В каком диапазоне работает ДК гранты?

[Родослав]

Здравствуйте! Какой состав смеси способен видеть УДК 8кл. гранты?

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем Родослав

[kyzka]

Здравствуйте! Какой состав смеси способен видеть УДК 8кл. гранты?

какой блок управления установлен на автомобиле?

[s_h_e_f]

а при чем здесь блок? если речь о удк?

[тас]

удк способны видеть альфу  от 1.05 до 13к 1 

вот только для этого нужно соответсвующее ПО ,чтобы реализовать его возможности  для регулирования в этом диапазоне.

применительно к гранте с его ПО только 1 к1, и на мощностном режиме можно увидеть напряжение на удк и  преобразовать в альфу ,посредством спец средств для обработки информацииили  в ручную ,можно изготовить альфаметр на основе удк -для визуального наблюдения .

но погрешность при этом  на глаз будет определятся .

режим использования удк в качестве шдк реализован  на спорт ПО от смс например .

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем тас

[kyzka]

а при чем здесь блок? если речь о удк?

ну не ужеле так сложно написать данные полностью автомобиля,для более объективного понимания..

 

вот статейка может будет полезная

USVK- сигнал с датчика кислорода

Когда УДК (управляющий датчик кислорода) не прогрет, напряжение сигнала с датчика стабильное на уровне 0,45 В (это опорное напряжение, подаваемое на УДК с контроллера). А в новых системах (с Е-газом) опорное напряжение равно 3,3 В.Не достигший температуры 300-350 гр.С датчик не реагирует на состав отработавших газов. Для ускорения прогрева современные УДК имеют электрический прогрев (нагреватель вмонтирован в датчик кислорода, и имеет собственную цепь управления с контроллера). У прогретого УДК керамика начинает проводить ионы кислорода, появляется разность потенциалов (напряжение начинает меняться) – он вступает в работу. После прогрева, при работе двигателя в режиме замкнутого контура, напряжение с УДК должно переключаться несколько раз в секунду (в идеале!) между низким уровнем сигнала – 0,05…0,2В (бедная смесь) и высоким – 0,7-0,9В (богатая смесь). Неисправность цепей или датчика (его нагревателя) могут вызвать длительное нахождение напряжения сигнала УДК в диапазоне от 0,3 В до 0,6 В, или, 1,3 В -3,6 В — в системе с Е-газом. Нахождение в данном диапазоне во время прогрева УДК нормально.

Работу УДК можно проверить так: на работающем двигателе и замкнутой цепи (УДК в работе) отсоединить вакуумный шланг ВУТ с рессивера или продувочный шланг от клапана адсорбера на дроссельный узел (создать искуственный подсос воздуха), при этом сигнал с УДК должен резко упасть в зону обеднения.

За изменением сигнала с УДК постоянно следит контроллер.

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем kyzka

[DrInfinity]

ну не ужеле так сложно написать данные полностью автомобиля,для более объективного понимания..

 

вот статейка может будет полезная

USVK- сигнал с датчика кислорода

Когда УДК (управляющий датчик кислорода) не прогрет, напряжение сигнала с датчика стабильное на уровне 0,45 В (это опорное напряжение, подаваемое на УДК с контроллера). А в новых системах (с Е-газом) опорное напряжение равно 3,3 В.Не достигший температуры 300-350 гр.С датчик не реагирует на состав отработавших газов. Для ускорения прогрева современные УДК имеют электрический прогрев (нагреватель вмонтирован в датчик кислорода, и имеет собственную цепь управления с контроллера). У прогретого УДК керамика начинает проводить ионы кислорода, появляется разность потенциалов (напряжение начинает меняться) – он вступает в работу. После прогрева, при работе двигателя в режиме замкнутого контура, напряжение с УДК должно переключаться несколько раз в секунду (в идеале!) между низким уровнем сигнала – 0,05…0,2В (бедная смесь) и высоким – 0,7-0,9В (богатая смесь). Неисправность цепей или датчика (его нагревателя) могут вызвать длительное нахождение напряжения сигнала УДК в диапазоне от 0,3 В до 0,6 В, или, 1,3 В -3,6 В — в системе с Е-газом. Нахождение в данном диапазоне во время прогрева УДК нормально.

Работу УДК можно проверить так: на работающем двигателе и замкнутой цепи (УДК в работе) отсоединить вакуумный шланг ВУТ с рессивера или продувочный шланг от клапана адсорбера на дроссельный узел (создать искуственный подсос воздуха), при этом сигнал с УДК должен резко упасть в зону обеднения.

За изменением сигнала с УДК постоянно следит контроллер.

 

Для чего удк опорное напряжение? Сами то понимаете? Да, когда сигнала  УДК нет, с  ЭБУ висит 2,4В, но они через мегаомы , считать это напряжение опорным странно.