primat1986

при чем тут ремонтировать??? я диагностировать пытаюсь. надо узнать что не работает и почему, т.к. спецов нету. а отвечать по видимому по существу тут никто не хочет, очень жаль, хотя форум вообщем то очень полезный. Жду конструктивных ответов на поставленные вопросы, а не что то типа нечего никуда лезть, не было бы проблемы, не писал бы.

теряется иногда, причем на одинаковом расстоянии иногда работает иногда нет. и если нормально то нормально ли то что автозапуск срабатывает с такого расстояния а обратной связи нет??? что на эту 24ую ногу должно приходит или что уходить с нее? и как нибудь лечится этот глюк сиги? одно время просто обратная связь не брала на расстоянии 15и метров лампочки моргают а дисплей говорит нет связи с авто

с блока есть напряжение до передатчика 1 и 3 контакты в шлейфе на антенну прозванивал 3 - масса 1 - плюс 2- вход сигнала от антенны на блок 4- выход на обр. связь 5-датчик темпера. проблемма именно или в антенне или в брелке. как и что прозванивать7

здравствуйте. помогите разобраться стоит эта сига нажимаешь на кнопку открытия багажника (опроса) иногда проппадает антенка на брилке иногда приходит что все ок низкая дальность обратной связи, подскажите где и как копать, что сгорело антенна или брелок, сигналы до машины доходят то есть нажимаю запуск она заводит, а на брилке тишина. специалистов в городе не нашел. сигу ставил сам, сразу такая фигня куплена далеко от дома

к тахометру так к тахометру, просто мне чел из автогаза говорил что откуда не бери этот сигнал все равно перекл. будет на таких оборотах а тахометр у волги берется с эл мозга, а это лазить в проводку ой как не хотелось

ловато 198-DI, на волге две катушки зажигания, подключал к правой на минус, получились обороты переключения порядка 4000, плюнул купил кнопку дижитроник дс11 подключил ее переключение на 2000 отрегулировал, и счастье наступило, на ловато невозможно, или я не понял как, завестись на газу, на диджите можно в легкую.

Вопрос закрыт на будущее если кто собирется себе покупать кнопку сам не покупайте ловатовскую, у меня переключение на газ только после 4000 об. что я считаю недопустимым, и это никак не регулируется, в отличии от других кнопок.

а какие блоки не нуждаются в доработке из микасов 7.1? просто где то читал что есть такие. номера надо блоков или как эти номера шифруются что можно или нельзя заливать двухрежимку?

Помогите плиз подключить кнопку ловато 198-DI как подключить на змз 406? 1) Провод КРАСНОГО цвета через предохранитель подключается к замку зажигания на клемму отключаемого напряжения плюс (12V ). 2) Провод КОРИЧНЕВОГО цвета подключается на массу автомобиля. 3) Провод СИНЕГО цвета подключается: к клемме ( плюс ) газового клапана; к клемме ( плюс ) клапана электронного редуктора; к СИНЕМУ проводу блока управления LOV ECO (код 783036,783040); к СИНЕМУ проводу блока управления эмулятора форсунок; к клемме плюс отсечного клапана мультиклапана LOVATO мод 305 (код 814955 ); к СИРЕНЕВОМУ проводу датчика уровня или резерва ( код 526011, 526016, 426025 ). В виду того, что на СИНИЙ провод подключается большое количество потребителей, рекомендуем соединение производить через разгрузочное реле согласно схемы, показанной на (Рис 2.). 4) Провод СЕРОГО цвета соединяется с одним из проводов датчика температуры редуктора (код 421051). При отсутствии датчика, провод соединяется с массой автомобиля 5) Провод ЧЕРНОГО цвета подключается: к минусовой клемме катушки зажигания; к сигнальному проводу тахометра.. 6) Провод ЗЕЛЕНОГО цвета подключается к ЗЕЛЕНОМУ проводу датчика уровня или резерва ( код 526011, 526016, 426025 ). Взято от сюда6 -http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=220 куда подключить черный провод? ведь у нас две катушки. на генератор не катит, нету выходов (

Есть блок микас 7,1 241,3763000-31 е0000580. Можно ли в него без переделок залить двухрежимную прошивку??? И если можно то какую посоветуете? Есть ли разница в самих блоках (физически ) под разные датчики ДМРВ???