Лидеры

Итог той басни: Двигатель завёлся. Виновник - НОВЫЙ задающий диск коленвала (он же шестерня коленвала). Вместо неё установлен б/у и вопрос решился. Даже в страшном сне я не мог бы придумать что ПОЛЮСА магнитного слоя нанесены НАОБОРОТ!!! Поэтому на осциллограммах вроде всё сходится - количество импульсов, синхронизация и т.д.; при проверке "магнитной карточкой для подшипников" тоже всё один в один, только датчик Холла чувствителен к полюсу магнита и выдавал мне инверсию. Шестерни коленвала с маркировкой L042200085005350 не покупать !!! Для наглядности привожу рисунок. Рассматривать нужно только сигнал коленвала. Нижнее из трёх изображение специально растянуто по горизонтали. Его же я инвертировал (правое верхнее) и оно стало точно таким же, как и на ремонтируемом двигателе (левое верхнее изображение). Буду искренне рад, если когда-то мой опыт поможет коллеге избежать дичайших затрат времени. Спасибо всем участвовавшим. РЕШЕНО.

Нашел еще одну. Ну очень похожую.

Относительно последней осциллограммы от vava1172: практически такая же, как и в моём случае, только импульсы ДПКВ в инверсии - у меня широкий "провал" низкий уровень сигнала, а у всех остальных - высокий уровень. Как бы холл видит магнитные поля наоборот. х1307: ЭБУ заменен на другой и привязаны ключи. Я тоже сомневался не будучи первым ремонтником в работоспособности ЭБУ. Но не помогло.

Завели. Беда в ДПКВ. Его меняли до нас, и он чуть длиннее, чем надо. Всем спасибо за помощь и отзывчивость.

Спасибо за оценку знаний СПЕЦИАЛИСТА... редко от клиента услышишь умное.... но в тоже время, печаль печальная... во всём... 1 - само ГБО... либо оно "комфорка" (вброс перед дросселем), что есть простите ГОМНО, для инжекторной авто, либо тот кто шил под форсуночное ГБО такую прошивку = ИДИОТ безголовый! БН не должен отключаться при работе на ГБО.... 2 - я понимаю что уровень смотрельщиков авто не ахти, но в том виновны сами КЛИЕНТЫ! отдавая свои кровные всем подряд, и кормя не тех, кому следовало бы отдавать, именно клиенты плодят снижение ПРОФЕССИОНАЛИЗМА повальное.... кто менял косу мотора, разве не видел вкряченный туда провод переключения? 3 - выводы печальны... лень и поиск халявы клиентами - ведут к появлению спецов "не очень", стремящихся обсидеть местечки "потеплее" (поближе к центральным улицам, проходные места), и к ним клиентов и несёт.... во времена почти полной жопы в РФ, клиенты так не делали... потому что надо было починить, и за 1 выстрел... а не за 10... сначала выясняли у всех своих знакомых, где реально делают всё по уму, туда и ехали... и потом не метались налево-направо как извините шлюхи, а ехали только к 1 спецу.... вот "свобода выбора", и привела к таким последствиям (в виде поста выше)...

Столько умников собралось… так вы привалите блок от Qashkai J11 или X-Trail T32 неверными калибровками,т.к. Pcm читает и пишет только эту область,и потом попробуйте восстановить его,а потом будете умничать! А Олег вас пошлет куда подальше и скажет не знает,чем вам помочь,т.к. он реально не знает 😂

Всем добрый вечер. Мотор 405 Евро 3 После замены проводки ничего не предвещало беды. Потихоньку пришли холода и морозы. В один прекрасный день при -20 не смог завести двигатель, высадив аккумулятор, поехал купил новый. Приехал поставил и почти высадил его. В какой то момент замечаю что не срабатывает бензонасос как положено свои 3 секунды + - (машина стоит на проспекте, поэтому не особо слышно его). Что делать? Открываю А.вито и ищу выездного автоэлектрика-диагноста. Все в один голос отвечают что холодно и копаться не будут, ищи и звони дальше. Один сказал замкнуть реле бензонасоса, в итоге он загудел, а заводиться так и не хочет. Нашел одного, приехал и приговорил проводку с пучка подкапотки на бензонасос по раме. Утащил на тросу в сервис и поменял пучек. В тепле завелась, все отлично, поехал работать, отработал и приехал домой припарковался и пошел домой. Утром опять тоже самое, работает бензонасос доли секунд и отрубается, опять на тросу в теплый гараж, пол часа и машина опять завелась в тепле, уехал. Первая парковка и опять отрубает работу бензонасоса и я стою за городом на базе в 5 вечера. Звоню опять ему же, приехал, копались 2 часа и приговорил бензонасос (ему пару месяцев) меняю только моторчик бензонасоса ( в сборе 5 тыс., моторчик 1 тыс.) кидаем минус на кабину и опять чудо завелись, еду домой, паркуюсь, утром опять все по новой. Нахожу мозги такие же подкидываю- тишина, мои оказались после диагностики в порядке. В итоге почитав форумы всякие, послушав электриков всяких и диагностов было заменено: Аккумулятор ( мой уже умерал, пусть будет) Новый бензонасос Адсорбер и его клапан Проводка по раме на бензонасос и фонари Реле бензонасоса ДМРВ Датчик на педали сцепления (легенды ходят что он может быть причиной ) Потрачены нервы, деньги, и сидел я без работы дома (упущенная выгода). В итоге ничего не помогло, и тут я на 2 месяц мучений и с перебоями в работе нахожу эту статью, пишу и звоню http://www.auto-bk.ru/forum/profile/89408-ansta/ ansta ( блин как правильно ссылку то вставить) делаю все как в статье и машина заработала. Спасибо большое за подсказку. На орфография и пунктуацию прошу не обращать внимания, так как после 2 месяца мучений глаз дергается уже.

Выпросил у меня инфу для подключения, чтоб прочитать дамп 24с16,а потом кинул дамп на форум,типа сделайте ему безкодовой!Для кодировщиков делать безкодовой западло,но для этих магнитол нашару куча калькуляторов

Он хотел, чтоб ему нашару сделали безкодовой

Здравствуйте, нужна помощь в чистке краш-дата, блок SRS MR515684 - W2T60682 SRS 93C56.bin

Добрый день. Помогите пожалуйста с ключами. 010C05F09B7AEA2059761EF18A7FEB01 17.30.011

дфлешь вполовину меньше чем должно быть

личку чисти прежде чем помощи просить

Читай епром так як на фото(крапки підключення)Читати і програмувати 24с16 не випаяючи епромку,подаєш живлення на маг не більше 8вольт

Можно обращаться конечно,можно и софт поменять в блоке под комплектацию машины по vin номеру! Есть даже несколько таких блоков в запасе на полке лежат… 🤔

Вообщем когда кому до цена не устраивает бежить к другому мастеру и типа что там не могли сделать.

Это двухрежимная прошивка под ГБО3, с переключением по ДТВ, а по скольку проводка новая, надо либо кинуть провод ДТВ на массу, либо на газ.клапан. А сейчас у вас такая ситуация, когда температура впускного воздуха ниже 25 градусов, включается газовая составляющая, отключается насос и форсунки. А вот и связаны. В ДМРВ- встроен ДТВ....

Nissan ALmera G15 2013 [95160] 1.6 мкпп 8201 208 108 LB1A PS_98 Crash & Clear. 8201208108_LB1A_clear.zip

Коллеги спасибо всем кто откликнулся. Фашиста победил. не знал про выключение зажигания на 20 сек.

без проблем, все есть и решаемо

Спасибо огромное всем кто откликнулся авто уехало к дилеру так как клона сделать не реально в связи с треснутым процем.