Перейти к содержимому



- - - - -

двигатель Приоры

Автор De-nys , 12 Мар 2010 22:11

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 37

#1 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 12 Март 2010 - 22:11

Доброго всем вечера!
Подскажите пожалуйста, кто сталкивался. Приора, пробег около 150 тыс. км. Произошло следующее: педаль акселератора заклинило ковриком, мотор на холостом раскрутился до отсечки, после этого застучал. Вскрытие показало, что юбка поршня третьего цилиндра ссыпалась в поддон, шатун кривой (видно невооруженным взглядом), цилиндр тоже в хлам. Возник вопрос, можно ли установить поршневую ВАЗ 21124 (соответственно с шатунами). Я так понимаю, упадет мощность, но при обрыве ремня клапана не повтыкаются. Нужно ли менять прошивку ЭБУ? Может еще есть нюансы? Есть ли вообще смысл в такой переделке? Посоветуйте, кто сколько сможет)))))

P.S. шатун кривой видимо был до этого (мотор вскрывался, но предыдущим хозяном), юбка поршня тоже была с трещиной судя по всему

Сообщение отредактировал De-nys: 12 Март 2010 - 22:13

#2 jody

 

    Профи

  • Master
  • 272 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Азнакаево Татарстан
  • Интересы:авто мото вело фото гребля *бля и охота
  • Автомобиль:vaz1111 suzuki sj410
 

Отправлено 13 Март 2010 - 06:46

можешь смело втыкать 124 поршневую. и прошивку тоже под 124 мотор и будет у тебя приора с 124 мотором

Сообщение отредактировал jody: 13 Март 2010 - 06:47

 неисповедимы пути электронов  

T   9172830697  Айдар






Изображение

#3 AleXandr

 

    Профи

  • Master
  • 392 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ukraine
  • Автомобиль:21103
 

Отправлено 13 Март 2010 - 06:59

Просмотр сообщенияDe-nys (12 Март 2010 - 22:11) писал:

Доброго всем вечера!
Возник вопрос, можно ли установить поршневую ВАЗ 21124 (соответственно с шатунами).
Можно,уже ставили.А насчёт смысла,прозондируйте,сколько стоит поршневая с кольцами Приоры.

#4 jody

 

    Профи

  • Master
  • 272 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Азнакаево Татарстан
  • Интересы:авто мото вело фото гребля *бля и охота
  • Автомобиль:vaz1111 suzuki sj410
 

Отправлено 13 Март 2010 - 13:36

Просмотр сообщенияAleXandr (13 Март 2010 - 06:59) писал:

Можно,уже ставили.А насчёт смысла,прозондируйте,сколько стоит поршневая с кольцами Приоры.
смысл получается этак тысяч 8-10 килорубликов :post-7:
 неисповедимы пути электронов  

T   9172830697  Айдар






Изображение

#5 nik0911

 

    Мастер

  • Активные пользователи
  • 174 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Калмыкия
  • Автомобиль:ВАЗ 18
 

Отправлено 13 Март 2010 - 16:16

Проверь коленвал -если шатун кривой был удар, могут быть большие проблемы. если для себя -имеет смысл поставить оригинал порш, шатуны, а если на продажу можно конечно и удешивить

#6 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 13 Март 2010 - 17:31

Просмотр сообщенияnik0911 (13 Март 2010 - 16:16) писал:

Проверь коленвал -если шатун кривой был удар, могут быть большие проблемы. если для себя -имеет смысл поставить оригинал порш, шатуны, а если на продажу можно конечно и удешивить
Коленвал, конечно, проверю))) Нашли бывшего хозяина, говорит, что ремень прозевал, погнул клапана. Спасибо за совет

#7 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 13 Март 2010 - 17:36

Просмотр сообщенияjody (13 Март 2010 - 13:36) писал:

смысл получается этак тысяч 8-10 килорубликов :post-7:
У нас поршневая в сборе с шатунами стоит около 10 т.р., 21124 - около 4-х в той же комплектации))) Да и клиент не шибко сейчас финансово независим))) Проблема еще и в том, что поршни и кольца есть, а шатунов в городе нет, придется заказывать на Тольятти, а времени нет. В-общем он выбрал вариант 21124)))

#8 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 13 Март 2010 - 17:40

Просмотр сообщенияjody (13 Март 2010 - 06:46) писал:

можешь смело втыкать 124 поршневую. и прошивку тоже под 124 мотор и будет у тебя приора с 124 мотором
То есть в Бош приоровский тупо лью прошивку с Боша 7.9.7+ с мотора 21124 и все? Больше ничего не надо?)))

#9 sonicmine

 

    Участник

  • Участник
  • 3 сообщений
  • Автомобиль:Приора
 

Отправлено 17 Апрель 2010 - 09:37

Просмотр сообщенияDe-nys (13 Март 2010 - 17:40) писал:

То есть в Бош приоровский тупо лью прошивку с Боша 7.9.7+ с мотора 21124 и все? Больше ничего не надо?)))
Вроде больше ничего. Жаль только что в более современном 126 двигле не смогли реализовать отсутствия загибов клапанов при обрыве ГРМ.

#10 koljan

 

    ПроФСоюз

  • Заблокированные
  • 1 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ульяновск
  • Автомобиль:Renault
 

Отправлено 18 Апрель 2010 - 17:08

Кто конкретно менял на приоре поршневую группу от 21124? Хочу узнать подробно о такой замене. Меняются только поршни или еще шатун и т.д.??? И еще нужна инфа по замене поршнневой группы на калине 1.4L 16V ,есть какие нибудь варианты с заменой на альтернативу в дальнейшем без загибов клапанов? Хотя на 1.4 размер 76.5мм. врядли можно что то подобрать.
С тех пор как вожу машину,осторожней перехожу дорогу.
www.worlds-car.com

#11 gingiwit

 

    Профи

  • Master
  • 530 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бузулук
  • Интересы:ремонт автомобилей
  • Автомобиль:Нет
 

Отправлено 18 Апрель 2010 - 20:43

Одним поршнями не обойдёшься , на приоре расстояние от пальца до днища меньше чем на 124.

Просмотр сообщенияsonicmine (17 Апрель 2010 - 09:37) писал:

Вроде больше ничего. Жаль только что в более современном 126 двигле не смогли реализовать отсутствия загибов клапанов при обрыве ГРМ.
А где вы видели нормального иноверца у которого клапана не встречаются? Больше камера сгорания - меньше мощность. Поэтому
приора едет намного лучше чем 12ая с 124 движком. По мне поставить оригинал и как положенно менять ГРМ вовремя и будет всё нормально.
Чем больше мастеров тем больше у нас работы.

#12 doktor x

 

    Профи

  • Master
  • 746 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:москва
  • Автомобиль:bmw
 

Отправлено 19 Апрель 2010 - 09:39

приоровская поршневая с шатунами б\у стоит 3500р.Если хотите ресурсный мотор не ставьте ее.Ставьте поршневую от 124 мотора поршни и шатуны.Приоровская поршневая очень ненадежная и обрывы шатунов .разрывы поршней частое явление

#13 alexei028

 

    Участник

  • Участник
  • 7 сообщений
 

Отправлено 16 Май 2010 - 10:25

По мне поставить оригинал и как положенно менять ГРМ вовремя и будет всё нормально.



Да только еще желательно ролик натяжителя поставить 124 потому как на высоких оборотах и на резких сбросах пружинка на родном приоровском бывает не справляется со своей задачей происходит перескок и загиб клапанов

#14 sergey100

 

    Профи

  • Master
  • 316 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курск
  • Автомобиль:Телега из супермаркета
 

Отправлено 16 Май 2010 - 12:26

Почитайте, коротко но ясно http://files.mail.ru/256GTC

Сообщение отредактировал sergey100: 16 Май 2010 - 12:35

.

#15 d.borman

 

    Участник

  • Участник
  • 3 сообщений
  • Автомобиль:приора таз
 

Отправлено 04 Декабрь 2011 - 19:47

Народ всем привет ! я на ту же тему ! у меня помпу заклинило ну и соответственно здравствуй поршень клапан новый крюк!!!! я так понял что можно поменять только поршневую в сборе с 126 на 124 и прокладки ? да таз гонял раньше оч хорош. после прошивки др . доделок 1 -58км 2 - 108 - 110 3 -157 4 - 185 !!! но тут скончался таз на 152000 вот и думаю что делать!?

#16 d.borman

 

    Участник

  • Участник
  • 3 сообщений
  • Автомобиль:приора таз
 

Отправлено 04 Декабрь 2011 - 20:12

ау народ? ! есть у кого мысли а то мне завтра зп покупать!!!

#17 nerd

 

    Профи

  • Master
  • 885 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:солнца и тепла
  • Интересы:много всего
  • Автомобиль:вазератти 2112
 

Отправлено 04 Декабрь 2011 - 22:56

Просмотр сообщенияd.borman (04 Декабрь 2011 - 20:12) писал:

ау народ? ! есть у кого мысли а то мне завтра зп покупать!!!
научись грамотно мысли выражать, для начала ,потом научись читать, тут все разжеванно и скорость на передачах не показывает вообще не чего(я на 2й могу и 140 ехать и что с того? а мотор в 9тыс укрутиш? неразвалиццо?)
что делать решать тебе, если хочеш чтоб "перла" то ставь приоровское, если нужен ресурс и надежность(еще можно будет ездить на 92 бензе) то поршни и шатуны от 124 мотора
Попробуйте хоть раз в жизни сделать то,что вам хочется. несмотря на "но" и "а вдруг".Не задумываясь,кто что подумает и скажет.это ваша жизнь

#18 d.borman

 

    Участник

  • Участник
  • 3 сообщений
  • Автомобиль:приора таз
 

Отправлено 05 Декабрь 2011 - 09:31

Просмотр сообщенияnerd (04 Декабрь 2011 - 22:56) писал:

научись грамотно мысли выражать, для начала ,потом научись читать, тут все разжеванно и скорость на передачах не показывает вообще не чего(я на 2й могу и 140 ехать и что с того? а мотор в 9тыс укрутиш? неразвалиццо?)
что делать решать тебе, если хочеш чтоб "перла" то ставь приоровское, если нужен ресурс и надежность(еще можно будет ездить на 92 бензе) то поршни и шатуны от 124 мотора
ПРЕОГРОМНОЕ СПАСИБО!

и профиль заполни

Сообщение отредактировал De-nys: 05 Декабрь 2011 - 21:18

#19 Ataman4eG

 

    Участник

  • Участник
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ярославль
  • Интересы:Тюнинг автомобилей
  • Автомобиль:ВАЗ
 

Отправлено 15 Декабрь 2011 - 03:17

СТИ выпустила линейку поршней для приоры не гнущих клапана при обрыве ремня, они такие же кованые, только чуть цековки по глубже. Как заявляют производители мощность упадёт на 0,5%
Профиль заполняем
в двух темах одно и то же, посты набиваешь?

Сообщение отредактировал De-nys: 15 Декабрь 2011 - 10:51

#20 gekarakovskiy

 

    Новичок

  • Новичок
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Автомобиль:vaz 2170
 

Отправлено 10 Январь 2012 - 17:44

привет всем! я поменял поршневую 126 на 124 и прорезал канавку компрессионного кольца проточил под два кольца, одно от приоры, другое родное и компрессия осталась такая же как и на родной поршневой. но катать двигатель надо как новый как тока собрал компрессия была 10атм. после обкатки 15атм. тягло осталось
профиль заполните

Сообщение отредактировал De-nys: 26 Январь 2012 - 10:16

Обратно в Ремонт Двигателей


Количество пользователей, читающих эту тему: 3

0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. AUTO TECHNOLOGY
  2. → Диагностика и Ремонт Автомобилей
  3. → Железо
  4. → Ремонт Двигателей
  5. Правила форума
Rambler's Top100 Яндекс цитирования
Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com