Лидеры

Автоэлектрики не вымирают, а переквалифицируются. Так как профессию автоэлектрика опустили ниже торгового разнорабочего. Естественно зарабатываться стало мало. Я вообще перестал лезть в электрику. Проеб...ся день, два. А бывает и того больше и не сделал )))) И хрен че заработал. Или сделал. А тупой, жадный клиент еще плачет что у него денег нет. А тут под боком, какой-нить пьяный "автоэлектрик" за пивасик делает. ну ее на фиг эту электрику ))) Всем хорошего дня и позитива !!!

Там брелковое иммо в бси , моторола 68 серии.Есть рабочая пара моторный-бси, со снятой охраной и отключеным ека. Дорого

Согласен 54хх1.

Третьим будешь.

Обратись к паулюс он недорого продаст прошивку без иммобилайзера и всё. За одно тюн е2 и тд

а что на экране когда вводишь этот код? По моим данным там код 5ххх1?Может я и неправ

Проблемы нет с авто, эксплуатируется в суровых условиях севера.. Нужно просто удалить иммо и сделать обычные балванки в качестве запасных ключей!

На этом году другой ЕСМ установлен.И NATS в ВСМ. Проверяем проводку на КЗ CAN

Столько умников собралось… так вы привалите блок от Qashkai J11 или X-Trail T32 неверными калибровками,т.к. Pcm читает и пишет только эту область,и потом попробуйте восстановить его,а потом будете умничать! А Олег вас пошлет куда подальше и скажет не знает,чем вам помочь,т.к. он реально не знает 😂

VDO 016 545 78 32 (07) блок с W124 m104,2.8,95г Отказал блок после осыпания моторной косы,моторную заменили а блок не подает признаков жизни,бензонасос не включается,на диагностику не выходит. При подсоединении эбу на столе было обнаружено просадка питания 5 вольт микросхемой ACT573M которая при этом хорошо грелась. После замены ACT573M на аналог B57574 питание 5 вольт нормализовалась.Блок ведет себя странно,на выводе управления реле бензонасоса присутствует генерация частотой около 80 Гц,на связь так же не выходит. Может кто сталкивался с данной неисправностью подскажите.

От FF3 1.6 и VBF и BIN FV6P-7J104-JF.rar

Я чинил подобный блок только от 2012 года там тоже компы вместе стоят под капотом за фильтром проблема решилась заменой всех конденсаторов тоже температура влияла на связь

сегодня заменил эбу-полет нормальный

значится плюсы проверил,массы позачищал.Выявил следующую закономерность-после 15 минут работы двигателя заглушил-завел,ошибки ушли,блок коробки вышел на связь,но после десяти минут простоя опять нет связи и ошибка.Думал с чем связать-плюнул и феном нагрел эбу(до теплого состояния)-ошибок нет и связь есть.Взял дуйку и остудил блок-связи нет.Для чистоты "екскремента"повторил дважды.Думаю проблеммы с пайкой блока.Микросхемы наврят-ли,потому как грел не до гаряча,а что бы был слегка теплый.Кто что думает?

Добрый день! Хочу сделать иммо офф Fiat Ducato 2010 EDC16. Помогите поправить дамп. ori stok.zip

Всем огромное спасибо за отклик! Вопрос закрыт!

никакая перемычка не поможет фильтру с алиэкспресс.

конечно подскажут )) можно прибить этот фильтр гвоздём к стене на память ))) я такой не же помню куда закинул, на стене неплохо бы смотрелся ))

Спасибо! Этот вопрос тогда отпал. В Эбу есть FLESH 29f200. Я понимаю что там лежит информация о immo?

Хм интересно 19 июня написал но не одного ответа, явно автоэектрики вымирающий вид, да и шарющих просто нету ☺️. В любом случае тему можно закрывать проблему решил и оба блока оживили!

LAND ROVER Discovery Series II 2002. ЭБУ NNN000130 Авто не заводиться. Постоянно срабатывает штатная охранная система. Попытка ввода ПИН-кода для отключения штатной охранной не работает! Принято решение удалить штатную охранную систему(immo off). Почитав форумы снял эбу, вычитал микросхему 93с66 - там только синхра. Не могу найти в этом авто отдельный блок EWS... Помогите найти блок EWS в этом авто. И удалить иммо.