1

Mitsubishi Galant тупит и жрёт бензин

Автор Alex Vlasov , 09 Фев 2010 12:03

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 7

#1 Alex Vlasov

Активный участник

Участник
26 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Украина Изюм
Интересы:Электроника бытовая и автомобильная
Автомобиль:ВАЗ2105

Отправлено 09 Февраль 2010 - 12:03

Добрый день.

Ищу помощи коллег - больше нет мыслей по поводу машины.
Mitsubishi Galant 1997 г.в. двигатель 4G63 2.0 L
Машина потеряла осенью мощность и кушает до 23-25 литров в городском режиме /20 л шоссе
просмотрели параметры движка:
Т охл.жидкости 91 град
Твозд (IAT) +22 град (в тёплом гараже меряли)
Рвозд 101 кРа
Расход воздуха (датчик VAF) 31 Гц
Датчик дросс.заслонки 762 мВ
Время впрыска 2,6 мс
Опережение зажигания 9 гр
Обороты КВ 750 об/мин
Положение РХХ 54
Первая лямбда 176-820 мВ
Вторая лямбда 0-566 мВ /катализатор отсутствует/

Клапан рециркуляции не заклинен и даже визуально работает. Компрессия до 14 во всех горшках. Свечи с чёрным нагаром. топливо 95-й бензин.

Может кто-то подскажет что ещё может так сильно портить жизнь движку?

Наверх

#2 partisan

Профи

Master
542 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Россия г.Самара
Интересы:Диагностика, одометры ,сигнализации
Автомобиль:пешком

Отправлено 09 Февраль 2010 - 16:12

А форсы не проверяли? У меня было такое на 124-м мерсе рядная 6-ка жрала 10 литров на 25 км , оказалось две форсунки заклинили и лили топливо постоянно! Так что надо идти от впрыска и все по очереди проверять.

Лень делает всякое дело трудным, но не каждый это признает.

Наверх

#3 JekTan

Активный участник

Участник
34 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Украина.Мариуполь

Отправлено 10 Февраль 2010 - 06:32

Проверь метки ГРМ. Ремень часто перескакивает при запуске.

Наверх

#4 Alex Vlasov

Активный участник

Участник
26 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Украина Изюм
Интересы:Электроника бытовая и автомобильная
Автомобиль:ВАЗ2105

Отправлено 10 Февраль 2010 - 09:22

JekTan (10 Февраль 2010 - 06:32) писал:

Проверь метки ГРМ. Ремень часто перескакивает при запуске.

Метки не проверял - поверил парнишке-хозяину машины: говорит проверял метки и они на месте стоят.
Проскок при запуске у них типа нормальное явление?

To Partisan: парнишка форсунки возил на чистку/проверку. с его слов они нормально работают.

Наверх

#5 benladenff

Активный участник

Активные пользователи
54 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ивано-Франковск
Интересы:Лес, горы, песни у костра
Автомобиль:Grand Vitara

Отправлено 14 Апрель 2010 - 12:14

Alex Vlasov (09 Февраль 2010 - 12:03) писал:

Добрый день.

Ищу помощи коллег - больше нет мыслей по поводу машины.
Mitsubishi Galant 1997 г.в. двигатель 4G63 2.0 L
Машина потеряла осенью мощность и кушает до 23-25 литров в городском режиме /20 л шоссе
просмотрели параметры движка:
Т охл.жидкости 91 град
Твозд (IAT) +22 град (в тёплом гараже меряли)
Рвозд 101 кРа
Расход воздуха (датчик VAF) 31 Гц
Датчик дросс.заслонки 762 мВ
Время впрыска 2,6 мс
Опережение зажигания 9 гр
Обороты КВ 750 об/мин
Положение РХХ 54
Первая лямбда 176-820 мВ
Вторая лямбда 0-566 мВ /катализатор отсутствует/

Клапан рециркуляции не заклинен и даже визуально работает. Компрессия до 14 во всех горшках. Свечи с чёрным нагаром. топливо 95-й бензин.

Может кто-то подскажет что ещё может так сильно портить жизнь движку?

Проверь метки, и если все ок, то проверь шпонку шестерни коленвала, бывает ее подрезает, метки на месте, а газараспределение нет

Наверх

#6 sv-drive

Участник

Участник
9 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Grodno
Интересы:гараж-в него я хожу
Автомобиль:galant

Отправлено 24 Апрель 2010 - 04:22

А магнит на дросселе правильно стоит?

Наверх

#7 alert

Участник

Участник
23 сообщений

Пол:Мужчина
Город:МО
Автомобиль:VW

Отправлено 01 Май 2010 - 19:01

sv-drive (24 Апрель 2010 - 04:22) писал:

А магнит на дросселе правильно стоит?

Какой еще магнит на дросселе??? Это не GDI, да и в 1997 году в любом случае дроссель с тросиком.
По существу вопроса: судя по наличию второго зонда авто американец видимо...
может просто проблема в милях-километрах?

Наверх

#8 dracon

Профи

Master
728 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Украина. Кривой Рог
Автомобиль:Toyota Carina E

Отправлено 01 Май 2010 - 19:14

alert (01 Май 2010 - 19:01) писал:

Какой еще магнит на дросселе??? Это не GDI, да и в 1997 году в любом случае дроссель с тросиком.
По существу вопроса: судя по наличию второго зонда авто американец видимо...
может просто проблема в милях-километрах?

Была похожая проблемма на Эклипсе с 2-х литровым мотором. Очень долго искали проблемму. При этом параметры на ХХ были как и здесь - идеальные. В итоге оказалось, что направильно установлена цепь между распредвалами, там было смещение на один зуб помоему и эта спортивная машина ехала как старый Запорожец и бензин жрала - мама не горюй.