Лидеры

Результат работы - положительный. Заменена ещё одна плата АКПП - и всё наладилось, - стартер работает в плановом режиме. Хотя коробочник клялся что плата "номер в номер" и по диагностике она была вполне адекватна. Попутно для коллег: ЭБУ ДВС МЕ 2,8 не понимает ситуации, когда по линии питания датчиков +5 В есть замыкание на массу. Диагностирование и СТАРом, и Лаунчем - без разницы. Выдаёт P203B - fault of function monitor in electronic accelerator (p0221). А дальше типа догадайся сам куда смотреть... Двигатель при этом заводится и глохнет через секунду. Правда выставляет флаг "safety fuel shut off" = ON. Имейте ввиду эту особенность. Тему закроем.

Рад помочь.

Добра и крепкого здоровья! С новым годом!

Коллеги, проблему решил заменой блока kessy на новый и привязкой ключей. Тему можно закрывать

Кому интересно то решение в даной проблеме кроется в бензине. Конкретно по этому авто была проблема с бензонасосом уходило топливо не держало давление в магистрали. И сам бензин был обновлен. Недавно была еще одна авео с плохим запуском было проверено все начиная со свечей заканчивая даже заменой эбу. Но все танцы с бубном не решали проблему очень плохого запуска по утру. В течении дня все гуд так сказать с пол оборота. На авто менялись свечи насос. Проверка компресии проверка давления топлива давление держится. Проверка на подсосы воздуха. Чиска форсунок. Отключение газовой установки как газового эбу так и форсунок и всех шлангов что подключены к впускному коллектору. Даже эбу ставил с другого авто. Доливал свежий бензин. И все эти манипуляции были без успешны. Решил данный вопрос полным сливом всего топлива с бака со снятием насоса и удалением остатка с бака шприцом и тряпкой насухо. Был налит новый бензин и вопрос решился. Утром теперь с пол оборота. Как то так. Сам не мог поверить что так может быть.