Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Lev72rus

Участник
  • Постов

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Lev72rus

Старые поля

  • Автомобиль
    UAZ HUNTER

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Тюмень

Достижения Lev72rus

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Здравствуйте! Может кто-нибудь объяснить что физически означает параметр блока: DMVAD Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента, % Например сканер показывает колебание этого параметра от -3,4% до -3,8%. Что это означает? Двигатель не достигает столько процентов до заданного момента?
  2. Блок me17.9.7map. Без единицы в конце. Думаю к программе вопросов нет, сейчас разбираюсь со стороны эбу. Просто думал, что это расчет, сделанный программой. А так это параметр блока DMVAD.
  3. Задал вопрос специалисту по тюнингу. Если будет ответ отпишусь здесь. Спасибо всем за отзывчивость!!!
  4. Когда я расскажу что делалось с авто и с блоком, вы скажете что правды здесь не найти, так как много не стока. Но ответа на вопрос я не получу. Итак: Блок 1037516458_VM32B187 перешит в 1037522304_VM36B290_ДАД евро 2, адсорбер отключен, дмрв заменен на дад. Дроссель механический. Двигатель обеих прошивок одинаковый.
  5. Как вариант потеря в мощности. Но почему и как хотелось бы разобраться.
  6. Есть на форуме человек способный по полочкам разложить работу этого параметра?
  7. Не пойдет. Во первых вал крутится по стандарту, во вторых значение практически не меняется.
  8. У меня минус три с половиной процента крутящего момента!!! Во всех режимах!!! Как это вообще может быть?
  9. То, что он меняется на 0,1 долю я видел, было и -3,3 и -3,4. Другое дело, что крутящий момент в % по моему мнению должен очень динамично меняться от 0% до 100%. Надо бы разобраться что конкретно показывает этот параметр.
  10. А что значит этот параметр и как мне интерпретировать это показание? С движком что-то не так?
  11. Здравствуйте! Такой вопрос. На УАЗ с блоком ME17.9.7MAP крутящий момент показывает постоянно -3,5. Так и должно быть или косяк? Мне казалось должно динамично меняться в зависимости от нагрузки...
  12. Отбой, лямбда старая 537. Подгазовка была скорее всего из-за плохого контакта, сначала подключил дад на клемниках. Сегодня поставил норм разъем и пропаял. Вроде все нормализовалось.
  13. Дело не в том, что на нагревателе должно быть 4ом сопротивления, а не 8?
  14. Не понимаю зачем смотреть цепь. Лямбда изменилась для эбу или нет?
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования