AUTO TECHNOLOGY: vw passat 94г. 1.9tdi двигл 1Z - AUTO TECHNOLOGY

привет спецы. помогите пож инфой и какой либо документацией по начальной настройке вспрыска. с насоса на форсунки топливо идет. но авто никак не заведем. ошибок по дианостике нет. открутили патрубки идущие на форсунки ,при прокрутке топливо доходит до форсунок. да вот давление не замеряли пока. питание на электроклапан который на одной из форсунок идет. в насосе есть типа маятника механизм. я так понимаю это рейка. так вот она при вкл зажигания двигается и останавливается на середине.то есть до конца не отрабатывает. или это так и должно быть?спасибо.

bark65 (02 Март 2010 - 21:02) писал:

Эльза или хотя-бы автодата........а по приводу похоже так и должно быть...

Сообщение отредактировал $lava: 02 Март 2010 - 21:28

авто дата есть. вот очередность выполнения процедуры не могу найти

Так называемый вами маятник должен отклоняться до конца. если это не так, проверьте контакты на разъемах к тнвд, могут окислиться. Да и схема электрическая нужна, для проверки напряжений. Где взять? Купите книгу по вашей модели или зайдите на сайт клуба фольксваген.

Вот ловите,надеюсь поможет

http://www.dieselsch...ylinder_VE.html

Мужики объясните изначальную причину поломки и за чего машина перестала заводиться?

По сказанному выше могу пояснить:
на форсунке не электроклапан а датчик хода иглы - необходим для коррекции начала впрыска (угла зажигания)
маятник - это механизм управления положением управляющей втулки которая регулирует дозировку топлива, если взвелся и гудит значит
электроника не блокирует подачу топлива следовательно проблема в ТНВД
Возможные причины:
1. первичный подкачивающий насос (расположен внутри вначале ТНВД) неразвивает первичного давления 90% незапусков из-за него
проверка - открутить обратку крутить стартером должна пойти мощная струя.
2. могут быть закоксованы распылители надо у друга взять форсунку и подкинуть.

проделай это потом пиши