Лидеры

Итог той басни: Двигатель завёлся. Виновник - НОВЫЙ задающий диск коленвала (он же шестерня коленвала). Вместо неё установлен б/у и вопрос решился. Даже в страшном сне я не мог бы придумать что ПОЛЮСА магнитного слоя нанесены НАОБОРОТ!!! Поэтому на осциллограммах вроде всё сходится - количество импульсов, синхронизация и т.д.; при проверке "магнитной карточкой для подшипников" тоже всё один в один, только датчик Холла чувствителен к полюсу магнита и выдавал мне инверсию. Шестерни коленвала с маркировкой L042200085005350 не покупать !!! Для наглядности привожу рисунок. Рассматривать нужно только сигнал коленвала. Нижнее из трёх изображение специально растянуто по горизонтали. Его же я инвертировал (правое верхнее) и оно стало точно таким же, как и на ремонтируемом двигателе (левое верхнее изображение). Буду искренне рад, если когда-то мой опыт поможет коллеге избежать дичайших затрат времени. Спасибо всем участвовавшим. РЕШЕНО.

Сергей здравствуй ! Предложение актуально? Куплю за 3500. Только из за полного набора переходников.

1P - MMBT2222 610 - BSH201

Надолго ли такого ремонта хватит? Топикстар правильно мыслит.Именно с этим авто только так бороться.

Да, именно таким методом и делал - поочереди выпаивал микросхемы (но не все, а те у которых было замыкание по питанию 3,3 в), проверял наличие "короткого". И нашел - оказался неисправен bluetooth модуль! Его маркировка: LMX9838SB. Поискал у нас на Украине - цены космос! У китайцев - до 20$. Всегда работал по bluetooth, из чего сделал вывод - если у кого такое произойдет, начинайте с замера 3,3 в на выходе 2-й ножки регулятора напряжения. Если будет "короткое", как в моем случае, начните с модуля bluetooth, затем с CAN микросхем VP230, далее с компараторов L2901 ну и на конец - сам проц STM32F105. Если работаете по USB - имейте ввиду, комп должен быть заземлен! Бывают более тяжелые случаи, с выгоранием радиоэлементов и самой платы. Учтите - плата многослойная! На этом, пока все.