Jump to content
AUTO TECHNOLOGY
Alex161_rus

Volvo XC 60 Селектор АКПП требует обслуживания

Recommended Posts

Доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой: авто Volvo XC 60 2012 года на панеле приборов горит надпись Селектор АКПП требует обслуживания,и не снимается с парковки.Заменил блок управления который стоит в самом селекторе,всё заработало,но не долго.Через несколько дней ситуация повторилась.Код неисправности U2105 блок переключателей ошибочный сигнал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Проводка от TCM до блока GSM живая? Магнитик на месте?

 

Чтобы предотвратить непроизвольный выход переключателя передач из положения Р, имеется электрически управляемая функция блокировки (блокировка переключения). Модуль переключателя передач (GSM)обменивается информацией с Модулем управления коробки передач по внутренней сети LIN. Модуль переключателя передач (GSM), кроме всего прочего, управляет функцией блокировки переключения передач, ручным переключением передач (+/-) и индикацией выбранной передачи на верхней панели переключателя передач.
Есть датчи Холла, установленный внутри модуля правления узла переключателя передач. На датчик Холла влияет постоянный магнит, расположенный в узле переключателя передач. Если переключатель передач выводится из положения Р при включенном зажигании, то датчик Холла деактивируется, также как и электромагнитный клапан, блокирующий переключение передач. Это делается, для того чтобы переключатель передач не входил в зацепление в положении N. Когда зажигание выключено и переключатель передач находится в положении Р, переключатель передач механически блокируется, так как прерывается подача электропитания на соленоид. Переключатель передач также блокируется в положениях зажигания I и 0.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
  • Электромагнитный клапан для блокировки переключения передач активируется в положении рычага Р, и одновременно модуль переключателя передач (GSM) регистрирует, что датчик Холла неактивен, несмотря на то, что рычаг переключается в положение R во время того же рабочего цикла.
  • Модуль управления коробки передач (ТСМ) информировал о положении передачи R, N или D, а датчик Холла был активен 10 секунд.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Проводка живая,и магнитик на месте.Снимал селектор полностью и разбирал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

Powered by Invision Community


×
  • Create New...
Яндекс цитирования