Лидеры

Некоторые Шерханы при аварийном сятии с охраны залетают в сервисый режим валет. Без рабочего брелка из него не выйти, и не запрограммировать новый брелок. Решение одно переписать eeprom. Микросхема A21SC это 24с02. Ниже дампики без режима валет. 24с02 шерхан 3 чистый A21SC.rar 24с02 Шерхан 4 чистый А21SС.rar 24с02 шерхан 5 чистый A21SC.rar 24с02 шерхан 6 чистый A21SC.rar 24с02 шерхан 7 чистый A21SC.rar 24с02 шерхан А чистый A21SC.rar 24с02 шерхан В чистый A21SC.rar 24с02 шерхан III чистый A21SC.rar 24С02 Шерхан IV чистый A21SC.rar 24с02 шерхан V чистый A21SC.rar

SEED KEY CALCULATOR + FULL CFF/SMR-F DATABASE For Flashing For Vediamo/DTS SeedCalc_2_3.rar

ODIS 12 FULL KEYGEN + PATCH ODIS FULL KEYGEN + PATCH.zip

Ууух, замахнулся))) Вообще занимался авиамоделизмом - эти аккумы служат действительно только для отдачи тока и не могут выступать в качестве буфера... Таким образом необходим контроллер с двойным преобразованием, а это гемор. Как вариант могу предложить диодную развязку, для исключения заряда вообще, а при достижении некоего предела будет срабатывать реле и заряжать. Но диоды на 400 А. - это уже перебор))) Да и заряд требует балансира между банками, для достижения равномерного заряда. Т.е. набор банок просто напряжением заряжать не получится. А для компенсации скачков - ставьте конденсатор от аудиосистем. Но мне кажется - задумка не очень. Этот вид источника питания очень критичен к температурам... При минусах уже нет хорошего тока. Ну и срок службы таких аккумов - максимум год, а дальше огромная потеря емкости. А еще забыл рассказать, что эти аккумы пожаронебезопасновзрывные

Nino DX2 v1.1.20.8 https://yadi.sk/d/G0XejUQ5AIpI8Q

у вас что то не так сделано и файл не активируется.

Nezzzer FileActivation.xml

Aspen49Cars.xml

FileActivation_Delphi_Cars_ kve111.xml FileActivation_Delphi_Trucks_ kve111.xml

салмыш FileActivation 1.xml салмыш FileActivation.xml

Ну а так то парень молодец, не пустил на шару решение. Вы все то ноете что демпинг, то ищете готовых решений...так не бывает...нашёл парень - молодец...уверен специалистам подскажет в чем была проблема... Человек потратил время на поиск решения, научитесь уже уважать чужой труд!!

В авто. Кому интересно - стучитесь в личку.

Если это сотый марк, должен быть уже denso c 46 на борту.

Ездить авто будет и без щитка, но как и говорит автор темы только на 3 скорости т.е. в аварийном режиме. Что и получилось, когда залезли в приборку и накосячили с прошивкой. Теперь выход найти нужный дамп, выпрямить руки мастеру и залить обратно и авто оживет.

Нет. Упой не можно.

Я так понял, что когда он вернул дамп на место, пробег появился? Не с 0 же покататься отправил клиента

Большой риск, что вытянешь вместе с осями, но если есть навык то выставить можно.

Бмс, как предохранитель по высокому и низкому напряжению, отключает лифер при 10.5В и про 14.8В. Нагрузка на генератор особо не нужна, вопрос лишь в возможном скачке напряжения который сожжет электронику мотора.

Оплату произвел. Спасибо за оперативность.

Да возьмет

Машина не заводится (стартер крутит), горит ключ, в моторнике вылазит ошибка по иммобилайзеру "Неверный ключ" (точный код не помню, смотрел давно, сейчас ещё раз глянуть не могу). В BCM ошибок нет, им ключ видится верно, разрешение на запуск в PCM даётся. Пробовал с двух разных ключей. Вопрос: как проще решить проблему? Отвязать ЭБУ и привязать по новой? Или есть прошивка immo off на этот блок? GM MDI нету, только китайский Openport 2.0.