rombikk

Приветствую! Если не затруднит, то по AL4...ну или DP0 скинь всё, что есть. Спасибо! rombibom@yandex.ru

Alex19, спасибо! Термик закисший и дохлый оказался.

Датчик и них новый стоит, сопротивление и соответственно напряжение выдает адекватную прогреву...

Диагностика пишет только о кратковременной ошибке неверных показаний температуры ДВС. Завтра подсоединюсь и буду крутить до срабатывания пропеллера и смотреть на показания в разделе приборки и в разделе ЭБУ ДВС. Но результат скорее всего будет нулевым-да, приборка будет говорить, что перегрев...но ЭБУ ДВС будет говорить, что всё в норме, я включил пропеллер и поддержал рабочую температуру...есть мнение, что где-то плохая масса, и когда срабатывает пропеллер, идет "наводка" на цепь стрелки ( не придирайтесь к словам, я говорю условно ). У меня лично 3 варианта: 1.Приборка 2.BSI 3.Масса Осталось определиться как их исключать...

Доброго времени суток всем, друзья! Фишка в чем! Peugeot 206 1.4v8 бензин. В момент срабатывания вентилятора охлаждения ДВС, стрелка на приборке взлетает вверх и машина орёт STOP. Когда пропеллер своё отработал, стрелка ложится обратно в рабочий диапазон и всё хорошо до следующего срабатывания вентилятора. Вопросы, предложения? Рад всему!

К сожалению, на 307 шлейф идет вместе с блоком подрулевых переключателей, а он 15-20 т.р. стоит...бэушный 6-7, но это кот в мешке. Обошел.

Ключ видится, блокировки нет, принудительно не вяжется. А вообще, прислушавшись к совету Ranger, отдал я клиенту машину, объяснив, что это может затянуться очень надолго...по сему тема становится неактуальной по причине отсутствия подопытного (( А так всем спасибо! ОФФ: на моей (307 sw 1.6 AL4) бесит на приборке регулярно всплывающий значок AirBag. Знаю, что это шлейф в руле. Получится ли отсоединить подушку водителя от ЭБУ подушек и поменять конфигурацию, чтобы подушка погасла? А вообще, есть у вас на форуме спец тема по диагностике? ...у меня с поиском всегда беда была (((

В таком случае быть может посоветуете грамотного специалиста?

Я понимаю, что дизель, да еще и пежо не лучший тренажер, но...машину отдавать нужно, а электрика так быстро тоже не найти. Изначально машину привезли с диагнозом НЕ ЗАВОДИТСЯ. Стали подключаться-видит всё, кроме ЭБУ ДВС (пишет "нет связи с компьютером двигателя, проверить цепь диагностики" и по BSI "отсутствие связи с компьютером ДВС" и "внутреняя ошибка BSI" ). Обновление и перепрошивка блока BSI не дала результатов. В 307х косы вообще больное место... На эфире пытается схватить, без эфира даже не пытается. Было подозрение на датчик колена, проверили датчик-норма, для пущей уверенности поставили новый заведомо рабочий-глухо. Есть у этих движков косяк-форсунки зависают, но снимать и отдавать их в ремонт без результатов диагностики клиент не захотел-накладно получается и без гарантии на успех..его можно понять. Он привез другой ЭБУ,но смена его результатов не дала. ...это так, в двух словах...да, в названии темы неверно указал двигатель 1.4 HDi. Это как-то можно скорректировать?

Ребят, профиль обязательно заполню, времени нет вообще. Диагностировали PP2000 v21.26, версию самого сканера не помню, знаю, что не китайский, заказанный из франции за кучу денег. У меня проблемы с поиском схем...то, что есть в книжках по ремонту никуда не годится ( там всё слишком условно и неполно ). Слыхивал, что существуют схемы разводки проводов с указанными номерами последних, вот такую нарыть было бы здорово. Я не профессиональный автоэлектрик и диагност и прекрасно понимаю, что общаться со мной и разжевывать кажый шаг никому неинтересно и утомительно, но надо же с чего-то начинать...сейчас сижу ночами штудирую литературу по принципам работы и поиску неисправности электрической части автомобиля и электронных блоков непосредственно, но ежели кому-то не будет лень указать на стоящую литературу или дать пару дельных советов по существу, то буду безгранично признателен ) Спасибо.

Не, объяснять не надо )) У нас в сервисе электрик взял и уволился, не закончив машину. Хотел лишь чтобы дали небольшую подсказку, с какого конца начинать-делать-то надо, ан некому пока (

Привет всем! При проведении комп. диагностики ЭБУ ДВС пишет "компьютер не ответил". Мозги поменял на заведомо живые-та же фигня. Похоже, что дело в цепи диагностического разъема от самого разъема до ЭБУ. Знает кто, как это всё проверяется, распиновка разъема OBD2, куда идут провода с него, возможные слабые места в проводке-где переламываются, трутся, разбалтываются, какие разъемы прозванивать....спасайте, друзья, надежда только на вас. Буду благодарен за любую информацию! Спасибо!