данный процесс

[flex03]

А разве при подвисании гидрокомпенсатора такого не будет ? будет не раз видел данный процесс

Подвисание гидрокомпенсатора это в какую сторону? Я не моторист, но с  Р030хкодами приходится часто. Если в сторону большего зазора то наполнение цилиндра будет несколько похуже, но не критично думаю. Если подвисание гидрокомпенсатора зажимает клапан (впуск -выпуск картинка несколько разная) кроме потери компрессии в цилиндре наблюдается и сопутствующие негативные процессы. Попал в раздел мотористов, но все связано, и много знать про мотор не вредно. А ни че, что несколько лет прошло с момента первого и единственного ТS.

[De-nys]

один некрофил посты бьет, остальные вторят...

[Андрей Бездомный]

Подвисание гидрокомпенсатора это в какую сторону? Я не моторист, но с  Р030хкодами приходится часто. Если в сторону большего зазора то наполнение цилиндра будет несколько похуже, но не критично думаю. Если подвисание гидрокомпенсатора зажимает клапан (впуск -выпуск картинка несколько разная) кроме потери компрессии в цилиндре наблюдается и сопутствующие негативные процессы. Попал в раздел мотористов, но все связано, и много знать про мотор не вредно. А ни че, что несколько лет прошло с момента первого и единственного ТS.

Да без разницы в какую сторону , от не герметичности камеры в  ВМТ идет пропуск. Пневмотестер надо что бы был под рукой так проще, хотя и он не всегда может в этом помочь.

[flex03]

один некрофил посты бьет, остальные вторят...

Тема подписана, а на дату не смотрим, время мало, торопимся. Ответил и дальше по делам, вовремя поправить некому.