Моя сатистика показала, что лучше по тухнущей лампочке генератора на панели подключить контроль двигателя, т.к она тухнет
одновременно с заводом двигателя и загорается сразу если он с первого раза не завелся .
По тахометру не рекомендую, приезжали комне клиенты со сгоревшими панелями благодаря такому подключению(подключал не я если что).
По маслу получается есть защита двигателя если низкий уровень, но не у всех датчик масла четко срабатывает, в итоге возникает перекрутка
старером или наоборот, слишком быстро масло тухнет а двигатель не успел завестись и стоит.
Заметил что еще полезно в машине проверить все минуса в этом случае, даже у свежих машин.