Перейти к публикации
AUTO TECHNOLOGY
vovchik2010

Зажигание Ваз 21102

Рекомендованные сообщения

Всем привет! Появляются провалы на Ваз 21102, графики прикладываю. кто что может подсказать по этому поводу.

Модис1.jpg

Модис2.jpg

Модис3.jpg

Модис4.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Кто-нибудь откликнетесь. Реально вопрос по диагностике графики выложены. Это так и должно быть с блоком м 1,5,4., что по первичной цепи прилетает "Пила" см. на графике. Получается так что на этой машине многоискровое зажигание что-ли. Помогите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Кто-нибудь откликнетесь. Реально вопрос по диагностике графики выложены. Это так и должно быть с блоком м 1,5,4., что по первичной цепи прилетает "Пила" см. на графике. Получается так что на этой машине многоискровое зажигание что-ли. Помогите.

Пила прилетает о т ДПКВ , судя по всему, проверь не только разьем но и проводку в районе колектора,бывает косаеться выхлопного плавиться проводка в нутри,По вторичке бардак проверь подключение дисов и их полярность правильно снял показания или нет картинка то должна по вторичке быть другой

Файл не лепится с изображением давай мыло скину на ящик образец вторички

Изменено пользователем Норд

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Добрый день! Да все нормально подключил. В том то и дело когда увидел вторичку был просто в шоке, никогда такого не встречал. дпкв ведет себя нормально ни где не прилепает, показания в норме. в общем то образец вторички и первички есть. спасибо что отклинулись.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Вот еще диаграмма по первичке на тему бош м1,5,4 на ваз 2109! тажа пила. но уже присутствует какая-то фишка. Что скажите?

Модис6.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Как я понял, ты используешь модис для диагностики. Там в хелпе по нему всё очень наглядно и четко все описано. Могу сказать только то, что модель зажигания, вв провода и свечи в помойку. Или ты накосячил с подключением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Вот еще диаграмма по первичке на тему бош м1,5,4 на ваз 2109! тажа пила. но уже присутствует какая-то фишка. Что скажите?

Ты профиль свой заполни полностью.На первичку Эбу дает сигнал,модуль управляет искрообразованием , посылает импульс ,при подключении осцилографа если он очень чувствительный может на какомто канале появляться наводка .

проверь заземление. Скорее всего это наводка со второй пары катушек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Как я понял, ты используешь модис для диагностики. Там в хелпе по нему всё очень наглядно и четко все описано. Могу сказать только то, что модель зажигания, вв провода и свечи в помойку. Или ты накосячил с подключением.

 

Да хелп изучен по полной программе. ВВ провода и свечи меняем картина практически не меняется. с подключением все в норме, не первая тачка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Мне вот интересно ты от сети аккумулятора подключал осцилограф или от внешнего источника питания? Подключи к аккумулятору автомобиля. А провал может быть не только изза зажигания. Возможно давление топлива низкое, неисправен дмрв, неисправен дпдз, подсос воздуха гдето.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Ты профиль свой заполни полностью.На первичку Эбу дает сигнал,модуль управляет искрообразованием , посылает импульс ,при подключении осцилографа если он очень чувствительный может на какомто канале появляться наводка .

проверь заземление. Скорее всего это наводка со второй пары катушек.

 

Профиль заполню еще руки не дошлию дело в том что сигнал по первичке мерился и с катушкой и без. одинаково приятно. да кстати когда генератор цыпляем на одну из катушек искры брызжут со всех свечей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Катушки между собой не шьют?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Добрый вечер. Один раз видел похожую осциллограмму -давал наводку генератор (до сих пор на машине осциллограмма не в порядке-наблюдаются едва заметные подергивания не 2000-3000 об. )при плохой АКБ.С такой осциллограммой ,если снята корректно,должна быть неустойчивая работа двигателя , а провал это уже следствие.Попробовать проверить при отключенном генераторе.Давать наводку могут два устройства -датчик коленвала(грязь вокруг датчика+побитый задающий диск+близкое прилегание провода датчика к тормозной трубке) и генератор-больше вроде нет устройств способных дать дополнительные импульсы.И как может управляться второй канал модуля при подаче импульсов на первый?Если генератор подключен к одному каналу ,то на одном и должно быть искрообразование-иначе модуль труп.(Но что-то не реально соединение внутренних цепей модуля) и все же кажется что осциллограмма не корректна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Powered by Invision Community


×
  • Создать...
Яндекс цитирования