russs81

Потому что на сегодняшний день найти хороший 92 бензин гораздо легче ,чем 95 или 98 ,по крайней мере в моем городе .И по деньгам выходит дешевле ...Лучше буду бодяжить сам ,чем заливать то,что бодяжат другие .Заливаю ацетон уже лет пять ,4ка третья машина в семье,остальные иномарки.В остальные машины делаю также .Ничего плохого за это время с движками не случилось ,только положительный эффект .Собрали движок вчера утром .Ездил пока только на бензине ,газ еще не установил .Уменьшился расход ,увеличилась тяга,особенно с низов .Холостые обороты почему то стали 900. Вот думаю прошить для начала I226FX12_RCO.BIN от chiptuner-а .Сравнить со стоковой FX10.Кто подскажет ,если прошить двухрежимной прошивкой ,нужно ли дополнительно ставить вариатор УОЗ ?Или в прошивке уже все сделано?

Посоветуйте прошивку январь 7.2 ,железо новое, стоковое после переборки,притирки...единственное точил голову 21214 на 1.5 мм + прокладка старого образца тоньше на 0,6мм(в итоге получается как будто сточил около 2 мм).Планирую ездить на 98 (путем разбавления 92 с ацетоном)и на газе пропан.Слышал про 2 режимные прошивки,вопрос такой :каким образом происходит переключение бензин газ на программном уровне ?Или лучше не прошивать ,а взять БК с ручной регулировкой УОЗ?Пока не определился с поколением ГБО ,больше склоняюсь ко 2 (по простоте настройки и обслуживанию)Прошивка 2режимная под какое поколение ГБО заточена? хочу тяги на низах ,больше 4500 крутить не собираюсь Поставил разрезную шестерню ,датчики ХХ и дросселя новые ,стоит ли менять датчик лямбды? .До ремонта все работало исправно ,без ошибок .Снимал голову для профилактики и замены МСК блок 06