Лидеры

Если кому нужно, готов помочь бесплатно в пересчёте (обнулении) пробега в моторном блоке Sid310 - Renault. Весь март 2024 года абсолютно бесплатно, т.к. проверяю написанную программу. Пишите в телеграмм @liub_ser в рабочее время по Москве. Если кто накидает дампов по другим блокам - сделаю кальки и по другим, а кто делится информацией - кальк в подарок.

Смутно припоминаю, что на заглушенном моторе на них около 350 мкс вроде... Проверить пока не на чем, одни иновёдра на неделю вперёд . На разборке взять на предмет попробовать не вариант ? И там опорка с ЭБУ должна приходить, датчик просто её просаживает частотно.

Что-то мысль тупая возможно пришла- ветер в момент глюка не усиливается ?

Ну, подкинуть дмрв, или отключать в условиях вылезания гемора. Интересный так-то случай похоже..

Т.к. в данной ошибке может учувствовать ДМРВ начал копать в его сторону. В ТИ 3100.25100.12052 ЭСУД М74_2 насчет ДМРВ написано: Код Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала Код Р0102 заносится, если в течение 0,5 с период сигнала TPMSHFM больше 1000 мкс. Действительно когда есть проблема наблюдаю следующее: т.е. примерно в течении 5 секунд значение было больше 1000мкс, а ошибку Р0102 почему-то не получил. Зато стабильно получаю P0335) А это когда нет никаких ошибок: Пока не знаю как интерпретировать эти данные. Возможно это норма... Контакты и сам ДМРВ осмотрел - вроде все норм. Воды, грязи внутри ДМРВ и на самом датчике не увидел.

Сам с таким не встречался, но, как вариант- Эбу видит при пуске разницу с табличными значениями по соотношению оборотов и расходу воздуха...

это обязательное условие? Нет.

Вопрос решён тему можно закрывать. Иммо на Jeep LIberty 3.7 ,бензин с 2002 до 2006 года слетает от просадки напряжения. Было принято решение отключить иммо тк привязывать ключи каждый сезон нецелесообразно.

Решено спасибо.

Машина после возгорания подкапотного нужно временно занетралить иммо.

Здравствуйте jeep liberty 2004 ecu motorolla 56044 eep 95080 требуется отключить иммо .