SkinKo

Добавлю, проблема началась где то после 60-70 тысч,(вначале по-простому - сутра бензин не реагировал на педаль газа), на данный момент отъездил ~100 тысч На СТО где ставили ГБО, говорят что надо менять форсунки(рем.комплекта нету) = 100$ и рем.комплект редуктора = 70$. И что это 100% не настройки. Насколько верить?

Добрый день, мучаюсь с проблемой, нужны советы машина Kia Clarus 1.8i ГБО 4 поколение, блок ARGO, форсунки REG (больше не знаю) и собственно проблема: При переключении с одного вида топлива на другой появляются проблемы - С бензина на газ - периодически загорается ЧЕК и в эти моменты появляются провалы, если втопить то тянет нормально; С газа на бензин - машина перестает тянуть, не держит ХХ, в движении может полностью пропадать тяга(такое чувство что нету подачи бензина), постоянно загорается ЧЕК. При этом после ~5км(5-10мин) все нормализуется. Соответственно если приехать на стоянку на газу, то сутра на холодную на бензине не держит обороты, на педальку газа реагировать не хочет, приходится с горем напополам самому держать 2500-3000 оборотов, пока не загорится ЧЕК после этого обороты начинает держать сама. Если перед стоянкой проехать на бензине 10минут, то сутра заводится отлично. Пробовал на ночь сбрасывать клемму, сутра завелась без проблем. Менял фильтр газовый, воздушный фильтр, катушки зажигания, свечи, провода, чистил расходомер, чистил дроссельную заслонку. Пока безрезультатно, хотя после чистка дросселки машина прекрасно заводилась переключалась и тянула ровно 1 день, а потом все вернулось на круги своя. Уже не знаю куда копать, на СТО либо не хотят возится с ARGO либо повозятся с настройками, и отправляют "покатайтесь, может станет лучше", либо предлагают менять форсунки(рем комплектов говорят на них нету), либо ремонт редуктора, либо замена блока ЭБУ. Вообщем пальцем в небо и гарантий никаких.