RACH

Спасибо всем за негативные и позитивные отзывы, просто не заходил после того как забанили. Машину уже давно починил, заменил регулятор напряжения и все ОК. Просто когда стал разбираться сразу не додумался про завышенное бортовое напряжение, т.к. после покупки машины сразу проверял работу генератора и аккумулятора все было в норме, а когда загорелся ЧЕК, то думал что какой-то датчик, а про напругу не подумал, пока не замерил на 7 контакте OBD II, ну и сразу бортовое напряжение померял и тут все ясно стало, благодаря совету mol78 ...

"В бутылку не лезу"...ЕЛМку и K-kine брал у знакомых и проверял на других машинах и все работало...а на Спарке не хочет. Прежде чем что-то делать я перелапачу кучу информации, а если не понял то и спрашиваю совет...Поэтому и обратился в ваш форум, прежде прочитав несколько других форумов...до этого диагностировал свои машины с помощью самодиагностики считывание быстрых кодов и сейчас КИА с самодиагностикой и считываются коды нормально... А обращаться в сервис...так мне охоту отбили сервисмены, когда у меня появилась 1-ая машина...я не ставлю всех в один ряд, но предпочитаю делать сам...в наличии имеется разный измерительный инструмент...

Спасибо за наводку про напругу, на 7 контакте есть напряжение около 10В., а вот бортовое напряжение зашкаливает - 14,8 при всей нагрузке - 14,4 значит регулятору хана и отсюда чек не сбрасывается...

спасибо за советы, чинил и буду ч инить сам и ничиго еще не сломал, а платить за умные лица и фразы не вижу смысла. я просто спросил совета и ничего, сам сижу на нескольких технических форумах и если человек спрашивает что-то то он имеет хоть какое то понятие в своем вопросе и стараешься помочь ему чем то, если что знаю, на то и форумы где люди общаются, делятся и помогают друг другу, а не отсылают...ИМХО...

Здравствуйте, такая проблема, недавно приобрел жене спарка 2005г. пробег 95000 км. недавно на ходу загорелся ДЖЕКИ ЧАН, в поведении машины ни чего не изменилось ни на ходу, ни на холостых и расход вроде на на прежнем уровне. Заменил свечи и ВВ, поменял бензин, сбрасывал питание на ночь, ЧЕК так и горит. Заводится без проблем в морозы, сунулся в один, другой сервис, но то по записи, то одно то другое. Разъем OBD II присутствует с контактами 2,4,5,6,7,12,16, ЭБУ Sirius D32, пробовал ELM327 синий глаз, TORQUE не видит ЭБУ связь с елэмкой есть, ScanMaster конектится, видит вольтаж, версию ELM, но пишет нет связи с ЭБУ. Пробовал K-Line адаптор с Chevrolet Explorer 1.6 - нет связи с ЭБУ. На 7 контакте присутствует напряжение в миливольтах. Целостность провода до ЭБУ пока не проверял, т.к. морозы и гараж холодный. Кто что сможет посоветовать??? Электрику ремонтирую сам. Да насчет ИММО не знаю было или нет, диод есть,