Не заводится 2110 после отсечки

[KlaSSiK06]

Всем привет...

В общем авто 2110 1.6 8кл,эбу я7.2

Менял прокладку гбц,всё хорошо, завелась,прокатился, приехал обратно и решил газонуть,уперся в отсечку,и она заглохла,вылезла ошибка 0337,заменил дпкв,не помогло,прозвонил проводку от дпкв к эбу на 15 и 34 контактах,доп сигнализация есть,но не прерывает нигде,была плохая масса где эбу крепится,протянул,менял эбу,предохранители целые...

Единственное что было это плохая масса от акб,хотя затянута хорошо,открутил,наждачкой прошел и смазал спец смазкой для контактов...куда рыть не знаю, всё видит по диагностике кроме прокрутки двс...демпфер целый,грм на месте...

[Ivan Ivanov]

Там ручками 20 минут проверить. Диск наверное срезало по шпонке или на резине провернуло.

[alex152rs1]

Ошибка звучит как замыкание на массу цепи дпкв. Контакты элпроводки Дпкв до эбу на землю звонятся? Проверьте правильность распиновки дпкв -эбу. Разъём на дпкв меняли?может замкнуты там. Осциллографом сигнал посмотрите.

Откройте диагностическую карту и пройдитесь по этой ошибке.

Возможно сигнал слабый-зазор между датчиком и диском проверить

Изменено 29 апреля, 2019 пользователем alex152rs1

[alex152rs1]

Так же может эбу быть виновато исключать нельзя. Вскрой проверь на целостность компонентов

Чаще всего это происходит после прилипания жгута к выпускному коллектору

Изменено 29 апреля, 2019 пользователем alex152rs1

[KlaSSiK06]

Там ручками 20 минут проверить. Диск наверное срезало по шпонке или на резине провернуло.

Шпонка на месте,на резине тоже всё целое,можно и посчитать в вмт конечно...

Ошибка звучит как замыкание на массу цепи дпкв. Контакты элпроводки Дпкв до эбу на землю звонятся? Проверьте правильность распиновки дпкв -эбу. Разъём на дпкв меняли?может замкнуты там. Осциллографом сигнал посмотрите.

Откройте диагностическую карту и пройдитесь по этой ошибке.

Возможно сигнал слабый-зазор между датчиком и диском проверить

Когда эбу отключено,один контакт звонится на массу.эбу менял.по зазору,работало ведь,на глаз там в районе 1мм

[alex152rs1]

Так вот и проблема- на массу звонится ни чего не должно ищи где сидит. Он же экранированным жгутом идёт от разъёма до разъёма.

Изменено 29 апреля, 2019 пользователем alex152rs1

[Ivan Ivanov]

.

Откройте диагностическую карту и пройдитесь по этой ошибке.

 

Реально такое существует? 

 

Шпонка на месте,на резине тоже всё целое,можно и посчитать в вмт конечно...

Когда эбу отключено,один контакт звонится на массу.эбу менял.по зазору,работало ведь,на глаз там в районе 1мм

По памяти, просто выставит и начало 20-го зуба. Если механика  нормально, смотрим какой блок , заранее проверив не отвалился ли провод на разъеме ДПКВ, не положили ли его на выпуск. И подключить имитатор в разъем дело двух минут, и не нужно иметь запасных датчиков, хороший имитатор заменит все,что угодно. По датчик скорости можно не упоминать, но по MRE датчиков ABS и куче других есть имитация.

[KlaSSiK06]

Так вот и проблема- на массу звонится ни чего не должно ищи где сидит. Он же экранированным жгутом идёт от разъёма до разъёма.

А почему на схеме он как раз землиться?....ааааа,там экран землиться...получвется что-то с проводом где-то...я схему не правильно прочитал...

[alex152rs1]

На эбу меряем 15 и 34 получаем сопротивление датчика около 750 ом

[KlaSSiK06]

На эбу меряем 15 и 34 получаем сопротивление датчика около 750 ом

Да походу провод пересох или там паук стоит без термоэкрана,может и там коротнуть...в общем буду от датчика вскрывать по ходу провод...как только потом быть ,экран ведь не просто так там ?

[KlaSSiK06]

Так вот и проблема- на массу звонится ни чего не должно ищи где сидит. Он же экранированным жгутом идёт от разъёма до разъёма.

Спасибооооо!!!завел,нашел коротыш...Завтра всё грамотно восстановлю...

[alex152rs1]

Мои поздравления