BMW E34 2.5TDs замена резистивного насоса на индуктивный.

[trauka]

Доброго времени суток.
На BMW E34 2.5TDs был заменен резистивный ТНВД на индуктивный от машины помоложе,
вместе с блоком управления.
Машина заводится, работает отлично. Но на ней установлена автоматическая коробка передач и при движении она начала
очень долго переключать передачи, так же пропал кик-даун и заниженны показания тахометра. Блок управления стоит от
машины с АКПП.

Очень давно я уже проделывал такую процедуру по замене ТНВД, но менял насос вместе с ЭБУ и проводкой - никаких проблем после этого не наблюдалось, но тогда машина была на механике.. Сейчас поменял только ЭБУ и насос, и машина на автомате.
Подскажите, кто сталкивался: проблема в распине кабеля или нужно проводить какие-нибудь адаптации для коробки?

[trauka]

Дело немного прояснилось.
Обороты двигателя - 720

Обороты АКПП - 320
При движении: переключение идет на 3500, а по мнению коробки на 1500

Как согласовать эти значения?

[_Mack_]

Приборку закодиров

 

Дело немного прояснилось.
Обороты двигателя - 720

Обороты АКПП - 320
При движении: переключение идет на 3500, а по мнению коробки на 1500

Как согласовать эти значения?

Приборку надо закодировать. Акпп мозг перешить. И все.

[shahov006]

может быть из за разных акпп? ставились bmw и gm акпп. насколько мне известно и родные мозги переводят под замену головы насоса. переменной пинов.