Лидеры

Я поджал пины на разъёме БДЗ и пропаял 4 ножки ЭБУ, относящиеся к мотору БДЗ. Пока всё нормально. Проехал 400 км. Машина на морозе ниже - 30 целый день.

SOS: Опелек 2002 года, ТНВД psg16, засветил жолтий руль и ЕСП! СТАРТЕР ПЕРЕСТАЛ КРУТИТЬ! Проводилась замена прокладки под голову!

Если отвечу, меня тоже начнут пинать))). Отдай лучше тому кто разбирается в электронике.

Ну что же, тогда посмотрим осциллограмму дпкв-дпрв?

На днях была Гранта с похожей проблемой, запуск с третьего, четвертого раза. Естественно полная диагностика, давление топлива , чистка свечей, проверка ВВ части, все стандартные параметры, и т.д. Замечена просадка напряжения при прокрутке стартером до 10 вольт, на слух стартер крутит не плохо, так же и после заводки в параметрах ЭБУ напряжение растет не быстро , достигая 13.8 вольта, хотя на генераторе 14.2 Вольта. Проблема решена восстановлением контактных соединений, смотрите фото.

Похожая проблема была, тоже на rx, только совсем свежем. Глушитель оплавил проводку датчика катализатора(после ДТП был скручен и обмотан изолентой) вылезала ошибка по педали и дросселю, перерыли всё что можно, по кату ошибки не было. Нашли случайно когда машину на подъёмник подняли. Восстановили проводку по уму и всё газ больше не пропадал. Замыкание перегружало ЭБУ получается, почему по самому датчику ката не было ошибки не понимаю.

Отвечу себе сам- прога Disco2

Вот нужный тебе дамп- считан с живой панели. 406599km.zip

Кондеры между общим и чем?