Ford Transit 2.2 155 2013 задний привод. 

Заводится и сразу глохнет. 

На холодную может проработать минуту, потом заглохнуть. Когда начинает глохнуть, не реагирует на педаль газа. 

Если успеть газануть, то можно держать обороты 2500+, меньше, сразу глохнет, не реагируя на газ. 

На холодную, если не сбавлять обороты, меньше 2500, можно проехать пару км... 

В истории были ошибки Р0148 и Р2539. 

Поменял топливный фильтр. 

Поменял клапан на ТНВД, без изменений. 

Ошибок после удаления нет никаких... 

Из "подозрительных" вещей: 

Когда начал тупить, давление в рампе плавало 30+-5 

После того как захлохнет, давление не сбрасывает, а очень медленно убавляется. 

Сегодня проверяли датчик давления в рампе... При подключении диагностики, датчик на не заведенной машине показывал 500+-200... В течение пары секунд... 

Сняли датчик с рампы, он показывает тоже самое(~500) 

Взял датчик с рабочей машины, показания не подключая к рампе ~300кг...  

 

После установки этого датчика, машина завелась, и через минуту заглохла. При этом ~1000об/мин, и 300+-50кг. 

 

Проверили ТНВД, давит максимум, как положено (поменьше 2тонн), не помню сколько точно. 

 

Проверял генератор, все исправно. 

 

У кого есть предположения? Схему на этот двигатель?

 

При снятии фишки с датчика давления в рампе, никаких ошибок не появляется, но двигатель не пытается схватывать. При этом диагностика показывает, то ли 2, то ли 20тонн... 

 

В магистрали низкого давления 0,2кг...

Было на транзите 97 г.в. насос низкого давления здох. Солярка кончалась пару раз, задрало плунжерную пару.заводилось,на педаль не реагировало.сизым дымил

В сервис отдайте, там разберутся. Не мучайте ни себя, ни машину

25 минут назад, Анатолий ТМ сказал:

В сервис отдайте, там разберутся. Не мучайте ни себя, ни машину

Естественно не сам все делаю... 

Не обсыхал, насколько я знаю. 

 

Поделитесь схемами, если у кого есть.

во первых в магистрали низкого давления привычнее видеть килопаскали, во вторых ниже 180 дизель даже не заводится , давление низкое привычнее 500-700. и все эти измерения правильны при условии нулевого внешнего абсолютного давления - вакуума , на обычном манометре при измерении на улице 100 килопаскалей отнимай

Изменено 10 сентября, 20214 г. пользователем sergeyrodionov

29 минут назад, sergeyrodionov сказал:

Хорошо..  в магистрали низкого давления 20кПа, примерно. 

 

1 час назад, Анатолий ТМ сказал:

 

lockquote виджет

на этом давлении комонрыло только заводится. но не работает. чем и в каких единицах вы все измеряете? почему все приходится в гугле кидать чтоб понять что написано? я на сканере вероятно запятую в упор не вижу, а на манометре просто вижу нужную мне шкалу.

Изменено 10 сентября, 20214 г. пользователем sergeyrodionov

Когда начал тупить,давление на ХХ плавало 25000-35000кПа. 

На следующий день диагностика на не заведенной машине показывала 50000-65000кПа, когда в рампе спущено давление... 

 

При подключении другого,рабочего, датчика давления, не вкручивая в рампу, были показания ~30000кПа 

 

После пробного запуска на "новом" датчике, машина проработала 1 минуту и заглохла... В рампе "осталось давление" около 30000кПа...  

 

При снятой фишке ЭБУ видит давление ~200000кПа, не заводится, ошибку никакую не выдаёт

ЕГР убран, сажевый отсутствует.

а с низким что делается? и как заданное высокое отличается от настоящего?

Изменено 10 сентября, 20214 г. пользователем sergeyrodionov

Приветствую! Много лишних мероприятий . Выложите скрин работы ДВС с датой . 

Обороты , давление , синхру , скважность регуляторов . В это время должен быть подключен манометр до ТНВД и давка подкачивающего насоса в баке не должна быть менее 0.5 бар.

там по сути либо насос низкий сдох, либо ДТ из бака в него не поступает. или при условии что стоит электронасос в баке - он либо сдох либо не качает.

1 минуту назад, Олег Мастер сказал:

Приветствую! Много лишних мероприятий . Выложите скрин работы ДВС с датой . 

Обороты , давление , синхру , скважность регуляторов . В это время должен быть подключен манометр до ТНВД и давка подкачивающего насоса в баке не должна быть менее 0.5 бар.

как я понял его писанину - не менее 5 кг

5 минут назад, sergeyrodionov сказал:

а с низким что делается? и как заданное высокое отличается от настоящего?

Низкое держится(~20кПа)как и должно быть. Пока не заглохнет. 

В магистрали, после того как заглохнет, выдаёт 40000-50000, а желаемое ~30000кПа. Хотя фактическое в этот момент уже 0...

6 минут назад, Олег Мастер сказал:

Приветствую! Много лишних мероприятий . Выложите скрин работы ДВС с датой . 

Обороты , давление , синхру , скважность регуляторов . В это время должен быть подключен манометр до ТНВД и давка подкачивающего насоса в баке не должна быть менее 0.5 бар.

С бака давит 0,2 бар... Топливщик сказал, что это норма.

ну если все параметры в норме, но не в рабочей а в вашей личной, значит все работает как вы хотите. езжайте деньги зарабатывайте. фактическое давление в рампе меньше сотки быть не может, атмосферное обычно сотка , и все окружающее с тем же давлением.

Изменено 10 сентября, 20214 г. пользователем sergeyrodionov

20 минут назад, sergeyrodionov сказал:

ну если все параметры в норме, но не в рабочей а в вашей личной, значит все работает как вы хотите. езжайте деньги зарабатывайте.

Про НОРМУ в магистрали низкого давления, мне сказал топливщик, который сегодня занимался машиной. В разных источниках пишут, 0,5-1,5бар и больше...

А про давление в рампе... Какое давление у вас будет показывать датчик, когда вы снимите какую-либо трубку с рампы? У ж явно не 300-500кг... 

Именно про это я и спрашиваю. Есть у кого распиновка на этот датчик? 

Последние пару недель, периодически загоралась лампочка, о наличии воды в фильтре, но сливалась чистое топливо.

39 минут назад, sergeyrodionov сказал:

как я понял его писанину - не менее 5 кг

Немного путаете Вы и ТС .  ТС неверно интерпретирует показания давления в режиме ХХ и приравнивает его значение с тем , что мы называем -"низким".

Низким называем давку (а во многих случаях разряжение , значения до ТНВД .

0.2 - не норма , у нас на стендах даже для этой топливной ( Сименс) стоит клапан подпора обратки -0,5 бар при тестировании этих инжекторов . 

Дату пожалуйста . Будем посмотреть...

Изменено 10 сентября, 20214 г. пользователем Олег Мастер