Лидеры

http://ecuflash.ru/forum/index.php?/topic/74-ecuf-flasher/

Toyota Techstream 18.00.008 (2.2023) Thanks Mr. Autokent Techstream_Setup_V18.00.008.rar

ага кон вычитает что то из эбу)))? отдать авто спецу

Ну или того, кто сможет вручную посчитать 😀

У меня дампы от харриера, врядли они вам помогут. Смысл втом, что в разных версиях софта, ключи лежат со смещением , относительно других версий. Разработчики анализируют и добавляют в калькуляторы. В прадо 150 13г обычная еепром с86 - поэтому читай ее хоть тангой , хоть любым прибором по обд, там и будет 2к и ключи в стандартных адресах

не прочитал что епром нужен полез сразу за файлом c любым от 3M51-12A650-MА до 3M51-12A650-MК можно пробовать 3M51-12A650-MD.zip

Объем двс 1.5. Когда переливает, обороты падают. Сейчас в жару (больше 30)и с кондиционером ситуация такая, перед перекрестком ставлю нейтраль и обороты практически на нуле, может даже заглохнуть. Если на улице около 28градусов тепла, обороты практически не падают. В прохладу( до 28градусов ), на холостых коэффициент коррекции длительности впрыска примерно в диапазоне 0.8-1, но через 20-30 минут работы, падает до 0.75, если дать нагрузку, коэффициент возрастает, например включить обогрев заднего стекла. В жару(сейчас), в момент холостых: коэффициент коррекции длительности впрыска 0.75, расход топлива до 1.8л( на холостых диапазон 1-1.8л,а без кондея обороты падают, но примерно до 600 и расход сильно меньше), параметр - "мультипликативная составляющая коррекции самообучением 2" имеет значение 1.0, он всегда такой. В момент движения коэффициент коррекции длительности впрыска в районе 1, двигатель на слух работает хорошо.

b120eq16, да и в 4.10 мало что работало, поправил там лишь KRKTE. А обороты по температуре, обороты при включении кондиционера, температуры включения вентиляторов это всё правил на одном сайте редакторе. С B103ER12 я катался, но коэффициент производительности форсунок я не трогал, коэффициент коррекции длительности впрыска всегда был 0.750. Тогда буду покупать mastereditpro, как понимаю функционал этих программ одинаков. Если возьму по от нивы, то для смены объема двигателя достаточно изменить коэффициент производительности форсунок?

Задумка не моя, а предыдущего владельца. Потраченые мной средства - замена лямбды. Если возвращать сток, выйдет гораздо дороже. Я с удовольствием отдал бы всё в руки специалиста, но рядом их нет

Не знаю, не могу найти тех кто готов настроить калибровки бош. Собственно для этого я и написал, найти специалиста