Сообщение отредактировал tolikaka: 16 Апрель 2010 - 21:47
микроавтобусы HAFEI,DONGHFEI,CHANGAN,FUJIDO,джип HOVER
#1
Отправлено 16 Апрель 2010 - 21:46
#2
Отправлено 16 Апрель 2010 - 22:10
HAFEI и DONGHFEI в основном укомплектованы ЭБУ Delhi MT 20U (HAFEI процентов на 90% DELPHI MT20U, процентов 10% MT 20), на DONGHFEI часто встречаются BOSCH как 1.5.4 так и 7.9.7.Разъем ОБД находится на левой боковине кузова, над стойкой левого переднего амортизатора, под нижней облицовкой торпедки- замотан на металлический крючок.
ЭБУ установлены либо на панели кузова за рулевой колонкой, либо на боковой панели кузова под сиденьем пассажира(Самое гадкое место потому, что не защищено от воды, а ОБД разъем находящийся там же, постоянно зеленый и в грязи от окислений. По этой же причине - сырость - очень часто выходит из строя канал управления включением реле привода вентилятора охлаждения, -соединительный штекер пучка проводов находится чуть выше ЭБУ).
CHANGAN и FUJIDO и FAV в основном укомплектованы БОШами.На некоторых Чанах(CHANGAN) попадается 3-х пиновый штекер или 3 отдельно висящих проводка вместо разъема ОБД.Место нахождения разъема(проводков) нужно искать со стороны 4 цилиндра вдоль корпуса, там пучок проводов ветвится разводкой на датчики.ОБДэшный разъем может находится в нижней части облицовки торпедки, между рулевой колонкой и магнитофоном.
Джипы HOVER укомплектованы ЭБУ DELPHI MT 20U, разъем ОБД в нижней части облицовки торпедки, слева от руля и воткнут в металлический держатель гнездами вверх, так что наружу смотрит только пластмасса и провода.
#3
Отправлено 15 Июнь 2010 - 11:00
Сообщение отредактировал qwert3433: 15 Июнь 2010 - 11:01
#4
Отправлено 16 Июнь 2010 - 06:01
qwert3433 (15 Июнь 2010 - 11:00) писал:
#5
Отправлено 16 Июнь 2010 - 12:21
BYD F3 блок стоит MT20U2, находится под бардачком. Из болезней, перетирается декоративной крышкой закрывающий двигатель (двигатель 4G18), шланг вентиляции картера, начинают плавать обороты и повышается расход.
#6
Отправлено 25 Июнь 2010 - 04:13
Подскажите: а в автомобиле HAFEI SIMBO какой блок, или где установлен? И какой протокол используется? Интересуюсь с целью продиагностировать машинку. 3 года ездим, а в сервисах нет программ.....Ну, в нашем городе нет....
#7
Отправлено 26 Июнь 2010 - 04:02
OhranSistemAvto (25 Июнь 2010 - 04:13) писал:
Подскажите: а в автомобиле HAFEI SIMBO какой блок, или где установлен? И какой протокол используется? Интересуюсь с целью продиагностировать машинку. 3 года ездим, а в сервисах нет программ.....Ну, в нашем городе нет....
#8
Отправлено 29 Июнь 2010 - 19:11
AVA (16 Июнь 2010 - 12:21) писал:
BYD F3 блок стоит MT20U2, находится под бардачком. Из болезней, перетирается декоративной крышкой закрывающий двигатель (двигатель 4G18), шланг вентиляции картера, начинают плавать обороты и повышается расход.
#9
Отправлено 10 Ноябрь 2010 - 19:38
vital.de (29 Июнь 2010 - 19:11) писал:
Адаптацию ДПКВ можно сделать сканматиком, делается на заведенном двигателе. То, что не заводиться, надо искать причину, как заведется, только потом можно сделать адаптацию ДПКВ.
#10
Отправлено 29 Март 2011 - 22:15
#11
Отправлено 31 Март 2011 - 19:16
wmax (29 Март 2011 - 22:15) писал:
#12
Отправлено 05 Апрель 2011 - 09:45
Кстати программа TECU автор Valentin8080
подходит ,только набор параметров скромный
#14
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 19:20
#15
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 19:26
Если тот зонд был одновольтовый - любой первый зонд от Жигулей, имхо прокатит. Не думаю, что там блок на столько умён, что Омы различает.
#16
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 19:40
#17
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 19:46
gonta (05 Апрель 2011 - 09:45) писал:
У Ховера нет ДМРВ. На Ховере стоит МАР.
macik001 (17 Ноябрь 2011 - 19:26) писал:
Зонд одновольтовый, но любой не подойдет, т.к. На Ховере с ЭБУ DELPHI стоят ДК с планарным подогревателем. Вот с ним и надо ставить.
zid2106 (17 Ноябрь 2011 - 19:20) писал:
Газелевский не подойдет. Смело подходит с переделкой фишки от ВАЗ 2110 ДК BOSCH 0 258 006 537.
Кроме того, прежде чем приговаривать ДК, посмотрите что показывает МАР, если он неисправен, то отклика от ДК не будет.
#18
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 19:46
#19
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 19:53
обрщал на внимание на МАП на холостом от 0,32-0,35.
а датчик мы наверное повредили когда отварачивали, машина 120 тык проехала прикипела, пришлось по ней стучать немного)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей











