alexprost1

Собрал и я себе этот прибор! Все действительно оказалось просто и понятно! Вот что у меня получилось! Автору респект за идею и подробные разъяснения!

Для диагностики своего собственного автомобиля я тоже использовал китайский KKL 409.1. Когда возникла необходимость сбросить ошибку AirBag пришлось корпус адаптера разобрать и врезать в него маленький трехконтактный переключатель на 2 положения. К среднему контакту переключателя я припаял провод К линии идущий от платы адаптера, а к крайним контактам провода от 7 и 13 контактов колодки OBD Теперь в одном положении переключателя можно диагностировать ЭБУ двигателя а в другом блок AIRBAG

Я тоже где то в интернете находил информацию о фирмах который предоставляют услуги по считыванию информации с закрытых PIC-ов Вероятность успеха составляла примерно 50-60 процентов. При этом они сразу предупреждали, что исследуемый чип будет подвержен механическому разрушению и его невозможно будет использовать в дальнейшем... Суть метода заключается в последовательном снятии микроскопических по толщине слоев с поверхности PIC , изучении под микроскопом кристалла и сравнении его с кристаллом чистого незаписанного аналогичного контроллера

Перевел немного на карточку сбербанка. Юрий Александрович, искренне желаю Вам скорейшего выздоровления