BUSTER

в полевых условиях, без подъемника и крана , как вытащить блок ??? если поставить одну прокладку евро 3 ? проблем не будет?

решился это означает , от безвыходности . люди посоветовали снять хонинговать или расточить, из за корозии в цилиндре. подскажите пожалуйста ,вчера поддомкратил коробку и начал открючивать крепеж коробки к блоку , к верхним болтам вообше доступа нет) может есть какойто способ?? и как блок вытаскивать за что хватать его??

РЕШИЛСЯ НА ШЛИФОВКУ ПРОТОЧКУ БЛОКА , ДУМАЛ ЗАЧИКАНИТЬ ПЕРЕМЫЧКИ НА ДВИГАТЕЛЬ. ПОДСКАЖИТЕ ШПИЛЬКА КОТОРАЯ В МАСЛЕННОМ КАНАЛЕ СКВОЗНАЯ??? ИЛИ ЭТО ИУ МЕКНЯ ПРОБИТАЯ?

буду вытаскивать блок , капот снимать или отсоединить аморизаторы и приподнять? заодно и сцепление газель бизнес(коминс ) или бмв , какое мягче , а то колено засохнет)) профиль заполняем полностью, это во-первых, во-вторых изложите суть вопроса, иначе удалю тему

головка на шлифовке , как быть если они много сошлифуют? растояния поршня до клапанов уменьшится , с одной прокладкой? и может стучать???

а чтоделать с прорезями на блоке между цилиндрами??? и прокладка металическая евро 3 (0,5мм) а прокладка паронит евро 2 (1,5) если поставить евро 3 метал то поршень может достанет , и к тому же головку шлифанут и еще меньше камера будет

Прошу прощения) у нас sm кольца стоят 50 уе а кострома не продают поршня без колец? потому что у нас комплект костромских стоят 100уе отдельно кольца костромские стоят 35 уе это вроде родные с завода такие говорят ставят http://technolux.dp.ua/product/dvigatel_405,406,409_porshni_95,5_40524,40525dv._po_4sht._s_koltsami,stop.,k_evro-3_federal_mogul,germanija просто услышал про кострому тефлоновое антизадирочное покрытие и заинтерисовался

Нуждаюсь в вашей помощи!! помогите пожалуйста , у меня уаз патриот 2006год ,409 двигатель .евро 2 с прорезью между цилиндрами в блоке. машину взял неделю назад не заводя , кота в мешке . известно о ней что стояла 3 года . не ездила . привёз домой на эвакуаторе залил воду в расширительный бачёк . вода пошла во второй цилиндр наполнился до упора . слил масло и воду , вскрыл . распредвалы звёздочки цепь ржавчиной покрылсь , снял гбц , цилиндры покрылись ржавчиной , выбил поршня , кольца залегли , и судя по вашему видео стоят не правельно . чугун вверх сталь низ, пришёл к выводу отправить на опресовкугбц и подварку и шлифовку . (чуть размыло) и возможно повело , возможно перегрев был . водяные отверстия гбц были забиты какойтот манкой (может анти течь залили) в поодоне какойто кисель. блок не снимал . Что посоветуете ?? как поступить (кольца ,поршня, проверить на плоскость блок, заделать перемычки, ) двигатель разбирал первый раз в жизни . вот ссыллка с фотками http://www.drive2.ru...triot/bradpitt/ какие кольца ставить? (Kolbenschmidt 800018940000) ( 95,5 Buzuluk (Чехия, покупн.ЗМЗ)(Кольца поршневые 95,5 SM (Германия, покупн.ЗМЗ) или кастрома? поршня можно оставить? если нет то какие покупать??? очень надеюсь на вашу помощь. http://www.motorzona.ru/shop/model.uaz/part-info089SB/default.asp?tech-info=1 http://technolux.dp.ua/product/dvigatel_405,406,409_koltsa_porshnevye_95,5_sm_germanija,_pokupn.zmz http://technolux.dp.ua/product/dvigatel_405,406,409_koltsa_porshnevye_95,5_pr-vo_g.kostroma http://autek.com.ua/?code=800018940000&action=catalog_price_view