помыть инжектор без снятия форсунок или замена форсунки

Автор AL3 , 04 Апр 2010 08:34

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 7

#1 AL3

Участник

Участник
17 сообщений

Автомобиль:ВАЗ 21110

Отправлено 04 Апрель 2010 - 08:34

после притирки клапанов и пробега после этого в 500 км, разница в компрессии 1,2,3 - 12,5, 4ц.-11,5 подскажите что лучше сделать промыть не снимая форсунок или снять и заменить 4 форсунку. При снятии шланга с сапуна на работающем двигателе ни чего подозрительного нет шланги вентиляции картера на всем протяжении до ДМРВ чистые без масла. При снятии с форсунок колодок проводов на работающем двигателе разницы по цилиндрам особенно не заметно. Пробег 50 т.км. Тахометр при ХХ не дергается, двигатель работает с перебоями впечатление, что один цилиндр подтраивает. Прошу Вашего совета, заранее благодарен!

Сообщение отредактировал AL3: 04 Апрель 2010 - 08:36

Наверх

#2 alex_av

Участник

Участник
23 сообщений

Пол:Мужчина
Интересы:Начинающий чип тюнер. Автоэлектрика.
Автомобиль:ВАЗ 21074I

Отправлено 04 Апрель 2010 - 08:53

Какая связь между форсунками и компрессией? И что можно было сотворить с мотором за 50тык? Если 8 клапанный мотор может быть неправильная регулировка клапанов или так притерли, из за этого может компрессия страдать, того же касается 16 клапанного агрегата, только там компенсаторы могут глючить, это уже от качества масла зависит и самих компенсаторов. Колечки в каком состоянии?

Сообщение отредактировал macik001: 24 Февраль 2012 - 08:59

Наверх

#3 injektor2

Активный участник

Участник
47 сообщений

Пол:Мужчина
Город:UA, Александрия
Автомобиль:Lanos 1.5

Отправлено 04 Апрель 2010 - 09:32

AL3 (04 Апрель 2010 - 08:34) писал:

после притирки клапанов и пробега после этого в 500 км, разница в компрессии 1,2,3 - 12,5, 4ц.-11,5 подскажите что лучше сделать промыть не снимая форсунок или снять и заменить 4 форсунку. При снятии шланга с сапуна на работающем двигателе ни чего подозрительного нет шланги вентиляции картера на всем протяжении до ДМРВ чистые без масла. При снятии с форсунок колодок проводов на работающем двигателе разницы по цилиндрам особенно не заметно. Пробег 50 т.км. Тахометр при ХХ не дергается, двигатель работает с перебоями впечатление, что один цилиндр подтраивает. Прошу Вашего совета, заранее благодарен!

AL3 (03 Апрель 2010 - 06:32) писал:

в 1 цилидре компрессия на 1.5 атм. меньше чем в других, что лучше сделать залить раскоксовку в цилинды, промыть не снимая форсунок или снять форсунку и заменить на новую. Пробег 50 т.км. реальный. Двигатель особенно троит при заводке , холодный. прогретый при движении накатом на передаче поддергивается. Хороших специалистов у нас нет прошу совета, спасибо за предыдущие советы!

Это одна и та же машина? И если да, то зачем повторятся начиная новую тему?
И в предыдущей теме вам сказали, что форсунки до компрессии не имеют ни какого отношения!

Компьютерная диагностика, ремонт, чип-тюнинг
тел. 066 7763335

Наверх

#4 Yaroha

Профи

Master
792 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Тамбов. Уварово.
Интересы:Очень много разных интересов..
Автомобиль:21104

Отправлено 22 Апрель 2010 - 19:29

injektor2 (04 Апрель 2010 - 09:32) писал:

И в предыдущей теме вам сказали, что форсунки до компрессии не имеют ни какого отношения!

Ну, не совсем так.., к примеру в цилиндре работающим с пропусками воспламенения по системе зажигания, с ЭСУД не имеющей драйверной диагностики пропусков воспламенения (или отключенной), работающая форсунка смывает масляную пленку со стенок цилиндра, в результате чего копрессия может быть в этом цилиндре гораздо меньшая, при прочих равных условиях..

CTTeam CLUB

Наверх

#5 injektor2

Активный участник

Участник
47 сообщений

Пол:Мужчина
Город:UA, Александрия
Автомобиль:Lanos 1.5

Отправлено 22 Апрель 2010 - 21:36

При чем здесь форсунка на работающем двигателе к измерению компрессии на не работающем. Разная компрессия это уже следствие смывания масла. И сколько же это надо проехать чтоб кольца стерлись, ведь масло все равно не смывается 100%. А водитель только замечает троение, обращается к спецам.
А разница в одну атм. вполне допустима. И если при этом машина подтраивает нужно искать причину или просто почистить форсунки.(Регулировка клапанов, ВВ провода, свечи и т.д.)

Сообщение отредактировал macik001: 24 Февраль 2012 - 09:01

Компьютерная диагностика, ремонт, чип-тюнинг
тел. 066 7763335