Лидеры

всем добра! кто сможет помочь отключить его в прошивке?? не бесплатно! Калибровка: 342K1100 A0C01000 Файл калибровки: 89663-42K11 Аппаратный номер: ZSA4# 3ZRFAE Каталожный номер: ***-42R90 CVN номер: 2871946F-2C411C65

что с разделом ?? дышит еще?? условия теже???

речь про 4-5 квт на легковые до 20 г вып все блоки обычным к -line диагностировались с 20го только ори адаптер за 45 тр или пара аналогов 12- 20- тр ценник не гуманный я установкой занимаюсь -раньше топливо накачивал с компа и потом с первого запуска всё работало - удобно было читал что ребята что-то подпаивают в к- line

В ЭБУ системы впрыска.

ID: 3783CF70D62BD27BF026F853EAB99100 Ver: 12.20.XXX NA: de07c927f5d359b3142ed2678e53314950292104131339 EU: 30989fa493bbdaa50552422c5a93874750292104131339 JP: 338a40843fa8130043211329caf251956eba89abeb90ea OT: 675faf7001bfd782a2d5dc716bd04c2f50292104131339

А блок с разбора точно с I30? Не с солярки? тупо в хексе даже если по первым цифрам вина как солярка полуяаетсо

Есть дамп с известным пином , но с другого блока smk Kia magentis 2010 год, но там и Моторола другая

Приветствую всех участников! Плохая новость. Сегодня пришел дальнобойщик за магнитолой, и как я его не уговаривал продать, даже обменять на читающую DVD Prology с выдвижным экраном (китаец, правда, но все же) - не уговорил, мол машина новая, хозяин не поймет. Ну дело, как говорится, хозяйское, жалко только остался я без подопытного. Отдал ему магнитолу с ее родным кодом, спасибо одному из участников форума, подсказал полный код 6хх0, знают же люди (респект Вам и уважуха - знающий народ). Денег с клиента не взял, так как код определен не мной, чем очень удивил клиента (принцип, репутация и т.п. - писал выше). Огромная благодарность всем принимавшим участие, особенно дружественной Болгарии, Taras+, pavel-pervomaysk, bogege за предоставленные цифры, жаль только никто мне пинка не дал, из каких соображений эти цифры вырисовывались. Надеюсь когда-нибудь снова поиметь такую же магнитолу, чтобы докопаться до истины. Ну а сейчас то что успел накопать за столь короткий срок (простите модераторы, если чего на Ваш взгляд ляпну лишнего!): VOLVO DELPHI ELECTRONICS AND SAFETY DELPHI PART NO. 28261014 RDO ASSEMBLY MANUFACTURED 2012JAN11 FKSF MBYI B PKG 28032127 10 R-03 10129 P/N 21470349 (ASSEMBLY) P/N 21470358 (HW) Память: 24С16 Счетчик попыток в ячейке 354h и 41Ch Начальное: 00 и x9 соответственно Блокировка: 03 и хС соответственно Код в ячейках 785h - 788h Тип криптования не выяснен Однако, если эти ячейки прописать нулями, то код получается ZERO Если прописать только 785h и 786h нулями, то код снова ZERO, но процессор магнитолы сам изменяет приличное количество ячеек исходного дампа Даже если 24С16 всю пролить нулями, то код снова ZERO, а процессор сам прописывает нужные ему для работы ячейки (всетаки молодцы американцы!) Магнитола во всех случаях полностью работоспособна, хотя корректней первый вариант, исходный дамп при этом не изменяется Данный метод раскода мной не приветствуется, и возможен только при слепом дисплее магнитолы (не рабочем, либо разбитом) или поврежденном дампе (отсутствии 24С16 - бывает приносят и такие экземпляры после чудо-спецов) для облегчения слепого ввода кода Обнаружено, что ячейки 784h и 789h скорее всего константы, причем последняя возможно контрольная сумма кодовой комбинации Еще раз всем спасибо. Тему закрываю.

2500р Е2 без тюна, 4000руб Е2+Тюн.

вопррос стоит - кто чем юзаит

добрый день нужна помощь ,митсубили ASX 1.8 ,2012 года читал алекс флешером вкладкой melco R5F72531 ,размер вычитанный 1280 кб ,прошивки с таким индификатором(sm5988_03) 1024 ,подскажите там нужно калибры переносить ?не могу понять ,сток прилагаю FLASH FILE.bin