Лидеры

ссылка на архив Моя ссылка кроме схем добавил блок предохранителей и реле, пользуйтесь пацаны, я сам долго искал....

Ну, за 5 лет наверняка...

Приветствую.Мерс W210_1995-2002 годы а конкретно 1998г кто нибудь пробовал делать подмотку на старьё и вообще едет по CAN ??

Сканматик

Да. Для ТАС Речь о 11 ноге TLE6240, которая действительно в схеме на массе;)

Поищите на YouTube .

Все ,что управляется блоком в авто ( кроме искры) исходит от TLE6240GP Smart 16-Channel Low-Side Switch. Микросхема подсоединяет нужные провода к массе, а питание +12вольт уже должно быть подано на главное реле и реле бензонасоса. Эти реле срабатывают при подаче +12вольт от АКБ и ключа зажигания.Далее главное реле, сработав, подаёт +12 на остальные детали системы управления двигателем.Самое простое проверить связь от тле до разъема ,если ок- менять микросхему.

айрбаг MK49 B HI краслер TRTMF151302002 епром95256 краш.BIN

Все спасибо помогли)

Таки вот же оно! TPSMB (2).pdf

Главный ограничитель-хороший аккумулятор и его контакты.

35080 st

ну епромки нету новой! а астру не мотал не когда! первый раз!

так надо стереть а потом записать?

У меня родственница живет в Испании и рассказывала что нет на клавишах русских букв . Отмаз будет тут. И она , при желании свободно находит возможность писать по русски. Вы пишите и переводите в любом переводчике или используется транслит.

Ну так то лучше . Вы его не открывали и не смотрели что внутри ? Именно про какой комплект для ремонта речь идет ( фото или ссылка есть ) ?

В принципе пробовать починить есть возможность . Но никто не сможет сказать за вас есть ли у вас такая возможность. И если нет навыков такого ремонта , то лучше блок отдать тем кто умеет. Для обучения ремонта блоков это не самый подходящий вариант. Вообще смотрится обвязка процессора и проверяется питание , потом далее делать выводы. Данного блока у меня под руками нет и сказать что где проверить не смогу.

И посмотрел ссылку о продаже комплекта для ремонта . О нем так же сказать нечего , на сколько он сможет вам подойти. Т.к. сперва определить причину поломки вашего блока необходимо.

Все же дело было в отсутствии питания ( в данный момент массы ) . Стоит проверить по схеме подключения массы на разъеме и восстановить их .

Схема тут не обязательна. Потому как автомобиль не заводился и не подавал признаков жизни , это была силовая масса. Её легко проверить относительно массы автомобиля на разъеме.