Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

botanik9

Активные пользователи
  • Постов

    105
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о botanik9

  • День рождения 23.09.1989

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Бишкек. Иркутск. Москва.
  • Интересы
    Автоэлектрик, Психология.

Достижения botanik9

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Оба мотора 3 литровые дизеля. Конструктивно внешне есть отличия но не сильно. Один мотор ставился ещё с предыдущего поколения туров другой новой модификации.разоьрать мотор другой не могу. Разница в лошадях. Тот который нужно поставить меньше лошадей.
  2. Простите мне интересно именно мозги и что с ними делать, возможно ли на них посадить другой мотор. Так именно в этом плане я не нашел информацию в егьзе
  3. botanik9

    Vw touareg 2012 7pz

    Добрый день всем участникам. Проблема такая. В свое время была машина куплена битой. Когда то восстановили и поехал. Но не долго. Мотор встал. Начали пробивать запчасти оказался мотор не его. По вину и через elsa бьётся мотор Casa 239 245 лошади. А стоит на данный момент мертвый Cjma 204 лошади. Вопрос при перестановки моторов и обьязки электропроводки моторов. Что делать с мозгами? Севместимы ли они или это менять мозги. Либо надо другую топливную карту шить? Если мозги менять то опять же только у дилеров? Как потом синхру положить? Вообщем вопросов много ответы не могу найти. Bocsh 0281018305 это номер блока управления двигателем.
  4. В том то и дело что с самого блока ничего не выходит никакого сигнала ( разумеется осцилом смотрел даже при полной собранной схеме). Клиент до меня поменял все и новое в оригинале ( кучу бабок отдал не хотел китай ставить) Интересует непосредственно где нутри блока его тринзюк. Мерил непосредственно и на самом блоке перебирал их на собранной мкашине при вскрытом блоке и актиации вента осцилом ищю. Кстати эмулятором шима запускаю всю систему блок вентов и сами венты
  5. Проверил это не однократно. Опорного нет, так как на фокусе этого года так же при включении зажигания в светодиодная крнтролька светится при снятой фишки с блока вентов. А на мондюке вооще тишина, ни осцил ни контролька ничего не фиксирует даже на отрезоном проводе непосредственно от блока pcm. даже нечего скидивать. могу только фото блока распилинного))))
  6. опоры нет и она с блока выходит
  7. Менять это крайний случай. И сам прекрасно понимаю. пока же хочется найти, такое ощющение что меж платой обрыв дороги
  8. Доброе время суток всем. Ford mondeo 2008 2,3 акпп. нет управляющего шим на блок вентиляторов. Провода соотвественно целы. скрыл блок. Ничего выгоревшого нет. Не могу найти транзюк упраляющий вентом. Если есть у кого схема либо кто знает его место положения поделитесь информацией. Блок 3х разьемный номер его 7g91-12a650-ce/ Esu415
  9. Всем спасибо. Разобрался. Вообщем так кому будет интересно. Лямбда которая стоит именно с этим двигателем, даже смотря на официальный каталог запчастей не подходит. И в литературе тоже ни слова не написано. Описание насколько смог найти пол принципу работы кислородника было указано два вида, но тот который мне попался это третий. При подборке запчастей давало два вида датчика ксилорода на выбор до 2007 года и от 2008. Та которая сейчас стоит вообще от бмв Z от модельного ряда. Соотвественно и сигнал от лямбды немного не обычный, если смотреть тестером то работа заключается в диапозоне от 5 вольт до 0,40 вольт, но плавно скачет.
  10. Спасибо, буду разбираться.
  11. Предыстория. Приехала машина. Ошибки были датчик кислорода. распредвал и по высокому напряжению мап. В итоге распредвал впуск на один зуб ремень прыгнул. В сапумне мембрана лопнула и подсос воздуха. Все заменили и стала ровно работать. Теперь проблемы со смесью только на горячую когда машина прогревается. Хозяин многое уже поменял до меня.
  12. Приношу извинения B4184S2 все верно. Именно этот блок стоит. Дело в том запуская машину ровно работает. После прогрева начинается судить обороты и время впрыска. Сама заобогащяет смесь до безумия что увидеть отзыв от датчика кислорода. В итоге реакции не видит и выскакивает ошибка. Тяги нет. Датчики кислорода уже несколько штук потеменял хозяин. А можно по подробнее по принципу работы именно на этой машине кислородника. Так как в инете не нашел. И все пишут что в диапазоне 1 вольта работают , а у меня 2.50 висит вольта и все тут. Уже думал что с мозгами не так. Так как на остальных машинах нормальное опорное направление висит в районе 0.25 вольта , а тут целых пять и соответственно ступор. С Вольво мало имею дело, так что приношу свои извинения если задам глупый вопрос именно по этой машине .
  13. Ошибка 17. Ошибка 25. Все по топливной системе.
  14. botanik9

    volvo s 40 1.8 2003 год

    Доброе время суток всем. проблема в следующем. при запуске машины висит 5 вольт на сигнальном проводе датчика кислорода b1s1, b1s2. При нагревании на сигнальных проводах висит 2,6 вольта на обоих датчиках кислорода. соотвественно ошибки по кислороднику, машина толком не едет. Хозяин уже менял кислородники, провордку проверил и прозвонил масса есть, 12 на подогрев есть, и минус есть на подогрев. Кто сталкивался с похожей ситуации?
  15. Согласен. Так как не занимаюсь чипами то и оборудование тоже не имею. Хоть удача улыбнулась и ключ в салоне обнаружил. Часть деталей поменял местами на плате и все хорошо работает.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования