skvrost

Парни, вопрос: Хочу заказать себе поршня в барнауле на 406 под первый ремонт и сж 12. Имеем голову шлифованную на 0,4мм Буду шлифовать привалочную плоскость блока - пусть те же 0,4мм. Прокладка евро металл. Итого поршень нужно опустить примерно на 1мм вниз, вытеснитель на 7 кубиков, боковое смещение пальца на 1,6мм - или больше? Какой запас между клапанами и поршенем обычно? примерные расчеты: Диаметр цилиндра, мм 92,5 Ход поршня, мм 86 Толщина прокладки, мм 0,60 Недоход поршня до плоскости блока, мм 0 Объем выемок в поршне, см3 2,66 Уменьшение Vкс при фрезеровке на 1мм, см3 5,93 Объем КС, см3 50,00 (родной указан 57) глубина фрезеровки ГБЦ мм 0,80 получается СЖ(Vкс,d) 12,09

Находил у МОНСТРОХОДа тему - он поставил на свой уаз шноркель и забор воздуха над лобовым стеклом, на скорости получается не то чтобы наддув, а меньше разряжение воздуха. Очень интересная штука для обгонов на скорости - 406 как раз начинает сдыхать после 4500об-мин - не хватка воздуха.

Может качество обработки камер сгораний влияет на детонацию?

теперь ясно

обычно камера сгорания 56-58кубиков, откуда 42? тем более + объем под ход поршней. Или голова фрезерована?

Заваривал чтоли?

поделитесь пожалуйста телефоном Ильича

ELECTRONIC, yandex disk ?

Есть вопросы: 1)шатун в поршне имеет некоторый ход от одной стенки поршня к другой, почти сантиметр - это нормально? 2)На коленвале тоже есть подобное? 3)Шейка шатуна на колене точится максимум до какого размера?

Сегодня таки добрался до первого поршня - вынул с шатуном и колцами - и пока вертел рассматривал в руках - кусочек и отвалился :( Четверть по диаметру между двух компрессионых(?). Так что как то совсем с мотором грустно - два раза прокладка блока, потом давление масла, разрыв верхней цепи грм - и вот при вскрытии такая фыгня.

теперь вопрос в студию - ну и где и какие брать шатуны? Какие размеры у наших шатунов - колено, палец. ширина играет роль?

Подскажите такой момент - хочу заменить переднюю крышку двигателя(она у меня и так в хлам) на новую с автоматическим натяжителем - вопрос: подходит? Торцевать вместе с боком надо?

подумайте про переход на седьмой микас и молт - получите максимальный эффект от движка. Как я только сегодня понял - на карбовых ниже подъем клапанов и соответствено впускные и выпусные клапана меньше пересекаются в открытом состоянии.

Ильич в каком городе?

Какие размеры поршней? 406-409 блок, колено? где брал поршня?