Перейти к содержимому



- - - - -

ВАЗ 2113 передняя подвеска

Автор De-nys , 02 Апр 2010 21:35

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 28

#1 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 02 Апрель 2010 - 21:35

Доброй всем ночи)))
Обо всем по порядку: имеется ВАЗ 21134, от которого остался стандартный только кузов. Автомобиль подвергся легкому тюнингу: двигатель 16 кл., выхлоп, КПП - 18 ряд, винтовая блокировка, ГП - 3.7, тормоза: перед - 14 дюймов BREMBO, зад - сток, подвеска - ПЛАЗА Экстрим + Eibach (-3см) + SS-20. Работы правда велись в неправильном порядке (по желанию клиента, вопреки нашим доводам, т.е. сначала мотор, закончили тормозами).
В ближайшую неделю намечена переборка двигателя и замена распредвалов на верховые, назрел вопрос с передней подвеской. Сварили усилитель (если интересно фото выложу), который связывает между собой площадки крабов с рычагами, растяжки мы ликвидировали, вместо них изготовили прямые, которые будут к этому усилителю крепиться. Плюс закрепили на усилителе кронштейн доп. опоры (пятой по счету).
Вопрос таков: стоит ли переносить на подрамник весь силовой агрегат?
есть ли смысл вообще усиливать передок?
стоит ли делать растяжки регулируемыми (на скрутках рулевых тяг от 2110)?
в-общем плюсыи минусы))))))))

#2 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 03 Апрель 2010 - 21:00

Добрый вечер))) Парни, ну кто-нибудь рискнет свои доводы озвучить?))) Или наши вопросы уйдут в никуда????

#3 POTAP 123

 

    Профи

  • Модератор
  • 1 189 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия. г Сулин
  • Автомобиль:Ваз 21074i HYUNDAI ACCENT
 

Отправлено 03 Апрель 2010 - 21:15

Просмотр сообщенияDe-nys (03 Апрель 2010 - 21:00) писал:

Добрый вечер))) Парни, ну кто-нибудь рискнет свои доводы озвучить?))) Или наши вопросы уйдут в никуда????
Ты фотки выложи,а там посмотрим,виртуально вроде понятно,визуально б посмотреть.
http://Worlds-Car.com/
motor-chip.ru
Изображение

#4 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 03 Апрель 2010 - 21:22

Просмотр сообщенияPOTAP 123 (03 Апрель 2010 - 21:15) писал:

Ты фотки выложи,а там посмотрим,виртуально вроде понятно,визуально б посмотреть.
Есть фото, рабочий вариант, пока неокрашенный, без растяжек, но в принципе понятно

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  Фото049.jpg   372,39К   107 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал De-nys: 03 Апрель 2010 - 21:25

#5 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 03 Апрель 2010 - 21:28

В круглые "уши" будут сажаться сайлент-блоки от Опель Кадетт, от них пойдут прямые растяжки до рычага

#6 POTAP 123

 

    Профи

  • Модератор
  • 1 189 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия. г Сулин
  • Автомобиль:Ваз 21074i HYUNDAI ACCENT
 

Отправлено 04 Апрель 2010 - 20:20

А смысл замута всего этого?Под чё машинка готовится?Силовой я думаю не стоит переносить на подрамник,да и на растяжки регулировку не стоит ставить,там можно шайбами я думаю поправить если что,единственное что смущает так это уши под саленблок,их надо ближе к крадам делать,угол не слишком острый получается?Ведь всё усилие при движении идёт через растяжки ,саленблокам каюк по ходу быстро предёт.
Да и ещё бы посмотреть на растяжку,как будет реализовано вертикальное перемещение рычага с растяжкой

Сообщение отредактировал POTAP 123: 04 Апрель 2010 - 20:28

http://Worlds-Car.com/
motor-chip.ru
Изображение

#7 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 06 Апрель 2010 - 20:57

Просмотр сообщенияPOTAP 123 (04 Апрель 2010 - 20:20) писал:

А смысл замута всего этого?Под чё машинка готовится?Силовой я думаю не стоит переносить на подрамник,да и на растяжки регулировку не стоит ставить,там можно шайбами я думаю поправить если что,единственное что смущает так это уши под саленблок,их надо ближе к крадам делать,угол не слишком острый получается?Ведь всё усилие при движении идёт через растяжки ,саленблокам каюк по ходу быстро предёт.
Да и ещё бы посмотреть на растяжку,как будет реализовано вертикальное перемещение рычага с растяжкой
Добрый вечер! Машинка готовится под человека, который имеет средства для "проб и ошибок"))) Я еще раз подчеркну, что это эксперимент))) Срисован сей силовой элемент с авто для дрэга, размеры все практически идентичные, мне тоже не нравится идея с регулировкой (лишние сварные швы ослабляют конструкцию и уменьшают прочность), по поводу коротких растяжек, фото выложу обязательно (и на земле и на машине), сайлент-блоки ходят в среднем 4 сезона или около 80 тысяч, ход подвески небольшой. Если есть предложения, как сделать лучше данный девайс, рад услышать и обсудить)))

P.S. растяжки если длиннее делать, то они будут ограничивать угол поворота колес)))

Сообщение отредактировал De-nys: 06 Апрель 2010 - 20:58

#8 POTAP 123

 

    Профи

  • Модератор
  • 1 189 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия. г Сулин
  • Автомобиль:Ваз 21074i HYUNDAI ACCENT
 

Отправлено 06 Апрель 2010 - 21:12

Не с регулировкой не надо однозначно,шайбами можно выправить однозначно,просто мне не понятно вертикальное перемешение растяжки,как оно будет риализовано,а на счёт растяжки ходть размеры нарисуйте,ведь через треугольник рычаг-растяжка- рама будет передоватся весь вектор тяги от колеса к кузову
http://Worlds-Car.com/
motor-chip.ru
Изображение

#9 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 06 Апрель 2010 - 21:20

Просмотр сообщенияPOTAP 123 (06 Апрель 2010 - 21:12) писал:

Не с регулировкой не надо однозначно,шайбами можно выправить однозначно,просто мне не понятно вертикальное перемешение растяжки,как оно будет риализовано,а на счёт растяжки ходть размеры нарисуйте,ведь через треугольник рычаг-растяжка- рама будет передоватся весь вектор тяги от колеса к кузову
Блин, дома даже фото нету((( Там смысл вот в чем: конец растяжки, который крепится к рычагу, отрезается и приваривается под нужным углом к прямой трубе, которая на другом своем конце имеет П-образную проушину, крепящуюся к сайлент-блоку посредсвом болта))) Может, подскажете другие варианты, в принципе есть еще желающие на установку, хочется же совершенствоваться, а не стоять на месте)))))


Я уже подумываю сделать на свою машину такой, но сайлент-блоки поставить в вертикальную плоскость, под углом направить к рычагам (вот только не знаю, как эти сайлент-блоки выдержат нагрузку на скручивание при вертикальных ходах подвески, хотя конечно их можно заменить на другой аналог)

Сообщение отредактировал De-nys: 06 Апрель 2010 - 21:31

#10 POTAP 123

 

    Профи

  • Модератор
  • 1 189 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия. г Сулин
  • Автомобиль:Ваз 21074i HYUNDAI ACCENT
 

Отправлено 06 Апрель 2010 - 21:38

Просмотр сообщенияDe-nys (06 Апрель 2010 - 21:20) писал:

Блин, дома даже фото нету((( Там смысл вот в чем: конец растяжки, который крепится к рычагу, отрезается и приваривается под нужным углом к прямой трубе, которая на другом своем конце имеет П-образную проушину, крепящуюся к сайлент-блоку посредсвом болта))) Может, подскажете другие варианты, в принципе есть еще желающие на установку, хочется же совершенствоваться, а не стоять на месте)))))Я уже подумываю сделать на свою машину такой, но сайлент-блоки поставить в вертикальную плоскость, под углом направить к рычагам (вот только не знаю, как эти сайлент-блоки выдержат нагрузку на скручивание при вертикальных ходах подвески, хотя конечно их можно заменить на другой аналог)
Вот при вертикальных нагрузках не будут саленблоки радотать,я так думаю,даже на тотже краб посмотрите,как он работает при вертикальных нагрузках,растяжка в нем просто проворачивается,а у вас П образное крепление будет работпть на излом саленблока
http://Worlds-Car.com/
motor-chip.ru
Изображение

#11 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 06 Апрель 2010 - 21:38

Фото исходника выложу завтра (уже сегодня)

#12 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 06 Апрель 2010 - 21:43

Просмотр сообщенияPOTAP 123 (06 Апрель 2010 - 21:38) писал:

Вот при вертикальных нагрузках не будут саленблоки радотать,я так думаю,даже на тотже краб посмотрите,как он работает при вертикальных нагрузках,растяжка в нем просто проворачивается,а у вас П образное крепление будет работпть на излом саленблока
Так я о том и говорю, что если их повернуть в другую плоскость, то сайлент-блоки и будут работать на скручивание, как в крабах. Только продольную нагрузку будут принимать также, как и в исходнике. В-общем я фото завтра выложу, а там видно будет, а то просто гадание получается без наглядности)))

#13 Gi-44

 

    Хороший Враг

  • Участник
  • 28 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Автомобиль:ВАЗ 21124
 

Отправлено 09 Апрель 2010 - 00:23

Мне представляется лишним такая затея.
Для дрега допускаю возможность, но там цель. Тут же нипанятна.
Для перемещения пятой точки с пункта А в пункт Б, достаточно стоковой компановки, и если сильно желает клиент то есть масса растяжек и усилителей, которые не нарушая компановку просто усиливают конструкцию, в вашем случае это верхняя и нижняя растяжки.
ИМХО - лишнее. И о ТО забудь.
Был-бы ближе приехал и посмотрел, в живую оно воспринимаеться лучше.
Ну и не могу пройти мимо 18 ряда и пары 3,7 зачем?????? :post: :heresmile:
Это какой резиновый мотор нужен для такого сочетания, легкий тюнинг это 18 ряд и 4,1 с пятой сток.

Сообщение отредактировал Gi-44: 09 Апрель 2010 - 00:34

#14 Gi-44

 

    Хороший Враг

  • Участник
  • 28 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Автомобиль:ВАЗ 21124
 

Отправлено 10 Апрель 2010 - 10:09

Мож немного не так сказал, но пара 3,9 былабы предпочтительно.

#15 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 29 Апрель 2010 - 20:44

Добрый вечер! Я согласен насчет пары, рассматривалось, но клиент настоял на 3.7, мол знающие люди сказали. Вот после установки валов посмотрим, может придется ставить...

#16 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 07 Июнь 2010 - 22:07

Добрый вечер))) Кому-нибудь еще интересно, что же в итоге вышло?))) (Извините, что задержал)

#17 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 11 Июнь 2010 - 21:44

Доброго всем вечера и ночи))) Вот что вышло))) Претензий пока нет, откатались пару месяцев, хозяин говорит, что ощущение, что дороги в нашем городе процентов на 30 стали лучше)))

P.S. только растяжки еще на тот момент покрасить не успели))))

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  DSC01003.JPG   135,08К   63 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC01009.JPG   123,54К   61 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал De-nys: 11 Июнь 2010 - 21:44

#18 De-nys

 

    Профи

  • Модератор
  • 400 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ТАМБОВ
  • Интересы:Тюнинг, Drag-Racing
  • Автомобиль:ВАЗ21093
 

Отправлено 28 Июль 2010 - 20:47

Добрый вечер всем)))
Ни у кого не появились мысли по поводу, как сделать еще лучше?)))

#19 mic02

 

    Участник

  • Участник
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ишимбай
  • Автомобиль:Lanсer,21099
 

Отправлено 25 Август 2010 - 08:35

Нужно усиливать перегородку между салоном и двигателем иначе при первом же хорошем ударе ваш подрамник уведет кузов.

#20 mic02

 

    Участник

  • Участник
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ишимбай
  • Автомобиль:Lanсer,21099
 

Отправлено 25 Август 2010 - 19:32

И еще по подрамнику - конструкция не жесткая, больше понтов.Жесткая получается когда имеются треугольники,т.е нужно варить перемычки по диагонали.
Имеющиеся "косынки" небольшие и сильно жесткость не увеличат.
Обратно в Ремонт Ходовой


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. AUTO TECHNOLOGY
  2. → Диагностика и Ремонт Автомобилей
  3. → Железо
  4. → Ремонт Ходовой
  5. Правила форума
Rambler's Top100 Яндекс цитирования
Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com