Лидеры

Ответил вам вличку...

Привет, код 5ххх4, остальное в личке

Все начинали с по уши в говне и мазуте, чтоб найти неисправность и устранить её) сейчас нынешние горе диагносты не хотят искать трудных путей. Просто трут маски ошибок, тем самым ремонтируют автомобили. Даже научились через ком настраивать клапана, сам недавно столкнулся с этим ) приехал клиент с горящим чеком по пропускам в цилиндрах и сказал что ему уже клапана настроили через

При разборке убил такой блок. На досуге сдул с него MPC555 и вызвонил пины на BDM. Выкладываю, может кому пригодится Ford_PCM150F Mpc555Lf8Mzp40_BDM_pinout.rar

Молодец, клиент вы наш. Смотрю ваше эго за проделанную работу не только перед собой, но и перед нами (здесь достаточно грамотных мастеров) зашкаливает. P.S. более 10 лет назад на это ведро не было никаких тех. доков, помню как я сношал по матери производителя этого баркаса.

всё на много проще расскажу по секрету берем пежо планет входим в 4007/датчик руля(он там отдельно от абс) калибруем датчик(сначала не получится, но предложит поправить программку) правим программку и заново калибруем датчик ошибки в абс трем мутом или любым мультимарочником рекомендованная цена на сегодня 2500р удачи в ремонте

1.Запускаем WinOls exe.2.Копируем EVC_key,EVClicense в папку c:/Prog/EVC /WinOLS 3.Распаковываем 10298-ols в c:/Prog/EVS/WinOls 4.Запускаем с loader_ols_32_XP_free OLS.RAR 10298-ols_lange_RUS.rar

Поспешишь себя насмешишь. Что-то вы хватанули, 30-40 минут это наверное работа с панелькой и пересчётом, а на разобрать-собрать, этого явно мало, у меня ушло на разбор четыре часа, потому как первый раз, изучал, теперь при необходимости конечно времени понадобится меньше, но ни-как ни полчаса , плюс к этому прибавте последующую диагностику с чисткой ошибок, а они будут.

Дальше, разбираем нижнюю облицовку с левой стороны (в ногах водителя), , для этого необходимо открутить подушку безопасности для колен, придётся извернуться, и изнутри панели ключиком на 10 отвернуть две гайки, под ней есть два шурупа , выкручиваем. Удаляем боковые накладки с правой и левой сторон, с левой откручиваем два шурупа отмеченные и третий сверху , который держит верхнюю панель. Снимаем облицовку стоек, клипсы + шурупы, , . Далее надо снять подушку пассажира , опять-же извернуться с ключём на 10, сам пластик на защёлках, избавится от трёх шурупов в верхнем бардачке .

можно закрыть тему блок аппаратно сдох, куплен другой, спасибо