iv_yura

Да.Ошибок нет.

По разъему для программирование ошибок не было, что за панель, от какой машины? Проверяйте правильность сборки.

Вот схема замены из инета, сам не проверял. Также TPS2045 можно заменить источником питания +5V с ограничением (защитой) по току.

Проверьте соединения МАХа и МЕГи 10-8, 11-6 на схеме 10-6, 11-8, в компорте 3 и 7 не соединять. У меня работает под 98, не помню точно проблему - с ХР вроде не заработало, по возможности проверю.

В схеме которая тут лежит неправильно включены конденсаторы С1 и С2, правильно +5 на С2, а землю на С1, и полярности конденсаторов С3 и С4,а это и есть обвязка МАХа. Так что не сбивайте народ с правильного пути. Совет для тех кто собирает - скачайте PDF на применяемый преобразователь RS232TTL и все станет на свои места.

Там в схеме хомуты в обвески MAX 232 и цепях от компорта до Атмеги.

Проблема не в программе, сделал ей до сотни машин, ищите пролему или в адаптере или в компе.

Вы хоть сами смотрели содержимое файлов для Атмеги? Тут даже не прошивая можно сказать, что работать не будет.

Схема, прошивка NEC_Programmer.rar

Мне нравится AVReal - 6 проводов к LPT + питание 5В (можно взять от USB), работает через USB-адаптер (LPT) на микросхеме FT2232. http://www.ln.com.ua/~real/avreal/index.html

А надписи на нем есть какие нибудь?

В старых кузовах (E34,E36,E38,E39,E53,E46) можна только в панели приборов, без диагностики в других блоках не увидят. В новых кузовах активный дубль в CAS (блок ключей). Тобишь минимум панель в ней 35080V6 + CAS.

на 34 кузове одометр не крутится через диагностику, тока ручками.