Лидеры

ваш сток где?

A3NL9FG9B42N2X6BKMUWW9JUCC

Сканматик 2 про справляется на ура, льешь сток при наличии и всех делов.

Вам ни кто,ни чем помочь не сможет,вариантов два,вызывать спеца по иммо,с нужным оборудованием и знаниями, либо эвакуатор опять же только к спецу,вот ко мне недавно приехал с Ростова на эвакуаторе за 45 тыс. руб. наш Раменский авто Q7,который ехал с Крыма домой с отдыха,как то так.

Доброго времени суток. Очень давно к Вам не заходил. Как продал 2107 так и не было больше нужды. А нужда пришла откуда не ждал. Позвонил мне как то давний товарищ и попросил выпаять, перепрограммировать и запаять обратно микросхему 93с46. Убедившись что мой китайский прогер TL866 имеет ее в списке поддерживаемых, я согласился. При личной встрече выяснилось, что он недавно купил машину, и после полугода эксплуатации двигатель стал запускаться на 5 секунд. Решив что это глюк иммобилайзера, он попросил меня залить FF в первые две строки дампа. Якобы это должно его отключить. Во время считывания я по своей невнимательности выбрал не ту микросхему, что то там считалось, я модифицировал код в соответствии с его пожеланиями и запустил запись. Но запись не прошла. И только тут я увидел свою ошибку. Оригинальный дамп был утрачен. Обращаюсь за помощью, кто знает. Приговор ли это для эбу, или можно его заставить работать. Может есть какой нибудь способ восстановить работоспособность эбу, пусть даже с моргающим чеком. Никакого спец оборудования нет, я этим не занимаюсь, потому ключи привязать не могу. эбу 23710 43U11 год выпуска в документах 1997, по вину 1994. двигатель скорее всего VQ20de. Понимаю деликатность темы, поэтому можно общаться через почту panchuki@mail.ru. Спасибо что дочитали

М95640. Если надо есть содержимое.

Калина панель 1118-3801010-02 25LC040 75000 пробег Калина_25LC040.bin

Вроде бы оригинал, если не ошибаюсь

Да, измельчал "мастеровой" народец нынче, сильно измельчал. Без картинки в интернете, память от операционника отличить, это нереально. Лезут где не попадя и туда где баран бараном. Ещё 10 лет назад, достаточно было подсказать направление поиска, и вопрос решался. А сча, разжуй и в рот положи,и никак не меньше. А не дай Бог, предложишь поработать самому, так и на грубость нарвёшся. И "диагностов", из каждого шиномонтажника чудомастер родился. А коснутся конкретной проблемы, так и нет никого, одни гадальщики да прошиватели

Здравствуйте, нужна любая посильная помощь в отвязке мотороного от иммо через кесс. Дамп вычитанный кессом прилагаю. сдохла tms3705a в BCM, не видит ключи, накачки нет. Иммо в BCM. Поэтому сносить епром ктагом смысла нет. Есть ли возможность сделать через кесс? Заказал микруху, пока едет, нужно как-то перемещаться. ecu.bin.zip config.txt