vasil1975

Для опрессовки систем кондиционирования применяют подготовленный воздух высокого давления или азот первого сорта. Азот получил более широкое распространение благодаря мобильности, дешевизне и безопасности. С воздухом сложнее, компрессор менее мобилен и давление 10+ Bar не каждый создаст. Хотя, по сути, опрессовку можно произвести любым газом, в том числе углекислотой, кроме кислорода.

В балоне он в жидком состоянии под давлением 150 bar. Но у вас на балоне редуктор понижает давление 0-15 bar, как отрегулируете. Естественно, он будет уже в газообразной фазе.

Это уже на "свежих" авто стоит. Поищите в нете, по моему клуб Citroen, там была ветка по обсуждению этих ГУ RCC/ NAC Euro.

Что за балалайка RT3? Фото?

Я бы снял разъем с РХХ и на него подсоединил ещё один РХХ, пусть болтается на разъёме, чтобы ECU не ловил ошибку и контролировать ход штока визуально. А тем, что установлен в коллекторе поуправлял бы в ручную с помощью ШИМ регулятора. Задаётся мне, что банально проблема в РХХ, затруднён ход штока, подвисает.

Когда клонировали на Xhorse, сколько раз просил нажать на кнопку "замок закрыт", "замок открыт" и "багажник"? Обычно хватает 2 нажатия на каждую из кнопок, чтобы вычислить константу. Если приходится нажимать больше, так и знай криво скопирует.

Это должно стать безусловным рефлексом. Я всегда сохраняю дампы, чего бы то ни было, при любых манипуляциях. Надеюсь родной и донорский блоки IMMO идентичны, цифра в цифру?

Можно, если проблема была именно в аппаратной части блока ИММО, то всё должно заработать. Но если проблема была в самом транспондере, то все проблемы останутся. Подкинув комплект ИММО- транспондер - машина не заведётся. Ведь блок ИММО должен быть синхронизирован с ECU двигателя. А так получается CarPass в моторном, BCM один, а в донорском ИММО другой. Или делать сброс донорского блока ИММО его донорским CarPass- ом и обучать уже вашему. Но придется тогда писать новые чип- транспондеры. Там по идее PCF7936AS, одноразовые. Если писать новые, то можно на XT27, CN3, TPX4 перезаписываемые.

Не знаю получилось ли у топик стартера, но у меня получилось, лично найденное и проверенное решение. Привязывал и штатный ключ с радиоканалом и клонировал его же на Xhorse.

Решение есть в этой теме, я выкладывл. Какого года машина? С BCM на борту или IMMO Box?

Когда придёт вам Lexia покопайтесь в телекодировках BSI. Там есть настройка времени до включения энерго сберегающего режима. И можно вообще деактивиррвать этот режим . Если не трудно сбросьте фото моторного отсека с двигателем Honda, уж очень интересно.

Продан.

Новая цена 75$

100$ Таки да, двухплатник всё таки.