Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Hyundaj I30 2013года ABS ошибка после замены датчика.


avtoteh_dnepr

Рекомендуемые сообщения

Доброго дня. Пару дней назад приехал данный авто с ошибкой С1209. Ошибка появлялась сразу после включения зажигания. Прозвонил всю проводку, разъемы и пришел к выводу, что нужно менять датчик. При том, что сопротивление датчика было 390Ом. Проверил сопротивление на новом датчике= 1050Ом, установил, ошибка при включении зажигания не появилась. Только авто отъехал сразу появилась ошибка, код С1210. Ошибку удалил и поехал, по сканеру скорость датчика показывает адекватно до 25км/ч, после показывает 254 км/ч и абс уходит в аварию. Пока еду до 25-ти все отлично, есть не большие типа пропуски, падения скорости до 8-10км/ч, по сканеру. Со слов клиента какое-то время назад был удар в это колесо. Вопрос - может ли сместится сектор ну или еще какая-то мех поломка которая бы так влияла на датчик при этом визуально колесо вращалось нормально? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотри венец ABS на ступице . Скорее всего зубцы повреждены. Было подобное на практике.

Изменено пользователем stadje
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поврежденный венец обычно провал по скорости дает.
Смотреть глазками обязательно при установке.
Более точно можно осцилом увидеть, сняв с двух датчиков и сравнив частоту и размах.
Может расстояние завышено.
И если китайский датчик, то же сюрпризы могут быть на ровном месте.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Было такое 254 км - меняй датчик на оригинал или на нормальный аналог.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может поднять колесико и осциком сигнал посмотреть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Было такое 254 км - меняй датчик на оригинал или на нормальный аналог.

Датчик оригинал. Осциллограмма на стоячей авто одинаковая, что на правом, что на левом колесе. А на скорости 25км/ч как-то не получается снять осциллограмму.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

передние колеса на два дамкрата или на подъемник, осцил на оба и передачей крутим.
Если дефект на заднем, то два канала подключаем рядом с разъемом абс , или под задним сиденьем - откуда проще, и только на ходу смотрим что срывает и как, 254- это возможно отказ эбу от датчика, а сигнал должен быть и далее или его кто то загасил или притянул на плюс. Но подсказка будет точно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Доброго дня. Пару дней назад приехал данный авто с ошибкой С1209. Ошибка появлялась сразу после включения зажигания. Прозвонил всю проводку, разъемы и пришел к выводу, что нужно менять датчик. При том, что сопротивление датчика было 390Ом. Проверил сопротивление на новом датчике= 1050Ом, установил, ошибка при включении зажигания не появилась. Только авто отъехал сразу появилась ошибка, код С1210. Ошибку удалил и поехал, по сканеру скорость датчика показывает адекватно до 25км/ч, после показывает 254 км/ч и абс уходит в аварию. Пока еду до 25-ти все отлично, есть не большие типа пропуски, падения скорости до 8-10км/ч, по сканеру. Со слов клиента какое-то время назад был удар в это колесо. Вопрос - может ли сместится сектор ну или еще какая-то мех поломка которая бы так влияла на датчик при этом визуально колесо вращалось нормально? 

У меня проблем точь в точь, машина kia ceed jd , ошибка c1210 , до этого была c1209 (менял датчик, но покупал с разборки и скручивал провода, т.к. был обрыв)

Прозвонил датчик - рабочий, задний левый точно такие же показания показывает по тестеру

Как решилась ваша проблема?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Датчик оригинал. Осциллограмма на стоячей авто одинаковая, что на правом, что на левом колесе. А на скорости 25км/ч как-то не получается снять осциллограмму.

Как вы решили эту проблему? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обратитесь к специалистам. Бомжам тут не продают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Решил свою проблему, все было в ступице, а точнее в магнитом кольце

Менял ступицу.

1yEVt-w4c4Y.jpg

TGCPsUw1mSg.jpg

Изменено пользователем sashaxxx3
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

как поняли что дело в ступице? регулярно сталкиваюсь с подобными проблемами, очень тяжело выявить неисправность, особенно если клиент не колится что этим колесом недавно бардюры сносил...

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
10.03.2021 в 22:27, gpawolf сказал:

как поняли что дело в ступице? регулярно сталкиваюсь с подобными проблемами, очень тяжело выявить неисправность, особенно если клиент не колится что этим колесом недавно бардюры сносил...

Осциллограф поможет вам.

  • Sad 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

у меня мтпро осциллограф, с ним ездить под капотом очень неудобно... да и было пару раз что датчик спустя пару часов начинал глючить... надо придумать какойто план по которому проверять такие случаи, какойто алгоритм выявления таких неисправностей 🙂

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если ошибка сразу после включения зажигания то проблема электрическая, если при движении то скорее механическая, повреждение мешени или не правильный зазор можно обнаружить ,если вывести скорость всех 4 колес и сравнивать при не большой постоянной скорости движения по прямой,ровной поверхности, в районе 5км/ч, где скорость будет отличаться или подпрыгивать там повреждение мешени,  большой зазор, налипание стружки на магнитные риски итд

Изменено пользователем shitra
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования