Savchulay

То есть надо менять ЭБУ, решение проблемы!

Так то да:))))

У меня было как то раз такая проблема:( Показывало ошибку по датчику коленчатого вала! А все произошло следующим образом: Я работаю в автосервисе механиком и потихоньку осваиваю электрику, так вот приехал вингроуд на замену мотора, старый застучал, привез контракный мотор, но оказалось что он видимо нового образца, чуть чуть по другому! Пришлось поменять впуск, а самое главное что ДПКВ и ДПРВ стояли чуть чуть не так, то есть допустим ДПРВ на старом стоял с переди а на контракном сзади, я подумал что ни чего страшного! Но когда поменяли, стало все интересно! Переодически загорался чек и в то время как он загорался не работал тахометор! То есть выглядело это так заводиш не загорелся - значит тахометор работает, тут же глушеш заводишь загорелся- не работает тахометор! Выключаешь зажигание идешь под капот снимаешь фишку с датчика распределительного вала ставишь ее на место- опять заводишь все норм! Опять глушишь заводишь и все повторяеться! По сканеру показывает что ДПКВ! Прозваниваешь проводку все норм, датчики снимал со старого ставил- ни чего не меняеться! В чем причина тогого поведения? Все таки что то не так читает ЭБУ на таком расположение ДПКВ и ДПРВ?

Расскажите что за коррекция? Длинная короткая? Не пойму про что речь идет:(

А на x431 мастер можно гиг? И как же серийный номер? На ней ведь тоже вроде есть? Только из тех соображений что не каждая новая лучше старой, поэтому на часто используемых моделях сохраняю несколько прог (и старые и новые)! Места не остаеться:( Еще чуть чуть бы:) Стоит на 512!

Расскажи каким ты еще пользуешься оборудованием? Осцилограв я так понял необходим? Какой лучше? Как тебе сканер Автобос, Ланч на его фоне выигрывает или проигрывает?

Опиши поподробнее чтоза прога и как это произходит? Комп подключать? Как чем? Извини что назойливо:( Пишу в поиске эту прогу, вообще ни чего не находит:(

Ошибок не было, но обучение я так понял не прошло:( Выглядело это так: Завел прогрел до рабочей температуры, включил обучение (Work supported- Idle Air vol Learn)? выключил все потребление и на заведеной Start, пишит примерно 5 минут, потом переходит к выбару тестов не вылетая ни какого сообщения о успехе или ошибки! Но ни чего не менялось! Я так понимаю надо завтра настроить ДПДЗ на 0,7 и после провести обучения воздуха!? Для общего развития не подскажете что там еще за адаптации?Work supported: 1 IP/SW sen idle posi adj 2 Fuel pressure release 3 Self- Learning cont 4 Target IGN tim adj 5 Target idle RPM adj

НА скайлика РБ мотор мне говорили что должен быть 0,4 но тоже не совсем проффи:))) По ходу пьесы ни кто не подскажет куда Лаунч сохраняет данные? А то как то раз сохранил,Ю но так и не нашел куда сохранились:( Ни кто не подскажет?:)

Шагов?

Так вот! Что сделать? Его когда то меняли, но не адаптировали! Сейчас пробую адаптировать, не получаеться! Может я что то не так делаю? Нажимаю адаптацию, просит выключить все потребители! Все выключаем! Пишет ждем 5 минут! Потом просто отключаеться! Прошла адаптация или нет не понятно, но изменений не происходит:( Что не так????????

Ок сниму! Но так ведь можно снимать веками со всех машин! Мож есть где нибуть статьи примерных показаний по маркам?

позже:( уже не на работе:( А подскажи где подчерпнуть информацию по правильным показаниям? Что бы не смотреть на чек как на чистый лист а видеть что не так?

А подскажи где подчерпнуть информацию по правильным показаниям? Что бы не смотреть на чек как на чистый лист а видеть что не так? То есть провести на адаптацию на уменьшение перелива?О_о

ДА! Секунду, напишу! Угол опережения зажигания- -7 Регулятор холостого хода добавочного воздуха- 26 шаг ДПДЗ- 0,40 в Датчик обсолютного положения дроселя- 0% Скорость вращения двигателя- 863 об/мин Датчик массового расхода воздуха- 1,46 Длительность импульса впрыска- 3,1 мс Лямда зонд- 87% B/Fuel SCHDL- 3,1 мс