FORD Mondeo, Duratorg_di 2,0. Не запускается.

[KVA71780]

Добрый вечер! Машинка - FORD MONDEO 2001 год, DURATORG_DI  2,0, дв. D6BA (115PS), не запускается. Хотя на эфире запустилась и проработала пока в коллекторе был эфир. До меня успели проверить форсунки и еще что-то, и отправили к электрику сказали что проблемы с электрикой. 

Хотел проверить осциллографом ДПКВ и ДПРВ, но на данном двигателе нет датчика распредвала. Подскажите как подключить осциллограф? Возможно в место распредвала можно подключится к ТНВД? 

 

Прошу прошения, в теме не указал марку двигателя. 

Изменено 1 марта, 2017 пользователем KVA71780

[Bogov]

А диагностика что показывает? Обороты при прокрутке, давление в рейле?

[KVA71780]

А диагностика что показывает? Обороты при прокрутке, давление в рейле?

это делал я когда притащили:

 

===PCM DTC P0110===

Код: P0110 - IAT sensor circuit

 

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

 

===END PCM DTC P0110===

 

===PCM DTC P0235===

Код: P0235 - MAP sensor circuit

 

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

 

Детальное описание кода ошибки диагностики

 

MAP sensor circuit

 

Обрыв цепи

 

Это DTC может быть вызвано:

 

Датчик абсолютного давления в коллекторе

 

Датчик ранее отключён.

 

Повреждена или изношена вакуумная трубка

 

Сигнальный провод замкнут на массу или на обратный провод.

 

===END PCM DTC P0235===

 

===PCM DTC P0252===

Код: P0252 - Несоответствие расчета и запроса фаз распределения топлива FIP

 

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

 

Детальное описание кода ошибки диагностики

 

Рабочий диапазон/ характеристики электрической цепи A управления дозированием топлива топливного насоса высокого давления

 

Проверьте, нет ли более поздней калибровки PCM.

 

Протестируйте автомобиль в движении и еще раз выполните диагностическую программу.

 

Если код %(DTC) все еще присутствует:

 

следуйте нормальным диагностическим процедурам.

 

Это DTC может быть вызвано:

 

Воздух в топливной системе

 

Топливный фильтр сильно загрязнен.

 

Трубки подачи топлива сильно загрязнены, перекручены или смяты.

 

Неисправность цепи датчика или детали CKP

 

Проверьте топливный насос.

 

===END PCM DTC P0252===

 

но, оказывается до меня стёрли ошибки, это те ошибки которые не стираются. Была еще одна, которая больше не появляется: 

P1631- Main Relay power hold.

Сканер обороты двигателя видит. 

Про давление - забыл, завтра уточню.

 

 давление в рейле?

С ТНВД на прямую к форсункам. Если на форсунках ослабить гайки, то при прокрутке льется соляра

 

Проверял разьём ЭБУ - был загнут один вывод и закорочен на другой - исправил, но не помогло.

Может кто подскажет где найти распиновку ЭБУ 

[SergKuga]

Вин и стучись в скайп

[KVA71780]

Снял осцилки с датчика коленвала и с клапана угла опережения впрыска

  

 

Если есть сигнал на клапане угла опережения впрыска, то получается что выходной транзистор живой? или я неправ?

Смущает осцилка ДПКВ? Что можно по этому сказать.

[GENNA]

Давление какое?

Если затруднительно дату глянуть, по причине просадки при прокрутке с вырубанием сканера.

То запитываем сканер от альтернативного источника, соединяем минус (корпус) питания сканера и корпус автомобиля, ну и 2 конца на шину обмена данными.

И замеряем какое давление по сканеру.

[KVA71780]

Считал ошибки с ТНВД

 

[rrvaliev]

Теперь починить осталось.