Перейти к содержимому



- - - - -

Славута 1.2 МИКАС 10.3+ на нейтрале могут плавать обороты

Автор vlad5229 , 15 Фев 2010 16:40

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 vlad5229

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тернополь
  • Интересы:Автомобили, радиоэлектроника, програмирование
  • Автомобиль:Славута 1.2Li
 

Отправлено 15 Февраль 2010 - 16:40

Автомобиль Славута 1.2 микас 10,3+ прошивка 096, Gxx=58, Gob=160, XX=800, час.расх на ХХ = 0,85-0,87 л/ч.

Как побороть стандартный заводской глюк когда на скорости после включения нейтрали (обороты по тахометру >=1500 об/мин если меньше то нет) холостой ход не зависает на некоторое время на отметке 1500 об/мин с последующим плавным опусканием до установленых оборотов ХХ 800 об/мин, а некоторое время скачет с амплитудой 1500-2000 об/мин потом как положено на некоторое время зависает на 1500 об/мин и плавно падает до установленных оборотов ХХ 800 об/мин.

Такая же проблема обсуждалась в этой ветке http://www.auto-bk.r...threaded&start= но там сенс с двигателем 1.3, подскажите что нужно поправить в прошивке.



Сообщение отредактировал vlad195: 02 Февраль 2012 - 08:41

#2 vlad5229

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тернополь
  • Интересы:Автомобили, радиоэлектроника, програмирование
  • Автомобиль:Славута 1.2Li
 

Отправлено 17 Февраль 2010 - 07:56

Извенянюсь, уже заполнил. Надеюсь уже можно приступить к обсуждению.

#3 yurkaf

 

    Участник

  • Участник
  • 23 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Феодосия
 

Отправлено 24 Февраль 2010 - 19:39

Просмотр сообщенияvlad5229 (15 Февраль 2010 - 16:40) писал:



Такая же проблема обсуждалась в этой ветке http://www.auto-bk.r...threaded&start= но там сенс с двигателем 1.3, подскажите что нужно поправить в прошивке.



бегло прочел по ссылке, в общих чертах суть понятна...
в общем это все не есть неисправность,
то что при движении, при переходе на нейтральную обороты падают вяло, заложено в принцип работы...смысл в весь в том что при резком закрытии дроссельной заслонки топливная система не способна так-же мгновенно подачу топлива прекратить, и в этом случае в выхлопной коллектор будут попадать несгоревшие остатки топлива ....
для того что бы это не произошло подается дополнительный воздух через систему х.х. ...как это происходит : при нажатии на педаль газа регулятор Х.Х значительно открывается ...в вашем случае шагов на 70. и после закрытия дроссельной заслонки возвращается в прежнее положение с некоторой задержкой. вот и происходит то что происходит
попробуйте отучить себя от постоянного переключения на нейтралку в процессе езды, и у вас исчезнет чуство дискомфорта

Сообщение отредактировал yurkaf: 24 Февраль 2010 - 19:41

#4 vlad5229

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тернополь
  • Интересы:Автомобили, радиоэлектроника, програмирование
  • Автомобиль:Славута 1.2Li
 

Отправлено 25 Февраль 2010 - 09:09

Просмотр сообщенияyurkaf (24 Февраль 2010 - 19:39) писал:

бегло прочел по ссылке, в общих чертах суть понятна...
в общем это все не есть неисправность,
то что при движении, при переходе на нейтральную обороты падают вяло, заложено в принцип работы...смысл в весь в том что при резком закрытии дроссельной заслонки топливная система не способна так-же мгновенно подачу топлива прекратить, и в этом случае в выхлопной коллектор будут попадать несгоревшие остатки топлива ....
Вы наверное не совсем поняли суть вопроса, то что газ не сразу сбрасывается а постепенно, это понятно, но иногда, это зависит от степени прогретости двигателя или скажем так подкапотного пространства обороты двигателя вместо того чтобы зависнуть и потом плавно опускатся спустя некоторое время, двигатель просто рывками газует, и происходит это как я заметил на хорошо прогретой машине, и если обороты по тахометру болше 1500, тоесть если температура двигателя 80 но расстояние пройденное автомобилем мало, то при включении нейтрали на скорости обороты зависают на 1500 а потом плавно падают, а если уже нормально покататся то при включении нейтрали обороти сначала прыгают с амплитудой 1500-2000.

#5 yurkaf

 

    Участник

  • Участник
  • 23 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Феодосия
 

Отправлено 25 Февраль 2010 - 09:34

первые попавшие в голову варианты, где-то подсос воздуха , неисправен регулятор холостого хода

#6 vlad5229

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тернополь
  • Интересы:Автомобили, радиоэлектроника, програмирование
  • Автомобиль:Славута 1.2Li
 

Отправлено 25 Февраль 2010 - 09:51

Просмотр сообщенияyurkaf (25 Февраль 2010 - 09:34) писал:

первые попавшие в голову варианты, где-то подсос воздуха , неисправен регулятор холостого хода
Подсосов нет, это стандартная болезьнь всех авто с ЭБУ микас 10.3, все новые машины с завода так себя ведут.

#7 yurkaf

 

    Участник

  • Участник
  • 23 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Феодосия
 

Отправлено 25 Февраль 2010 - 10:02

Просмотр сообщенияvlad5229 (25 Февраль 2010 - 09:51) писал:

Подсосов нет, это стандартная болезьнь всех авто с ЭБУ микас 10.3, все новые машины с завода так себя ведут.
да, ну микас 7.6 точно так-же себя ведет, железо то одинаковое , всмысле двигатель тот-же, (бестолковая конструция др. заслонки и тэдэтэтэдэ), а регулятор как правило и есть виновник, проверить можно только заменой на новый, ...

#8 Bamper

 

    Профи

  • Tuning Club
  • 501 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Полтава
  • Интересы:семья, работа, тюнинг
  • Автомобиль:Daewoo Lanos 1,5, ГБО
 

Отправлено 25 Февраль 2010 - 12:36

Просмотр сообщенияyurkaf (25 Февраль 2010 - 10:02) писал:

да, ну микас 7.6 точно так-же себя ведет, железо то одинаковое , всмысле двигатель тот-же, (бестолковая конструция др. заслонки и тэдэтэтэдэ), а регулятор как правило и есть виновник, проверить можно только заменой на новый, ...
Либо самого наконечника на железный, что тоже может положительно повлиять.
Мы наркоманы...
Только место дорожки - двойная сплошная!
Место баяна - педаль газа!
А нирвана для нас - красная зона на тахометре!

ICQ 431-953-966

#9 vlad5229

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тернополь
  • Интересы:Автомобили, радиоэлектроника, програмирование
  • Автомобиль:Славута 1.2Li
 

Отправлено 25 Февраль 2010 - 13:26

Просмотр сообщенияBamper (25 Февраль 2010 - 12:36) писал:

Либо самого наконечника на железный, что тоже может положительно повлиять.
Сомневаюсь, вази же ездят на том самом железе и такого прикола нет, на чипсофт.ру писали что эта проблема уже давно решена, но сказать как никто не хочет. Нужно править кривую прошивку.

#10 DIMA3254

 

    Новичок

  • Новичок
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:черкасы
  • Автомобиль:СЛАВУТА 1,3LI
 

Отправлено 01 Февраль 2012 - 22:09

У меня тоже самое что с этим делать?

#11 moktavr

 

    Активный участник

  • Участник
  • 42 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Чебоксары
  • Интересы:Ремонт электронной техники
  • Автомобиль:ВАЗ2107i
 

Отправлено 02 Февраль 2012 - 05:45

Когда у меня была Таврия с микас 7.6 тоже с новья парился с этой прблемой. После того,как изучил кучу информации примерно 2 месяца методом проб и ошибок откатывал себе прошивку.Тем более это была моя первая инжекторная машина и у нас везде в сервисах меня мягко говоря посылали со своим запорожцем.В итоге добился и хорошей динамики и стабильного ХХ,при переходных режимах тоже всё стало в порядке.Расход тоже по трассе был не более 6 литров.

#12 vlad5229

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тернополь
  • Интересы:Автомобили, радиоэлектроника, програмирование
  • Автомобиль:Славута 1.2Li
 

Отправлено 02 Февраль 2012 - 07:05

Просмотр сообщенияDIMA3254 (01 Февраль 2012 - 22:09) писал:

У меня тоже самое что с этим делать?
Прошло уже некоторое время, за которое я успел разобратся что к чему. Так вот, для устранения плавания оборотов при включении нейтрали достаточно "Выключение ЭПХХ при dN/dt меньше(-) (об/мин/сек)" поставить равным 1000.

#13 petay59

 

    Активный участник

  • Участник
  • 29 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:киев обл
  • Интересы:диагностика
  • Автомобиль:sens 1.3
 

Отправлено 02 Февраль 2012 - 18:32

А что получится с расходом если выключить ЭПХХ?Особенно в городском цыкле.
петр

#14 vlad5229

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тернополь
  • Интересы:Автомобили, радиоэлектроника, програмирование
  • Автомобиль:Славута 1.2Li
 

Отправлено 03 Февраль 2012 - 07:47

Просмотр сообщенияpetay59 (02 Февраль 2012 - 18:32) писал:

А что получится с расходом если выключить ЭПХХ?Особенно в городском цыкле.
Если ты о моем предыдущем посте, то ЭПХХ при предложенных мною настройках не отключаетса. Он как работал, так и работает, только не включаетса на нейтрали.

#15 sasha270181

 

    Участник

  • Участник
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:golf
 

Отправлено 10 Февраль 2012 - 21:18

Просмотр сообщенияvlad5229 (02 Февраль 2012 - 07:05) писал:

Прошло уже некоторое время, за которое я успел разобратся что к чему. Так вот, для устранения плавания оборотов при включении нейтрали достаточно "Выключение ЭПХХ при dN/dt меньше(-) (об/мин/сек)" поставить равным 1000.
Спасибо,тоже имею пару славут с таким траблом.Попробую вылечить!
Обратно в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. AUTO TECHNOLOGY
  2. → Диагностика и Ремонт Автомобилей
  3. → Диагностика
  4. → ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
  5. Правила форума
Rambler's Top100 Яндекс цитирования
Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com