DimanMers

День добрый. А можно пароль на архив для сравнения.

Все. Авто заведено. Всем спасибо!!! Огромное спасибо OVS!!! В итоге ресет ID, синхронизация и 35 минут с перемычкой.

Смарт и Ключи абсолютно точно от этого авто. Судя по тому как сегодня разбирали id тоже никто не снимал. (Смарт в машине стоял с выдернутыми фишками, после возврата оных на свои места машина стала открываться и закрываться, только зажигание включаться и акр разблокироваться. А вот сзапуском облом.

625731-000 89784-42051 TOKAI-RIKA

Да посредине печки!!! Достал я енту своволочь!!! Все руки разодрал Ща я 93с56 читану как Вот что внутри id.bin

Проводов этих нет. Значит ID есть. Тогда с какой стороны печки?

Вопрос? Где стоит ID box? Чето никак не найду. По схеме электропроводки есть варианты с ним и без него!!!

На сколько я понимаю всетаки придется снимать торпеду . На сколько будет критично если всетаки ежели абрикосом через lin попробовать ид ресетнуть?

Со смарты. smorig.bin

Блок смарта снят . Как обнулить? 93с86

Есть FVDI. Мож оным попробовать? Только в мануале там такого смарта я не нашол.

Ага, я и угонял и кирпич к шее привязал!

Вопрос как сделать резет иммо? Не нашол в течстриме. Когда угоняли отсоединяли смарткей.

Всем вечер добрый. Имеем RAV4 2012 дизель. 89661-42M10 моторный 89990-42070 блок сертификации Два родных ключа которые открывают и закрывают авто. Оба включают зажигание, не открывается руль, моргает машинка с ключом, ну и не заводится. Оборудование всяко разно. Синхра рулевой застежки не проходит, ну и соответственно мотора. Люди добрые куда рыть ????

Сбросить жизнь можно только совсем. NEc программатором. А потом рассчитать, и по новой записать

Делали со своими ключами. Постучись к aka4

Вот это ты прогрел !!! Думаю надо искать хотя бы у кого есть GM MDI(с онлайном). А потом уж и пытаться починить.

Завтра читану, посмотри что там. А эдентификатор в моем случае не этот ли? PCI4STN#51

Ну вот и ошибочки B389A, b3902. Наверно чего то отвязалось. Хреново что только OP-Com. Надо GM MDI искать. Авто видимо опрашивает все блоки и где то не связуха. Потому и глушит её сразу. Сигналки вообще никакой не стоит. Всю машину на изнанку вывернули.

Чего их пытать то? Они её только купили. Так всё таки два или три? 080,160,200 Тогда вопрос? Почему замочек горит и не заводится? Два ключа точно от этого авто. Третьего новоиспечённые хозяева даже в глаза не видели.

День добрый Уважаемые форумчане! Притащили cruze на веревке, после замены аккумулятора. Заводится и глохнет с обеих ключей.Вскрыл BCM, а 24с16 паяная видимо кто то крутил пробег. Гляньте файлик что в нём не так? За ранее спасибо CRUZE.bin

Subaru outback 2010г. Не смог разобраться со смоткой. Пробег 118803км. 01А0 071DF8E2 071DF8E2 001DFFE2 001DFFE2 01B0 001DFFE2 001DFFE2 001DFFE2 001DFFE2 При правке на 88803км 15AEEA51 получилось далеко за 700000 При просмотре что должно быть при 118803км: 1D01E2FE. Из похожего только 1D и E2. И что означают 071DF8E2 071DF8E2- дневные пробеги TRIP A и TRIP B? Пните в нужную сторону !!! Уж очень хочеться понять где облажался outbac_orig.bin

Такая же ерунда. Со старой кулиски еепромку считал, в б/у влил не заводится. Все видится и передача и сама кулиска. Подскажите как её сделать новой. А икспог по com работал или по USB?

Извините))) Открыл обе сравнил..... Короче руками поправил(много попыток(((().

Какого моторчика? Там шкала!!! Ладненько. Всем спасибо. Я разобрался