T5 AXB

[xoxol1984]

Заглушки в норме по наддуву уже писал. 052 в том то и вопрос что всего 330 мг на ход .При базе в 3 и снятом патрубок наддува с воздушной заслонки расход через MAF 650 мг.

[omdm]

Доброго всем.Имеется данный агрегат 2006 года.Проблема заключается в том что после снятия-установки ГБЦ и её шлифовки(сняли 0.15) авто перестало ехать на низах.Единственное что видно по параметрам что мотор не потребляет воздух.В  базе 3 группа 1400 об.ЕГР выкл 330 mgH.В чём может быть проблема?Всю голову сломал ответа не нашёл.

Такой маленький,каверзный вопросик.А до шлифовки головы как авто ехало?

[xoxol1984]

Нормально. Ездил до этого сам все было в допусках

[omdm]

А голову шлифовали,потому,что звезды в созвездии водолея сошлись?

[xoxol1984]

Пробило прокладку и раковину нашли в плоскости.Но это сейчас не важно ГБЦ другая стоит.

[Олег Мастер]

Олег, сколько воздуха должен протягивать мотор 1.9 tdi на оборотах 1400 и отключённом клапане EGR?

Если честно - не помню и не запоминаю .  Зато предпологаю  , что малое потребления  воздуха - это следствие , а не причина (и что Вы вообще к нему привязались , это тупиковое направление для поиска неисправности ) . И если Вы ответите на 4 пункта которые я предложил для поиска неисправности , то Вам побольше ценных советов дадим . А так , какое то гадание получается . Данных мало...

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем Олег Мастер

[052]

Пункт 4 , там может гр 13,18 и 23 по НФ.

[xoxol1984]

Парни если бы у меня были сомнения по топливной я бы в первую очередь их отработал. Ну да ладно , итак гр13 все в районе 0.3 , гр23 не более плюс/минус 25 давление тандема холостой ход 2.7 перегазовки 8.5 bar.По CSS все цилиндры ровные и по эффективности и по сжатию

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем xoxol1984

[Олег Мастер]

Ну мы то не знаем , что с топливной все хорошо... Мы не знаем мерили Вы компрессию  , не забита ли выхлопная . Ведь мы на машине этой не ездили ...Ну и  остаются метки ГРМ ,выхлопная , геометрия турбины или исполнительные механизмы . Компрессия если внорме и вы по сканеру видите датчики и исполнительные механизмы . Если и это Вы все проверили , то под капотом все исправно .Надо менять блок управления двигателем . Получается так ... Было один раз вот такая же неисправность на рено меган 2 . Там предыдущие мастера забыли тряпку в воздухозаборнике . Тоже нефига не ехала больше 90 и туго разгонялась .

[s_h_e_f]

в моем случаи даже интеркулер снимал, просматривал все, 

[052]

Ждём цифры наддува и расхода воздуха .

[Олег Мастер]

Ждём цифры наддува и расхода воздуха .

Так они естественно будут занижены ...

[052]

Так они естественно будут занижены ...

Относительно чего занижены? Всё в мире относительно.Причём, относительно чего то. 

[xoxol1984]

Наддув завышен расход через маф занижен.

[s_h_e_f]

или воздух не может зайти в мотор

[omdm]

Пробило прокладку и раковину нашли в плоскости.Но это сейчас не важно ГБЦ другая стоит.

А вы не хотите сравнить распредвалы со шкивами?Родные и поставленные.

[xoxol1984]

Распред родной шкивы тоже всё было переставлено со старой головы.Голова по ЕТКЕ не пробивается под данный мотор.В чём там между ними разница хз.

Как я вижу возможные причины

1 Неверная фаза(исключено установкой старого РВ и установкой различных углов кручения )

2 Подъём клапана(не знаю как проверить)

3 Неверный момент впрыска в следствии косяка ЭБУ(не могу проверить отсутствует датчик PX 35)

Выхлоп отброшен,давления и коррекции тоже.MAF исправен,по турбе нет нареканий за исключением более позднего выхода на заданное давление(по логам).EGR отрабатывает.Впускной коллектор очищен.ГБЦ делали 2 разных механика так что косяк со сборкой маловероятен.Вакуумное управление исправно,ход геометрии без подклиниваний.

[Олег Мастер]

Что такое - датчик PX 35-? По сканеру не видно угол и длительность впрыска , как он меняется ?

[s_h_e_f]

 

Датчик давления в цилиндре Px35

 

[Олег Мастер]

И где он стоит ? Это приблуда к диагностическому оборудованию?